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下載手機(jī)APP “今天清晨3點(diǎn)就開(kāi)端作業(yè)了，混凝土澆筑一旦開(kāi)端就不能中止，寶泉路站最終一塊頂板預(yù)計(jì)今天完工。”施工人員說(shuō)道。6月23日9時(shí)許，跟著最終一塊頂板開(kāi)端澆筑，西安地鐵1號(hào)線三期寶泉路站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)封頂。地鐵1號(hào)線三期7座車(chē)站悉數(shù)封頂，工程進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
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記者了解到，西安地鐵1號(hào)線寶泉路站位于彩虹二路與寶泉路穿插路口南側(cè)，沿彩虹二路南向敷設(shè)，車(chē)站長(zhǎng)度180.63米，寬度22.9米，底板埋深24.6米，為地下三層車(chē)站。
“該站周邊環(huán)境復(fù)雜，建構(gòu)筑物及管線很多，施工場(chǎng)地狹小，地下水位較高、施工降排水困難。”西安地鐵1號(hào)線三期總承包1標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理樊至告訴記者，為確保施工生產(chǎn)安全有序推動(dòng)，參建各方優(yōu)化施工安排，嚴(yán)控安全質(zhì)量，加強(qiáng)信息化施工，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)辦理和施工工序標(biāo)準(zhǔn)化水平，最終順利完結(jié)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工使命。
市軌道集團(tuán)建造分公司項(xiàng)目辦理二中心業(yè)主代表李夫杰介紹，西安地鐵1號(hào)線三期西起秦都站，東至1號(hào)線二期灃河森林公園站，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，全長(zhǎng)10.61公里，設(shè)車(chē)站7座。
截至現(xiàn)在，除全線所有車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂外，區(qū)間施工已完結(jié)95%，正線鋪軌及站后設(shè)備裝置、裝飾等已全面進(jìn)場(chǎng)施工。
據(jù)悉，西安地鐵1號(hào)線三期線路建成后，對(duì)加快西安咸陽(yáng)一體化開(kāi)展進(jìn)程、統(tǒng)籌推動(dòng)西安都市圈建造、促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同開(kāi)展具有重要意義。
來(lái)源：西安新聞網(wǎng)
標(biāo)簽：
地鐵地鐵站
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記者了解到，西安地鐵1號(hào)線寶泉路站位于彩虹二路與寶泉路穿插路口南側(cè)，沿彩虹二路南向敷設(shè)，車(chē)站長(zhǎng)度180.63米，寬度22.9米，底板埋深24.6米，為地下三層車(chē)站。
“該站周邊環(huán)境復(fù)雜，建構(gòu)筑物及管線很多，施工場(chǎng)地狹小，地下水位較高、施工降排水困難。”西安地鐵1號(hào)線三期總承包1標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理樊至告訴記者，為確保施工生產(chǎn)安全有序推動(dòng)，參建各方優(yōu)化施工安排，嚴(yán)控安全質(zhì)量，加強(qiáng)信息化施工，不斷提升現(xiàn)場(chǎng)辦理和施工工序標(biāo)準(zhǔn)化水平，最終順利完結(jié)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工使命。
市軌道集團(tuán)建造分公司項(xiàng)目辦理二中心業(yè)主代表李夫杰介紹，西安地鐵1號(hào)線三期西起秦都站，東至1號(hào)線二期灃河森林公園站，沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè)，全長(zhǎng)10.61公里，設(shè)車(chē)站7座。
截至現(xiàn)在，除全線所有車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂外，區(qū)間施工已完結(jié)95%，正線鋪軌及站后設(shè)備裝置、裝飾等已全面進(jìn)場(chǎng)施工。
據(jù)悉，西安地鐵1號(hào)線三期線路建成后，對(duì)加快西安咸陽(yáng)一體化開(kāi)展進(jìn)程、統(tǒng)籌推動(dòng)西安都市圈建造、促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同開(kāi)展具有重要意義。
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