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下載手機APP 連日來，大連地鐵5號線加快車站附屬設施和站內裝飾施工進度。記者實地探訪了解到，作為特征車站之一，梭魚灣站裝飾工程現已率先完結，其北側的控制中心正在進行裝飾裝飾工程。
梭魚灣站：藍白兩色編織出"海天一色"
記者從梭魚灣站A口沿著步梯通往站廳層，看到電扶梯現已安裝結束。進入站廳層，公共區域整體以白色的風孔鋁板為主，天棚中心區洞口處，選用藍色不銹鋼水波紋板裝點，一起添加環形LED燈條，豐富空間的一起添加水的波動感。大連地鐵5號線第13標工程部部長聞寧波介紹，考慮到梭魚灣站靠近海濱，與地鐵控制中心毗鄰，裝飾規劃理念源于"星斗大海"，車站空間以白色與藍色編織出"海天一色"之景，營造藝術與天然共融的意境。記者注意到，該站站內的導向標識現已安裝結束，大紅色為標識色的導向標識十分明顯，并創新選用"投影標識"引導便利乘客搭車出行。
據了解，梭魚灣站為大連地鐵5號線南起第11座車站，車站總建筑面積1.8萬平米，為明挖2層島式車站，整個車站長度為307.1米，有四個出入口，是座換搭車站，未來將與地鐵4號線在此換乘，也是全線六大特征車站之一?，F在，梭魚灣站裝飾工程現已竣工，進入單系統調試階段。
聞寧波說，勞作公園站、青泥洼橋站、火車站站等均為特征車站，每個特征車站都有不同的裝飾風格。比方勞作公園站裝飾規劃源于輕松愉快的公園場景"藍天綠樹"，選用綠色結合暗挖三連拱的結構特色，植入花卉主題，將地鐵車站打造成充滿生機的綠色長廊;青泥洼橋站規劃利用無柱暗挖車站的層高優勢，在車站交通核處添加炫麗色彩裝點氣氛，力求打造市內商業街的感覺，營造浪漫商業文化主題;火車站站則是歐式車站裝飾風格。
控制中心：調度大廳內屏幕顯示全線運營情況
在梭魚灣站北側，擔負著地鐵運營調度指揮任務的地鐵控制中心大樓現已根本建成。其間，調度大廳坐落地鐵控制中心大樓的四層，記者進入現場看到，該層墻面鋁板鋼架現已施工完結，現在正在進行頂棚的石膏板施工。大連地鐵5號線10標工程部善于澤介紹，該調度大廳長55.5米、寬32.4米、層高7.6米，建筑面積約1800平方米。未來，整個調度大廳內將設置5塊大屏幕，實時顯示地鐵4號線、5號線、7號線的運營情況。調度大廳土建裝飾工程估計6月底全面完結，為下一步信號通信、設備安裝創造條件。
大連地鐵5號線10標黨支部書記王衛強表明，在建的地鐵控制中心相當于地鐵運行的"大腦"，地上21層，地下3層，群房5層。其間，地上1至8層主要為設備用房、調度大廳等，9至21層為辦公用房。估計今年年底前全部竣工，接續進行調試運營。此外，該標擔負建造的梭魚灣主變電所已建成于6月10日正式通電，勞作公園變電所正在建造之中。"電力是地鐵的‘血液’，飛躍的電流將電力送到每一個車站、每一段接觸網，為車站設備供給動力，讓地鐵列車跑起來。"王衛強說，變電所則是地鐵正常運行的"心臟"，通過電纜、接觸網等"血管"將"血液"輸送到地鐵，為地鐵通風照明等供給安穩牢靠的能量。
進展：全線17座車站實現主體結構封頂
到現在，大連地鐵5號線全線18座車站，已有17座車站實現主體結構封頂，正在進行機電安裝、裝飾裝飾施工，剩下虎灘公園站(因站位調整影響)一期結構已封頂，正在進行二期主體結構施工。
全線區間軌道工程已完結85%。控制中心主體結構已封頂，機電安裝及裝飾裝飾已完結82%。梭魚灣主變電所已正式投運。后關村車輛段根本竣工，首列中國規范地鐵列車已順利進入車輛段。
(來源：半島晨報)
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地鐵交通
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梭魚灣站：藍白兩色編織出"海天一色"
記者從梭魚灣站A口沿著步梯通往站廳層，看到電扶梯現已安裝結束。進入站廳層，公共區域整體以白色的風孔鋁板為主，天棚中心區洞口處，選用藍色不銹鋼水波紋板裝點，一起添加環形LED燈條，豐富空間的一起添加水的波動感。大連地鐵5號線第13標工程部部長聞寧波介紹，考慮到梭魚灣站靠近海濱，與地鐵控制中心毗鄰，裝飾規劃理念源于"星斗大海"，車站空間以白色與藍色編織出"海天一色"之景，營造藝術與天然共融的意境。記者注意到，該站站內的導向標識現已安裝結束，大紅色為標識色的導向標識十分明顯，并創新選用"投影標識"引導便利乘客搭車出行。
據了解，梭魚灣站為大連地鐵5號線南起第11座車站，車站總建筑面積1.8萬平米，為明挖2層島式車站，整個車站長度為307.1米，有四個出入口，是座換搭車站，未來將與地鐵4號線在此換乘，也是全線六大特征車站之一?，F在，梭魚灣站裝飾工程現已竣工，進入單系統調試階段。
聞寧波說，勞作公園站、青泥洼橋站、火車站站等均為特征車站，每個特征車站都有不同的裝飾風格。比方勞作公園站裝飾規劃源于輕松愉快的公園場景"藍天綠樹"，選用綠色結合暗挖三連拱的結構特色，植入花卉主題，將地鐵車站打造成充滿生機的綠色長廊;青泥洼橋站規劃利用無柱暗挖車站的層高優勢，在車站交通核處添加炫麗色彩裝點氣氛，力求打造市內商業街的感覺，營造浪漫商業文化主題;火車站站則是歐式車站裝飾風格。
控制中心：調度大廳內屏幕顯示全線運營情況
在梭魚灣站北側，擔負著地鐵運營調度指揮任務的地鐵控制中心大樓現已根本建成。其間，調度大廳坐落地鐵控制中心大樓的四層，記者進入現場看到，該層墻面鋁板鋼架現已施工完結，現在正在進行頂棚的石膏板施工。大連地鐵5號線10標工程部善于澤介紹，該調度大廳長55.5米、寬32.4米、層高7.6米，建筑面積約1800平方米。未來，整個調度大廳內將設置5塊大屏幕，實時顯示地鐵4號線、5號線、7號線的運營情況。調度大廳土建裝飾工程估計6月底全面完結，為下一步信號通信、設備安裝創造條件。
大連地鐵5號線10標黨支部書記王衛強表明，在建的地鐵控制中心相當于地鐵運行的"大腦"，地上21層，地下3層，群房5層。其間，地上1至8層主要為設備用房、調度大廳等，9至21層為辦公用房。估計今年年底前全部竣工，接續進行調試運營。此外，該標擔負建造的梭魚灣主變電所已建成于6月10日正式通電，勞作公園變電所正在建造之中。"電力是地鐵的‘血液’，飛躍的電流將電力送到每一個車站、每一段接觸網，為車站設備供給動力，讓地鐵列車跑起來。"王衛強說，變電所則是地鐵正常運行的"心臟"，通過電纜、接觸網等"血管"將"血液"輸送到地鐵，為地鐵通風照明等供給安穩牢靠的能量。
進展：全線17座車站實現主體結構封頂
到現在，大連地鐵5號線全線18座車站，已有17座車站實現主體結構封頂，正在進行機電安裝、裝飾裝飾施工，剩下虎灘公園站(因站位調整影響)一期結構已封頂，正在進行二期主體結構施工。
全線區間軌道工程已完結85%。控制中心主體結構已封頂，機電安裝及裝飾裝飾已完結82%。梭魚灣主變電所已正式投運。后關村車輛段根本竣工，首列中國規范地鐵列車已順利進入車輛段。
(來源：半島晨報)
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