汽車起重機儀表故障原因分析及檢修辦法

汽車起重機電氣系統具有操作者與外界溝通，對起重機的運行情況進行監視和安全控制作用。起重機儀表盤是監視發動機、剎車等與行駛有關的重要部件。錯誤的儀表指示將誤導操作者向危險方向動作。特別對汽車起重機這種重型車，儀表顯示的正確性和掌握儀表的使用常識、檢修辦法尤為重要。徐州重型機械廠生產的ＱＹ系列汽車起重機電氣系統的額定電壓為２４ＶＤＣ（僅ＱＹ８為１２ＶＤＣ），采用單線制，負極搭鐵。

　一、電流表　具有顯示蓄電池充電／放電狀態的功能。
　　１正常狀態，在車輛啟動時，電流表指針指向“－”端；發動機正常工作時，指針指向“Ｏ”或指向“＋”端。

　　２故障狀態

　　Ａ）沒開打電源時，指針已嚴重偏離“Ｏ”位。

　　原因：電流表壞，更換電流表。
　　Ｂ）在啟動后，電流表指示異常，若停車后，指針回零。

　　原因：車上其它部件（如電壓調節器）或電路故障，否則，更換電流表。
　　二、燃油表　具有監視發動機所需燃油量多少的作用
　　１正常狀態：沒打開電源時，指針應在“Ｏ”位以下；當打開鑰匙電源時，指針應指到油位所在位置，即：沒油時指示為“Ｏ”，半箱油時指示為“１／２”，油滿時指示“１”。
　　２故障狀態：

　　Ａ）打開電源后，指針在“Ｏ”位以下

　　故障可能原因：１）表頭沒電；２）表頭線圈線路；３）連接傳感器的線斷斷路；４）傳感器故障。
　　處理方法：

第一步：先打開鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱的電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為２４Ｖ，故障仍不消失，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在將燃油傳感器（油浮子）的信號端瞬間搭鐵，若表針向滿檔移動說明表頭及線路正常。此時，檢查油箱是否可靠接地，若正常，檢查或更換傳感器。否則，進行第三步。

　　第三步：在通電狀態下，用導線將表頭的信號端“Ｓ”端瞬間搭鐵，若指針向滿刻度移動，說明儀表正常。否則，更換儀表。

　　第四步：在儀表及傳感器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線將燃油表的“Ｓ”端（信號端）和傳感器的信號端相連，移動傳感器的擺桿，若儀表正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。

　　Ｂ）打開電源后，指針在“１”位以上
　　故障可能原因：

１）燃油傳感器短路；２）地線“Ｇ”搭鐵不好；３）燃油表線圈斷路。

　　處理方法：

第一步：用萬用表測量傳感器接線柱與法蘭盤之間的阻值，若為零，則傳感器搭鐵。否則，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“Ｇ”端接地，如儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接插件是否松動或線路是否斷路。否則，表頭線圈斷路，更換表頭。
　　三、水溫表用于監視發動機冷卻水的溫度。
　　１正常狀態：沒打開電源時，指針應在“４０°以下；當打開鑰匙電源時，指針指示溫度與實際溫度相同。
　　２故障狀態：

　　Ａ）發動機運轉后，無論水溫升高與否，水溫表指在４０℃以下不動。

　　故障可能原因：

１）表頭沒電；２）傳感器斷路；３）表頭線圈斷路；４）連接傳感器的線路斷路。

　　處理方法：

第一步：先打開鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為２４ｖ，故障仍不消失，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在發動機上將水溫傳感器的信號線端瞬間搭錢，如表針向滿刻度移動說明表頭及線路正常，檢查或更換傳感器。否則，進行第三步。

　　第三步：在通電狀態下，用導線將水溫表的信號端“Ｓ”瞬間搭鐵，如指針向滿刻度移動，說明表頭正常。否則，更換表頭。

　　第四步：在儀表頭及傳感器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線將表頭的“Ｓ”端（信號端）和傳感器的信號端相連，如表頭正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。

　　Ｂ）打開鑰匙電源，指針指示在滿刻度：

　　故障可能原因：

１）傳感器短路；２）表頭地線“Ｇ”搭鐵不好；３）表頭線圈斷路。

　　處理方法：第一步：用萬用表測量傳感器接線柱與外殼間阻值，如為零，則傳感器搭鐵，更換傳感器。否則，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將表頭“Ｇ”端接地，如儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接插件是否松動或線路斷路。否則，表頭線圈斷路，更換表頭。
　

　　四、車速里程表　車速里程表由車速表和里程表組成。車速表指示汽車的行駛速度，里程表記錄汽車總行駛里程。

　　１正常狀態

　　打開電源，指針回零，啟動發動機，掛檔后，指針指示實際車速，計數器正常工作。
　　２故障狀態：

　　Ａ）通電指針不回零。

　　故障原因：

１）表頭沒電；２）地線搭鐵不好；３）里程表壞

處理方法：

第一步：先打開鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為２４Ｖ，故障仍不消失，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的導線直接將“Ｇ”接線柱搭鐵，若故障仍不消失，則里程表壞。
　　Ｂ）通電回零，車開動后，指針不指示，計數器不工作。

故障原因：

１）傳感器線路斷路；２）傳感器連接松動；３）傳感器故障；４）儀表壞
　　處理方法：

第一步：用一根兩端剝皮的長導線直接將表頭信號端與傳感器信號端相連，若儀表正常，則說明信號線接觸不好，檢查接插件是否松動或線路斷路，將插接件插緊或重新敷線。否則，進行第二步。

第二步：檢查傳感器與主軸的連接是否松動，如松動，重新連接，否則進行第三步。

　　第三步：將萬用表調到交流檔，兩表筆連接傳感器兩接線端子，用螺絲刀擰動主軸，若傳感器轉動自如且有電壓顯示，則儀表壞，更換儀表，否則，更換傳感器。
　　Ｃ）指針指示正常，計數器不工作。

　　五、機油壓力表　具有監視發動機潤滑油壓力的作用。

　　１正常狀態：沒打開電源時，指針應在“Ｏ”位以下；當打開鑰匙電源時，指針指示機油油壓與實際壓力相同。

　　２故障狀態：

　　Ａ）發動機運轉后，無論機油壓力升高與否，壓力表指針在“Ｏ”以下不動。

　　故障原因：１）表頭沒電；２）傳感器斷路；３）壓力表線圈斷路；４）連接傳感器的線路不通。

　　處理方法：第一步：先打開鑰匙電源，檢查保險絲是否正常，若斷路予以更換，若正常，再用萬用表測量表頭正極接線柱電壓，若無電壓，則線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路是否斷路，將插接件插緊或重新敷線。若電壓為２４Ｖ，故障仍不消失，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的短導線，在發動機上將油壓傳感器的信號線端瞬間搭鐵，如表針向滿檔移動說明表頭及線路正常，檢查或更換傳感器。否則，進行第三步。

　　第三步：在通電狀態下，用導線將油壓表的信號端“Ｓ”瞬間搭鐵，如指針向滿檔移動，說明表頭正常。否則，更換儀表。

　　第四步：在表及傳感器都完好的情況下，用一根兩端剝皮的長導線，將油壓表的“Ｓ”端（信號端）和傳感器的“Ｇ”端相連，如儀表正常工作，則說明線路故障。此時檢查插接件是否松動或線路斷路，將插接件插緊或重新敷線。
　　Ｂ）打開鑰匙電源，指針指示滿刻度以上：

　　原因：油壓傳感器短路；儀表地線“Ｇ”搭鐵不好；儀表線圈斷路。

處理方法：第一步：用萬用表測量傳感器接線柱“Ｇ”與外殼間阻值，若為零，則傳感器短路，更換傳感器。否則，進行第二步。

　　第二步：用一根兩端剝皮的短導線直接將儀表“Ｇ”端接地，若儀表正常，則說明地線搭鐵不好，此時，檢查接插件是否松動或線路斷路。否則，表頭線圈斷，更換表頭。
　　Ｃ）通電后，表針指在“Ｏ”刻度線以上某一位置不動。
　　原因：油壓傳感器阻尼孔阻塞

　　處理方法：暢通阻尼孔或更換傳感器。