2014工程機械行業政策紅利不斷 助力2015大發展

【六】鐵路投資今年增至8000億元，設備投資增至1430億元

據國家發改委統計，目前中國獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，今年我國城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。專家表示，預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個，到2020年我國軌道交通要達到近6000公里的規模，在軌道交通方面的投資將達4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。

4月30日，中國鐵路總公司召開電話會議，落實國務院有關決定，會議指出，今年投資總額增至8000億以上，這不僅比年初6300億元的“基調”提高了1700億元之多，而且直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄;開工項目增至64項，今年新投入運營的線路要保達到7000公里以上，設備投資額由1200億增至1430億以上，達歷史最高水平。

鐵路建設和投資進程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年的鐵路建設投資形勢跟往年相比，更是大好。10月18日，國家發改委批復了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項目，總項目投資額為958.78億元。而在幾天前，發改委才剛剛批復了3個投資均超過100億的鐵路項目。這三個項目分別為黔江至張家界至常德鐵路(黔張常鐵路)、新建柳州至梧州鐵路(柳梧鐵路)和鄭州至萬州鐵路(鄭萬鐵路)。

寧夏為構建以首府銀川為中心的對接區內各市節點的快速通道,根據已經出臺的《寧夏回族自治區城際軌道交通發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，寧夏將規劃建設9條城際鐵路線，推動銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛“同城化”進程，最終在2040年形成1小時城際圈、經濟圈。

按照《規劃》，寧夏將新建鐵路線708公里。到2020年，建成銀川-吳忠核心區城際軌道交通中的銀寧城際和機場線，利用包蘭鐵路增開城際客車;城際軌道線網規模達到306公里，其中新建城際軌道交通83公里，利用既有鐵路223公里。到2030年，建成銀川-吳忠核心區城際軌道交通中的銀川-石嘴山城際軌道交通，利用太中銀鐵路和銀西鐵路開行銀川-中衛的城際客車;城際軌道交通線網規模達到744公里，其中新建城際軌道交通170公里。遠景2040年建設紅寺堡-固原、銀川-中衛城際軌道交通，全面形成獨立的軌道交通系統;城際軌道交通線網規模達到1184公里，其中新建城際軌道交通 455公里。

今年三季度中國經濟增長7.3%，增速比二季度回落0.2個百分點，在較大的經濟下行壓力下，國家發改委似乎進入了加速穩增長的模式，在21天的時間里密集批復了21個基建項目，包括16條鐵路和5個機場。

這一輪密集批復開始于10月16日，當天國家發改委批復了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程，這3個項目預計總投資958.78億元。

隨后在三季度經濟數據正式公布的次日，也就是10月22日，國家發改委批復了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項目，還批復了貴州仁懷、云南瀾滄、內蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個民用機場項目。數據顯示，3個鐵路項目總投資1445.16億元，5個機場項目總投資為54.9億元。

在8天之后的10月30日，國家發改委再次批復3個鐵路項目，分別為大同至張家口鐵路客運專線、蒙西至華中地區鐵路煤運通道、川藏鐵路拉薩至林芝段，3個項目投資總額2476.3億元。

進入11月，在北京APEC領導人會議周啟幕的11月5日，國家發改委一天內批復了7條鐵路項目，包括和順至邢臺鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮江鐵路和南昌至贛州鐵路，7個項目總投資約1998.6億元。

而在12月23日，國家發改委繼11月份批復了多條鐵路投資項目后，又在基礎設施建設項目上加碼，此次加碼主要集中在公路建設上，包括青銀高速公路銀川至寧東段改擴建工程、京新國家高速公路甘肅段白疙瘩至明水公路工程在內的6條公路投資項目獲得了發改委的批復，項目總投資共計253.42億元。與此同時，發改委在12月中旬還相繼批復了包括泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴建工程在內的5條公路投資項目，投資總額共計1123.1億元。

截至12月24日，今年國家發改委所批復的鐵路、公路、機場等各項基礎設施建設投資項目投資總額已達15629.22億元。專家表示，明年經濟將重振活力，中高速增長可期。

進入第四季度以來，鐵路投資全面提速。10月29日，記者從中國鐵路總公司獲悉，青島至連云港鐵路近日開工建設。近期，除青連鐵路以外，武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯絡線、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線電氣化改造等7個項目也將陸續開工建設。

“今年以來，中國鐵路總公司把加快鐵路建設特別是中西部鐵路建設放在重中之重，加快鐵路建設前期工作，確保鐵路新線按期開工建設。截至目前，今年計劃的64個新開工項目已全部批復，年底前可全部開工。”中國鐵路總公司有關負責人透露。

據悉，2014年全國鐵路建設有三大目標，即全國鐵路固定資產投資8000億元、新線投產7000公里、新開工項目64項。

“國家發改委近兩周批復超過2000億元的6條鐵路和5個機場建設項目;10月24日國務院常務會議,決定創新重點領域投融資機制,向民間資本開放更多投資領域。四季度基建投資穩增長信號明確,經濟將企穩回升。”華融證券一份研報指出。

10月27日，交通運輸部發布的最新數據顯示，今年前三季度，鐵路完成投資(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)4563億元，同比增長23.4%，增速較上半年加快14.5個百分點。

另外，今年前三季度，鐵路、公路、水路固定資產投資完成16412億元，同比增長15.0%，增速較去年同期加快6.6個百分點。其中，第三季度，鐵路、公路、水路固定資產投資同比增長22.5%，明顯高于上半年的9.3%。

隨著國家政策的不斷調整，基礎建設的不斷推進，各項利好政策的不斷出臺，對工程機械的需求量不斷增長，我們有理由相信，在新一輪拉動內需的過程中將會有新的增長出現。