施工現場安全施工留意事項

    1、施工人員進入施工現場前，必需要進行施工安全、消防常識的教育和考核作業，對考核不合格的職工，阻止進入施工現場參與施工。

    2、進入施工現場有必要戴好安全帽，系好帽帶，并正確運用個人勞作防護用品。

    3、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權回絕并有責任阻止他人違章作業。

    4、施作業業時有必要正確穿戴個人防護用品，進入施工現場有必要戴安全帽。不許私自用火，制止酒后操作。

    5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊禁絕進入施工現場。

    6、穿硬底鞋不得進行登高作業。

    7、在高空、鋼筋、結構上作業時，必定要穿防滑鞋。

    8、現場用電，必定要有專人辦理，同時設專用配電箱，制止亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其根絕違章作業，防止人身、線路，設備事端的產生。

    9、電鉆、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必需要有漏電保護設備和良好的接地保護地線，一切電動機具和線纜有必要定時查看，確保絕緣良好，運用電動機具時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

    10、工地施工照明用電，有必要運用36伏以下安全電壓，一切電器機具在不運用時，有必要隨時堵截電源，防止燒壞設備。

    11、在用噴燈、電焊機以及必要生火的當地，要填寫用火申請登記和設專人看守，隨帶消防器材等，確保消防措施的落實。施焊時，特別留意查看下方有無易燃物，并做好相應的防護，用完后要查看，確認無火后再離開。

    12、未經安全教育訓練合格不得上崗，非操作者制止進入風險區域；特種作業有必要持特種作業資格證上崗。

    13、凡2m以上的高處作業無安全設備，有必要系好安全帶；安全帶有必要先掛牢后再作業。

    14、高處作業資料和工具等物件不得上拋下擲。

    15、從事高空作業人員要定時體會。凡患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇病以及不適于高空作業的人員，不得從事高空作業。16、機械設備、機具運用，有必要做到“定人、定機”制度；未經有關人員贊同，非操作人員不得運用。

    17、電動機械設備，有必要有漏電保護設備和牢靠保護接零，方可啟動運用。

    18、未經有關人員同意，不得隨意拆除安全設備和安全設備；因作業需要拆除的，作業結束后，有必要立即恢復。19、井字架吊籃、料斗禁絕乘人。

    20、酒后禁絕上班作業。

    21、作業前應對相關的作業人員進行安全技術交底。

    22、在高空以及施工現場作業，如配管放配線，設備裝置及開通調試中，必需要嚴格執行安全技術規程，順利進行作業制止違章操作，造成不該產生的事端。23、在整個施工過程中，有必要嚴格執行國家、省市、各部委關于工程消防法規和有關條款。24、經常配齊、保養消防器材，做到會保養、會運用。認真貫徹逐級消防責任制，做好消防作業。25、現場人工斷料，所用工具有必要結實，掌鏨子和打錘要站成斜角，留意扔錘區域內的人和物體。堵截小于30cm的短鋼筋，運用鉗子夾牢，阻止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩或朝向無人區。

    26、多人合運鋼筋，起、落、轉、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一直線上。鋼筋堆放要渙散、穩當、防止傾倒和塌落。

    27、在高空、深坑綁扎鋼筋和裝置骨架，須搭設腳手架和馬道。

    28、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內，重量不大，可在地面或樓面上綁扎，整體豎起；柱筋在4m以上，應搭設作業臺。柱梁骨架運用臨時支撐拉牢，以防傾倒。

    29、綁扎根底鋼筋時，應按施工設計規則擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得恣意減少支架或馬凳。

    30、綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻、邊柱鋼筋，應搭設外架或安全網。綁扎時掛好安全帶。

    31、起吊鋼筋骨架，下方阻止站人，有必要待骨架降落到離地1m以下始準接近，就位支撐好方可摘鉤。

    32、吊運短鋼筋應運用吊籠，吊運超長鋼筋應加橫擔，捆綁鋼筋應運用鋼絲繩千斤頭，雙條綁扎，阻止用單條千斤頭或繩子綁吊。

    33、吊運在樓層轉移、綁扎鋼筋，應留意不要接近和磕碰電線。并留意與裸體電線的安全間隔（1kv以下≥4m，1-10kv≥6m）。

    34、夜間施工燈光要充足，禁絕把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應架空。

    無碴軌跡工程質量通病預防措施

通病現象	原因分析	預防措施
工具軌方向粗調后，若軌向不良，則改變軌道幾何狀態。	部分地段軌向不良，勢必進行調整，而支架螺栓位置亦發生改變，從而影響軌道的幾何狀態。	細調:通過螺桿調整器和兩側支撐桿來完成，螺桿支架調整軌道標高，支撐桿調整軌道方向，螺旋調整器調整軌距。 精調:采用軌道測量系統進行，邊檢測、邊調整，確?；炷凉嘧⑶败壍蕾|量達到規范要求。
曲線地段工具軌軌道一般設置超高，加之鋼軌的彈性作用，軌道調整較難，軌道的幾何狀態也容易發生變化	螺栓支架系統的穩定性和剛度顯得很單薄。	為保證支架系統具有牢固的穩定性和一定的剛度，在鋼軌內側架設側向支撐架來保證軌道的穩定。