橋式起重機常用設備的挑選
橋式起重機電控設計人員不只要注意完成橋式起重機運轉所需的各種功用,還包含起重機正常運轉條件下體系的可靠性和耐久性。設計者還需要確保:在產生事端時,橋式起重機不會產生毛病,或者當起重機產生毛病時,毛病能夠操控或不擴大。
因此,依據以上情況,鋼結構職業和模具職業應挑選A5以上的橋式起重機。另外,為了下降毛病率,能夠設備變頻操控體系和PLC。變頻操控體系的應用提高了車輛的運轉穩定性,更好地維護了電氣體系,下降了毛病率。
PLC是一種可編程操控體系。它不只具有自診斷功用,并且具有杰出的顯示功用。當PLC或外部輸入設備及執行機構產生毛病時,依據LED或PLC提供的信息編程,能夠很容易地確定毛病原因,并可經過以下方法快速掃除:更換模塊。
起重機操作人員操作不當,部分部件損壞,同時產生多起意外事端。橋式起重機電控體系的各部件(包含電纜)都有上層維護(開路和過載),未被維護的設備作特別處理。
如果人體觸摸到體系的任何部位,無論是正常帶電部位(直接觸摸)還是毛病時或許帶電的部位(直接觸摸),都不會有生命危險。一切不能被直接或直接觸摸安全維護體系覆蓋的方位都經過特別處理。橋式起重機操控體系的重要操控點是冗余的。有操控邏輯冗余和設備冗余。如機電聯鎖冗余、PLC操控邏輯和繼電器操控邏輯冗余、繼電器(觸摸器)觸電串線圈并聯冗余等。
橋式起重機的作業級別是依據起重機的重作業程度來設置的,即依據時間和滿載來指示起重機重作業的參數。橋式起重機分為三類:A1-A3(輕型)、a4-a5(中型)、a6-a7(重型)和七種類型。
重量輕(A1-A3):起重額外載荷很小,一般為輕起重量,主要用于電廠或其他作業場所,或不常用的車間和庫房的設備設備和維護。
中(a4-15):有時增加額外負載,一般為中等負載。適用于一般機械加工車間、修理車間等經常運用的車間和庫房。
重載(a6-a7):如果額外負載像往常相同升高,則一般會提高較重的負載。例如,它用于重型車間和庫房,長時間提高重物。
橋式起重機的安全措施大多是靠設備來保證的,而不是靠人的認識來保證的。橋式起重機的操控體系應盡或許考慮一切“不或許”的毛病點。橋式起重機盡或許選用綜合采集體系的動作反饋,判斷體系的運轉是否正常和受控。
橋式起重機電控設計人員不只要注意完成橋式起重機運轉所需的各種功用,還包含起重機正常運轉條件下體系的可靠性和耐久性。設計者還需要確保:在產生事端時,橋式起重機不會產生毛病,或者當起重機產生毛病時,毛病能夠操控或不擴大。
因此,依據以上情況,鋼結構職業和模具職業應挑選A5以上的橋式起重機。另外,為了下降毛病率,能夠設備變頻操控體系和PLC。變頻操控體系的應用提高了車輛的運轉穩定性,更好地維護了電氣體系,下降了毛病率。
PLC是一種可編程操控體系。它不只具有自診斷功用,并且具有杰出的顯示功用。當PLC或外部輸入設備及執行機構產生毛病時,依據LED或PLC提供的信息編程,能夠很容易地確定毛病原因,并可經過以下方法快速掃除:更換模塊。
起重機操作人員操作不當,部分部件損壞,同時產生多起意外事端。橋式起重機電控體系的各部件(包含電纜)都有上層維護(開路和過載),未被維護的設備作特別處理。
如果人體觸摸到體系的任何部位,無論是正常帶電部位(直接觸摸)還是毛病時或許帶電的部位(直接觸摸),都不會有生命危險。一切不能被直接或直接觸摸安全維護體系覆蓋的方位都經過特別處理。橋式起重機操控體系的重要操控點是冗余的。有操控邏輯冗余和設備冗余。如機電聯鎖冗余、PLC操控邏輯和繼電器操控邏輯冗余、繼電器(觸摸器)觸電串線圈并聯冗余等。
橋式起重機的作業級別是依據起重機的重作業程度來設置的,即依據時間和滿載來指示起重機重作業的參數。橋式起重機分為三類:A1-A3(輕型)、a4-a5(中型)、a6-a7(重型)和七種類型。
重量輕(A1-A3):起重額外載荷很小,一般為輕起重量,主要用于電廠或其他作業場所,或不常用的車間和庫房的設備設備和維護。
中(a4-15):有時增加額外負載,一般為中等負載。適用于一般機械加工車間、修理車間等經常運用的車間和庫房。
重載(a6-a7):如果額外負載像往常相同升高,則一般會提高較重的負載。例如,它用于重型車間和庫房,長時間提高重物。
橋式起重機的安全措施大多是靠設備來保證的,而不是靠人的認識來保證的。橋式起重機的操控體系應盡或許考慮一切“不或許”的毛病點。橋式起重機盡或許選用綜合采集體系的動作反饋,判斷體系的運轉是否正常和受控。