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    深圳將建機場東樞紐 將可打造六位一體綜合交通樞紐!

    來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:2656
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    日前,深圳市軌道辦給市人大代表的建議答復(fù)中獲悉,深圳將建機場東綜合交通樞紐,在廈深鐵路、深茂鐵路的基礎(chǔ)上,擬新增深圳至肇慶鐵路、深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路,形成沿海時速350公里高速新通道。

    深圳將建機場東樞紐

    今年深圳市兩會期間,張紅橋等市人大代表建議,在羅湖站、深圳北站、西麗站的基礎(chǔ)上,規(guī)劃建設(shè)深圳機場東綜合交通樞紐。

    這一建議近期也得到了有關(guān)部門的回復(fù)。

    深圳市軌道辦在答復(fù)中表示,深圳市緊抓國家發(fā)改委和中國鐵路總公司編制鐵路規(guī)劃的契機,編制了《國家鐵路深圳地區(qū)布局規(guī)劃修編》,提出深圳將構(gòu)筑“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的鐵路線路布局和“四主四輔”的客運樞紐布局,并將機場東樞紐定位為深圳市高鐵主站。

    據(jù)悉,廣東省政府、中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路由原機場北站調(diào)整至機場東樞紐,但機場東樞紐的定位及規(guī)模仍需統(tǒng)一意見。

    六位一體的綜合交通樞紐
    深圳市規(guī)土委也在答復(fù)黃爾春等代表的另一份建議時透露,該委已會同寶安區(qū),將機場周邊約256公頃用地納入深圳機場東鐵路客運站選址的用地控制范圍。

    該委認為機場東高鐵樞紐在交通方面擁有不可復(fù)制的獨特性:

    隨著寶安國際機場功能提升,高速公路(廣深高速、沿江高速和深中通道)網(wǎng)體系密布,深茂鐵路、沿??蛯?深肇和深汕鐵路)引入,穗莞深城際線和中深惠城際線交會,5條城市軌道(1、11、12、20、26號線)匯聚,機場東及周邊區(qū)域已形成全方位、海陸空、立體式交通布局,將可打造集“國際樞紐機場、客運高鐵、高速公路、國際碼頭、城際軌道、城市軌道”六位一體的綜合交通樞紐,成為全市乃至整個廣東唯一最全功能的綜合性、戰(zhàn)略性交通樞紐。

    機場東綜合交通樞紐將布局哪些高鐵線路?

    根據(jù)建議答復(fù),規(guī)劃在既有廈深鐵路-深茂時速250公里沿海高鐵通道的基礎(chǔ)上,增加兩條高鐵鐵路形成沿海時速350公里高速新通道:

    一為深圳至肇慶鐵路(銜接南廣、貴廣鐵路);

    一為深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路(銜接廣汕鐵路)。

    深肇鐵路啟動預(yù)可行性研究

    其中,深肇鐵路規(guī)劃建設(shè)對完善深圳市對外鐵路通道,加強與西南地區(qū)聯(lián)系具有重要意義。

    經(jīng)研究,深圳市提出近期建設(shè)肇慶至江門段,利用深茂鐵路深圳至江門段引入深圳,遠期視客流情況建設(shè)跨江通道的策略向省政府爭取。

    經(jīng)多次協(xié)調(diào),省政府支持深肇鐵路規(guī)劃建設(shè),并由省發(fā)改委啟動深肇鐵路肇慶至江門段預(yù)可行性研究工作。

    不過,因為深肇鐵路暫未納入國家和省相關(guān)鐵路規(guī)劃,暫未明確建設(shè)時序。

    規(guī)劃建設(shè)軌道33號快線

    據(jù)透露,除了高速鐵路外,機場東樞紐還將布局城際軌道和更多的接駁地鐵線路,軌道33號快線就是其中一條。

    市規(guī)劃國土委在建議答復(fù)中表示,為推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)國際一流灣區(qū)和世界級城市群,進一步加強深圳與莞惠以及珠江西岸之間的城際軌道聯(lián)系,實現(xiàn)深圳中東部地區(qū)與機場的快速聯(lián)系,該委在《線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)》中,新增了中深惠城際線。

    線路起于機場北(T4)樞紐終至坪山坑梓,沿線串聯(lián)機場東樞紐、石巖、龍華、龍崗中心、坪山樞紐,并預(yù)留向西跨珠江輻射中山(南沙),向東延伸至惠陽及深汕特別合作區(qū)條件,深圳境內(nèi)全長68.3公里。

    為增加深圳軌道建設(shè)主動權(quán),前不久根據(jù)深圳市相關(guān)會議精神,將中深惠城際線調(diào)整為市域軌道33號快線,但仍然按照城際線標準規(guī)劃建設(shè)。

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