氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道

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張濤攝(公民視覺(jué))

跟著新動(dòng)力轎車(chē)迅速遍及，作為一種來(lái)歷豐厚、綠色低碳、運(yùn)用廣泛的二次動(dòng)力，氫能工業(yè)逐漸駛?cè)胝归_(kāi)快車(chē)道。

在剛剛落下帷幕的2022國(guó)際新動(dòng)力轎車(chē)大會(huì)上，長(zhǎng)安深藍(lán)、北汽福田、現(xiàn)代轎車(chē)等車(chē)企帶來(lái)了多款氫能轎車(chē)，引起廣泛關(guān)注。值得注意的是，有關(guān)地區(qū)和部分聚焦提高研制才能、完善工業(yè)鏈布局等，出臺(tái)了相應(yīng)補(bǔ)助方針，拿出“真金白銀”支撐氫能工業(yè)展開(kāi)。

嚴(yán)重項(xiàng)目落地速度加快

近年來(lái)，我國(guó)活躍推進(jìn)氫能工業(yè)展開(kāi)，在要害中心技術(shù)攻關(guān)、多場(chǎng)景高效運(yùn)用、工業(yè)健康有序展開(kāi)等方面加大布置力度。

上一年8月起，我國(guó)將上海、北京、廣東3個(gè)城市群列為全國(guó)第一批燃料電池轎車(chē)演示運(yùn)用城市群;本年3月，《氫能工業(yè)展開(kāi)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》出臺(tái)，清晰氫能是未來(lái)國(guó)家動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，氫能工業(yè)是未來(lái)工業(yè)要點(diǎn)展開(kāi)方向。

近期各地頻繁的動(dòng)作，展示出氫能工業(yè)展開(kāi)的光明遠(yuǎn)景。

北京市未來(lái)氫能科技AEM制氫設(shè)備中試基地項(xiàng)目已于8月初開(kāi)工建造。該基地建成后將具有新一代AEM制氫設(shè)備全工業(yè)鏈研制與中試生產(chǎn)才能。

8月26日，上海市提出探究建造氫買(mǎi)賣(mài)渠道。詳細(xì)方針包括支撐國(guó)內(nèi)氫能龍頭企業(yè)、碳買(mǎi)賣(mài)專(zhuān)業(yè)渠道機(jī)構(gòu)等在臨港新片區(qū)聯(lián)合設(shè)立一致、高效的氫能買(mǎi)賣(mài)渠道;推進(jìn)清潔氫產(chǎn)生的減排量納入自愿碳減排市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)，逐漸探究建造全國(guó)性氫買(mǎi)賣(mài)所等。

8月27日，國(guó)家燃料電池技術(shù)立異中心正式在山東濰坊掛牌，200輛搭載著濰柴氫燃料電池的商用車(chē)同步投入運(yùn)營(yíng)。該中心以燃料電池要害技術(shù)研制為要點(diǎn)，聚焦燃料電池共性要害技術(shù)研究、運(yùn)用開(kāi)發(fā)技術(shù)研究、測(cè)驗(yàn)評(píng)價(jià)技術(shù)研究和相關(guān)研制渠道建造，將推進(jìn)嚴(yán)重研究成果工業(yè)化。

方針補(bǔ)助力度大效果好

看補(bǔ)助力度，各地展開(kāi)氫能工業(yè)的決計(jì)可見(jiàn)一斑。

北京市經(jīng)信局提出，對(duì)展開(kāi)小批量新技術(shù)新產(chǎn)品實(shí)踐工況、環(huán)境、場(chǎng)景等測(cè)驗(yàn)驗(yàn)證，依照測(cè)驗(yàn)投資額的不高于30%、單個(gè)項(xiàng)目不超越1000萬(wàn)元的資金補(bǔ)助;對(duì)新基建項(xiàng)目運(yùn)用筑基工程攻關(guān)產(chǎn)品清單內(nèi)新技術(shù)新產(chǎn)品的，依照項(xiàng)目投資額的不高于30%、單個(gè)項(xiàng)目不超越3000萬(wàn)元的資金補(bǔ)助。

湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化局提出，關(guān)于該市燃料電池中心零部件生產(chǎn)企業(yè)，依照中心零部件年度出售收入2%-5%的比例給予超量累進(jìn)制階梯獎(jiǎng)賞。企業(yè)燃料電池中心零部件出售收入1000萬(wàn)元(含)至5000萬(wàn)元(不含)，依照燃料電池中心零部件出售收入的2%給予獎(jiǎng)賞;5000萬(wàn)元(含)至1億元(不含)超量部分依照3%給予獎(jiǎng)賞;1億元(含)至2億元(不含)超量部分依照4%給予獎(jiǎng)賞;2億元(含)以上超量部分依照5%給予獎(jiǎng)賞;單個(gè)企業(yè)年度最高獎(jiǎng)賞1000萬(wàn)元。

氫能補(bǔ)助關(guān)于現(xiàn)在展開(kāi)階段的氫能企業(yè)具有較強(qiáng)吸引力。中國(guó)轎車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年、2020年、2021年中國(guó)市場(chǎng)出售的氫燃料電池轎車(chē)總數(shù)分別為2737輛、1177輛、1586輛，市場(chǎng)規(guī)模較小。進(jìn)入2022年，跟著補(bǔ)助方針的落地，氫燃料電池轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)始加快。本年1至7月銷(xiāo)量為1633輛，同比增加超越130%。

加強(qiáng)協(xié)作做大工業(yè)集群

現(xiàn)在來(lái)看，上海的探究為各地展開(kāi)氫能工業(yè)供給了經(jīng)驗(yàn)。

上一年8月，上海城市群被列為全國(guó)第一批燃料電池轎車(chē)演示運(yùn)用城市群。該城市群由上海牽頭，聯(lián)合姑蘇、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東動(dòng)力化工基地組成，將在4年內(nèi)推行5000輛燃料電池轎車(chē)，建造73座加氫站。

本年8月4日，上海城市群國(guó)家燃料電池演示運(yùn)用發(fā)布第一階段成果，100輛燃料電池轎車(chē)率先啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。此次第一批燃料電池轎車(chē)演示運(yùn)用車(chē)僅需15分鐘-30分鐘即可加滿(mǎn)氫氣，標(biāo)配最大續(xù)航路程超越400公里，車(chē)輛出勤效率較高。

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委智能制作處處長(zhǎng)韓大東說(shuō)，上海在燃料電池轎車(chē)中心零部件制作方面比較強(qiáng)，但是卡車(chē)和客車(chē)的整車(chē)制作才能不如浙江和江蘇，需求加強(qiáng)合作。寧夏和內(nèi)蒙古的火車(chē)和大型卡車(chē)運(yùn)用場(chǎng)景多且具有較強(qiáng)整車(chē)制作才能，能夠?yàn)樯虾５娜剂想姵剞I車(chē)系統(tǒng)和中心零部件供給更多運(yùn)用場(chǎng)景。

現(xiàn)在，上海計(jì)劃打造“南北兩基地、東西三高地”氫能工業(yè)空間布局。金山、寶山是氫氣制備和供應(yīng)保障基地，臨港、嘉定和青浦是工業(yè)集聚展開(kāi)高地，各區(qū)展開(kāi)側(cè)重不同，有利于發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，形成工業(yè)集群。

國(guó)家動(dòng)力局總工程師向海平表明，現(xiàn)在我國(guó)氫能工業(yè)正處于展開(kāi)初期，立異才能、技術(shù)裝備水相等仍有很大提高空間，必須圍繞氫能全工業(yè)鏈全面提高基礎(chǔ)研究才能、原始立異才能，提高要害中心技術(shù)、前瞻性技術(shù)水平，推進(jìn)立異成果工業(yè)化及演示運(yùn)用。