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    佛山地鐵3號(hào)線獅山站~大學(xué)城站區(qū)間雙線貫通

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3358
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     6月22日下午,在大學(xué)城站參建人員的喝彩聲中,“天佑70號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出,佛山地鐵3號(hào)線工程獅山站~大學(xué)城站區(qū)間左線順暢貫通。該區(qū)間右線隧道已于6月17日貫通,5天內(nèi)完結(jié)2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的接收,實(shí)現(xiàn)了雙線貫通,標(biāo)志著3號(hào)線北調(diào)整段又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得打破。

    獅大區(qū)間長(zhǎng)約2.5km,其中下穿黃洞逕水庫(kù)段長(zhǎng)達(dá)0.7km,此外還下穿工業(yè)廠房、側(cè)穿廣云高架橋基、下穿廣三高速公路,存在多處400m小半徑轉(zhuǎn)彎,施工難度與危險(xiǎn)高。為此,佛山鐵投集團(tuán)組織參建單位針對(duì)各項(xiàng)施工難點(diǎn),擬定了以安全掘進(jìn)為條件、超前預(yù)報(bào)為核心、歸納施策為保證的多項(xiàng)管控辦法,歷時(shí)397天成功啃下一個(gè)又一個(gè)“硬骨頭”,保證兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后精準(zhǔn)出洞。

    盾構(gòu)機(jī)的長(zhǎng)距離水下掘進(jìn)是業(yè)內(nèi)施工難題,佛山鐵投集團(tuán)攜手參建單位知難而進(jìn),堅(jiān)持“穩(wěn)”字當(dāng)頭,多次邀請(qǐng)外部專家組一起研討、反復(fù)優(yōu)化水下掘進(jìn)方案,對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性改造及試驗(yàn),總結(jié)出一套適用該區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)最優(yōu)施工控制參數(shù)。同時(shí),完善各環(huán)節(jié)應(yīng)急預(yù)案,狠抓應(yīng)急準(zhǔn)備工作,堅(jiān)持24小時(shí)應(yīng)急值守,為盾構(gòu)安全、平穩(wěn)、快速掘進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),且接連4個(gè)月取得3號(hào)線全線“盾構(gòu)施工進(jìn)度之星”榮譽(yù)。

    技術(shù)先行,質(zhì)量至上。佛山鐵投集團(tuán)以打造高質(zhì)量工程為方針,會(huì)同參建單位在質(zhì)量提高方面下足功夫,從管片生產(chǎn)制造、防水材料粘貼、掘進(jìn)姿態(tài)、管片拼裝、同步注漿及二次注漿等每個(gè)環(huán)節(jié),均進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量把控,保證實(shí)現(xiàn)隧道管片“滴水不漏”、管片間錯(cuò)臺(tái)可控、隧道側(cè)壁潤(rùn)滑平整的質(zhì)量方針。

    效果是昨日斗爭(zhēng)之標(biāo)記、方針是今天前進(jìn)之動(dòng)力。佛山鐵投集團(tuán)將力求在最短時(shí)間內(nèi)完結(jié)3號(hào)線工程剩下區(qū)間的建設(shè)使命,堅(jiān)持問題導(dǎo)向、方針導(dǎo)向和效果導(dǎo)向,真抓實(shí)干,知難而進(jìn),錨定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)不放松,用穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)的建設(shè)效果再次書寫新的斗爭(zhēng)華章。

    (來歷:佛山地鐵)

    標(biāo)簽:

    地鐵地鐵站

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