“這是國際大型體育賽事初次大批量引進我國新動力客車，也是純電動客車初次作為主力服務國際杯賽事。”宇通客車卡塔爾服務團隊負責人甘紹營說。
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卡塔爾石油和天然氣探明儲量均居國際前列。以油氣工業為經濟支柱的卡塔爾，“路徑依賴”慣性很大，綠色轉型壓力不小。以承辦國際杯足球賽為契機，卡塔爾決定活躍嘗試。

卡塔爾國家運送公司首席運營官艾哈邁德·奧貝德利表明，按照卡塔爾“2030國家愿景”，公司需將整個公交車和輕型客車車隊進行綠色轉型。純電客車比較于傳統燃油車更環保，且噪音小、維護保養便捷，長時間看能完成更好的經濟效益。

為確保純電客車運營，卡塔爾國家運送公司新建了3個服務場站，可一起為1000多臺車輛供給充電和維修服務。其間，盧賽爾場站是卡塔爾第一個依靠太陽能作為可再生清潔動力的大型公交場站，可容納478臺電動車。

2020年，我國宇通客車中標卡塔爾服務用車項目，并且是僅有的純電動客車供貨商。但是，這是個不小的應戰。

卡塔爾屬于熱帶沙漠氣候，光照強、風沙大，夏日最高氣溫可超越50℃。為了“避暑”，此次國際杯賽會時間初次選在了北半球冬天。為確保長時間服務當地民眾，車輛必須可以全天候運營。

為確保舒適性，車輛空調規劃采用智能溫控算法，空調控制器自動檢測辨認車表里溫度改變，動態調整風量，并搭載風幕機，在環境溫度50℃情況下，將車內溫度維持在22℃。

為確保電池在極點條件下仍能在特定溫度區間正常工作，車輛動力電池配備獨立、高效的液冷體系，確保車輛在運行和充電過程中，最高溫度不超越45℃。

為應對風沙氣候，電動機、電控和電池體系防護達到行業最高等級IP69，絕塵防水。在此基礎上，又針對性地圍繞整車密封、底盤防護等方面做了專項提高，增配泥沙防護結構，提高電動機對坑洼、砂石等路面適應性，確保車輛在風沙較大環境中行進時，電動機安全運行。

我國制造，以實際行動贏得了肯定。艾哈邁德·奧貝德利表明，卡塔爾國家運送公司與宇通客車的協作效果豐盛，兩邊團隊一道努力克服了許多困難，讓車輛適應當地環境，順暢運營。十分等待未來兩邊能有進一步協作。

此次國際杯，宇通客車已陸續交付1500臺客車服務賽會，其間888臺為純電動客車。賽會完畢后，這些車輛將成為卡塔爾公交體系的一部分，便利當地民眾，迎接四方游客。

宇通客車海外營銷副總監彭旭告訴記者，下一步宇通客車將與卡塔爾展開深度戰略協作，在卡塔爾自貿區樹立電動客車工廠。未來，公司將在人才培養等方面為卡塔爾客車制造業開展供給支持，助力卡塔爾完成綠色公共交通轉型。