洋浦加快建設區(qū)域國際航運中心

1月11日，備受重視的海南洋浦區(qū)域國際集裝箱紐帶港擴建工程(以下簡稱擴建工程)正式開工。作為國家嚴重戰(zhàn)略西部陸海新通道的重要組成部分，擴建工程的開工含義嚴重，標志著洋浦朝著國際紐帶海港建造邁出要害性一步。項目建成后，可滿意當今最大2.4萬箱位集裝箱船通航靠泊需求，讓洋浦港口成為我國具有高水平資源配置才能的區(qū)域國際航運中心和港航物流供應鏈服務中心，全面提高海南與RCEP區(qū)域之間的運送交游自在便當水平。

為加快推動擴建工程前期作業(yè)，2022年1月13日，省委省政府決定建立作業(yè)專班，從省政府相關職能部門抽調業(yè)務主干組成專班作業(yè)人員負責。此后，相關負責人多次帶隊赴京駐點展開批閱攻堅，戰(zhàn)勝批閱環(huán)節(jié)復雜、敏感限制要素較多、申報經驗不足等種種困難，想方設法與國家部委加強交流匯報，一年內完結項目開工的各項要害要素批閱，項目正式具有開工條件，為1月11日順利開工打下了堅實的根底。

據了解，擴建工程概算投資達103億元，將建造4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，采用重力式沉箱結構施工，陸域總面積達210萬平方米，配套建造相應的集裝箱堆場。建成后，洋浦國際集裝箱碼頭岸線將長達3.2公里，年新增集裝箱經過才能達550萬標箱。屆時，洋浦港口的集裝箱年經過才能將超越700萬標箱。

“擴建工程按可靠泊當今最大的集裝箱船標準設計，建成后可以滿意2.4萬箱位集裝箱船舶靠泊作業(yè)的需要。”海南港航集裝箱公司總經理陳力說，未來將環(huán)繞洋浦區(qū)域國際海港，不斷布局新的航線，加快交易流通，提高海南自貿港全體競爭力和工業(yè)競爭力。

跟著內外貿同船運送、保稅油加注、啟運港退稅等方針落地見效，到目前，洋浦內外貿航線達到40條，其間，外貿航線19條，內貿航線21條，基本掩蓋國內濱海城市和東南亞地區(qū)首要港口，構成“兼?zhèn)鋬韧赓Q、通達近遠洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的要害節(jié)點。

據介紹，在上述航線的帶動下，2022年洋浦國際集裝箱碼頭一共完結150萬標箱吞吐量，相較于2021年，全體增長超30%，其間外貿箱量超越了36萬箱。

項目業(yè)主方中遠海運集團副總經理馮波說，該集團將進一步增強港口建造與海南自貿港、西部陸海新通道建造及相關工業(yè)發(fā)展的適配性，提高與工業(yè)鏈供應鏈的協(xié)同性;對標國際一流打造區(qū)域內領先的高質量、綠色、生態(tài)、數字化集裝箱紐帶港。