２００８年９月２８日，長沙世界之窗。中國工程機械行業首個大型跨國公司、全球混凝土機械制造行業的新王者正式誕生。中聯重科終于完成對覬覦已久且追逐多年的全球排名第三的混凝土機械制造商——意大利ＣＩＦＡ公司的收購。收購方除了中聯重科，還有三家戰略投資者——弘毅投資、高盛和曼達林基金，他們共同以現金收購方式獲得ＣＩＦＡ公司１００％的股權。此次收購價高達５．１１億歐元，其中２．７１億歐元由中聯重科、弘毅投資等投資方注入，余下的２．４億歐元通過發行債券籌集。中聯重科出資１．６２６億歐元（約合１７．２７億元人民幣），間接取得ＣＩＦＡ公司６０％的股權。

      “中國工程機械制造業，要想實現可持續發展和跨越式發展，就必須走全球化的路子。我們和ＣＩＦＡ的合作，意味著中聯重科全球化的戰略扎扎實實邁出了第一步。我們最終就是要找到一條中聯重科實現全球化的路子，找到一條適合中國企業走出去的路子?！保翟拢玻橙?，中聯重科董事長詹純新獲第六屆“袁寶華企業管理金獎”，成為獲得這一獎項的第一位湖南企業家。當天，詹純新面對記者，沉穩而不乏激情地侃侃而談。

      “與早期亞洲新興國家不同的是，中國企業不能一直推遲他們進入國外市場和生產的計劃，直到他們獲得堅實的經濟實力、技術能力、馳名品牌和建立在控制國內市場基礎上的高利潤時才付諸行動；許多中國企業渴望走出去的主要動機，是逃脫‘割喉式’競爭——大多是來自外國企業——以及隨之而來的微薄的國內市場利潤。”英國學者馬丁·雅克在書中如是說。

       中國企業海外并購，從長遠來說，是一件必然要面對的事情。中國經濟目前的總量已經達到了世界第三。經歷這次金融危機之后，中國在世界經濟版圖上的份額會更大。多位專家預測，２０１０年中國的經濟總量將超過日本，拿到經濟總量的“世界銀牌”，再經過２０年的奮斗，中國將超過美國，拿到經濟總量的“世界金牌”。而體現中國經濟實力的重要標志之一，就是要擁有眾多的能夠調配全球經濟資源的跨國企業。

    “我們的使命不是在中國爭地位，而是為中國爭地位?！敝新撝乜疲@個譜寫了全球化戰略下的中國企業如今成為業界的標桿，締造了中國工程機械行業跨國并購的“中聯模式”，而這一趨勢，也許正在導致著一場全球性企業革命的發生。

      中聯重科：“提速”中國制造

      中聯重科是由長沙建機院８名員工借款５０萬元于１９９２年創辦而來的。正如國內其他許多企業一樣，憑借中國深入的改革開放，中聯重科迅速發展起來。１９９３年、１９９４年中聯產值分別達到４００多萬元和４０００多萬元，１９９５年更是達到了１．１億元，增長速度十分驚人。

      進入２１世紀，中聯重科更以系列并購成為國內工程機械三大巨頭之一：

       ２００１年，中聯重科以１９６萬美元收購英國保路捷公司８０％股權，這是中國加入ＷＴＯ后國內企業首次成功并購國際知名企業；

       ２００２年１２月，中聯重科簽訂兼并協議，以承債式兼并“中國帶鋸王”——湖南機床廠，收購價格１．２７億元；

       ２００３年８月３０日，中國工程機械行業有史以來規模最大的一宗企業并購在長沙簽約，浦沅工程機械有限責任公司作為全資子公司并入中聯重科。這奠定了中聯重科在起重機械領域的全國領先地位；

       ２００４年４月２２日，中聯重科收購了中國環衛機械行業第一品牌——中標實業，強化了中聯重科在中國環衛機械制造業的龍頭地位。

       而就在這段時期，中國工程機械制造業取得了巨大的發展。據統計，２００９年的全球工程機械５０強中，中國企業已經占據８家?？梢哉f，國內工程機械市場既處于大發展的突破期，又處于大暗戰的前夜。國內工程機械三大巨頭幾乎在同時做出了實現千億元的戰略部署：占據國內工程機械行業龍頭位置的徐工，２０１５年的目標銷售額是１０００億元，和中聯重科的目標幾乎完全重疊；而同處長沙的三一重工，更是聲稱要在２０１２年實現銷售額１０００億元的目標。

        另一方面，隨著中國工程機械制造業的崛起，不可避免地與國際跨國公司直接形成競爭局面?？鐕緸榱颂岣吒偁幜Γ迷谥袊惺袌龊腿肆Y源、有較好的配套環境和管理人才、成本低等優勢，在掌控技術研發的同時，把部分制造業向中國轉移，以提高競爭力和獲取利潤。

        國內工程機械行業已進入品牌競爭時代，競爭格局已經形成，國際同行也在緊盯著中國企業，誰能率先有效整合國際市場，誰就有機會贏得市場主動權和話語權。

       此時的中聯重科，逐漸明確了國際化的戰略思想。

       不過，在變幻莫測的全球市場中，中國企業走出去的案例很多，但尚缺少成功的先例可循。在這方面，中國電視生產商ＴＣＬ提供了一個引人警醒的先例，它與法國湯姆遜公司一起參與了一個歐洲合資企業。由于對歐洲市場一無所知，它做出了一些嚴重錯誤的判斷，最終于２００６年宣布關閉其歐洲業務。２００９年３月的全國“兩會”期間，國務院副總理王岐山親臨湖南團與人大代表座談時指出，目前，中國企業跨國并購的企業失敗的案例不在少數，如何探索一條中國企業成功“走出去”的新路子很有必要。

       在這種情況下，中聯重科拓展之路怎樣走？怎樣并購才能發揮最大價值？這是一個嚴峻而又值得深思的課題。

       “２００６年以后，我們確立了國際化戰略，國際化戰略就是‘裂變＋聚變’，實現全球化。近三年來我們一直在往前走，今后還將繼續往前走?！闭布冃抡f。

        所謂“裂變”，是將原有的產業劃分為多個產業單元，進而成為獨立的子公司，再將每一個子公司做強、做大；而“聚變”是在全球范圍內并購同行業公司，進而達成市場的國際化、資本的國際化、技術的國際化、人才的國際化以及產業鏈資源的國際化，并最終實現中聯重科的國際化。

        ２００８年，發端于美國的次貸危機愈演愈烈，形成波及全球的金融危機。通過分析調研，詹純新認為，雖然目前國內工程機械企業普遍出現產能過剩，但如果放在全球化的背景下考慮，歐美發達國家的工程機械巨頭們出于成本壓力而調整產業結構，將一些基本制造業向發展中國家轉移的趨勢不可逆轉。在這種情況下，中國工程機械企業面臨著極大的市場機遇，完全有可能實現由行業的追隨者向全球領導者的角色轉變，把握全球工程機械市場格局轉換的時機，積極整合全球資源。

        在新的發展戰略指導下，中聯重科通過一系列并購重組危中覓機。自２００８年起，中聯重科相繼并購了陜西新黃工、湖南車橋廠、華泰重工、意大利ＣＩＦＡ、信誠液壓等五家公司，在土方機械、散料運輸機械、工程機械專業車橋等領域培育具有全球競爭力的基地。特別是海外收購意大利ＣＩＦＡ，使中聯重科一舉成為全球混凝土機械最大制造基地，而“一個集團、多個品牌”的經營模式也引導中聯重科成功跨入了混凝土機械行業世界第一陣營。

       中聯重科：全球化的“加速度”

        中聯重科完成我國工程機械行業最大的跨國并購案以后，所收購的ＣＩＦＡ公司運作情況如何，一直是行業關注的焦點。

        ＣＩＦＡ是一家成立于１９２８年的家族企業，主要從事設計、生產并銷售預拌混凝土的攪拌、運輸和輸送設備，包括混凝土攪拌站、運輸車和混凝土泵等。ＣＩＦＡ的主要業務分布在意大利和歐洲，占其總收入的５０％以上。此外，ＣＩＦＡ在混凝土機械方面居全球領先地位，并且在所處行業全球排名第三。如果加上中聯重科自身的混凝土機械的國內領先地位，按照“１＋１＞２”的效應，中聯重科就可以直逼德國普茨邁斯特世界第一的寶座。

        不過，這還是人們良好的愿景。近年來，企業重組并購風生水起，而“入主”、“舉牌”、“接管”幾乎成為重組并購的主題詞，對原有管理層大換血，也就成了被收購企業簽約后第一時間收到的“見面禮”。由此產生新舊管理層隔閡、管理理念沖突、企業文化對抗等一系列“并購后遺癥”，似乎已經成為重組并購事件中固定上演的“套路”。

        ２００９年底，意大利ＣＩＦＡ供應鏈中國基地在中聯重科麓谷工業園正式建成投產。此舉被看成是標志著中聯重科繼去年收購意大利ＣＩＦＡ實施國際化戰略以來，雙方協同整合結出碩果，現在，在中聯重科長沙基地，大家可以看到ＣＩＦＡ在中國的“廠中廠”模式，不同膚色的員工在同一個工作平臺合作，成為企業國際化的一個縮影。

       “ＣＩＦＡ供應鏈中國基地可以說恰恰體現了中聯的全球化道路有一個理念，即‘全球為我所用，我為全球制造’。該基地由意大利ＣＩＦＡ公司派人來管理，利用中國的低成本制造資源，把他所需要的這些零部件制成之后再送到意大利。而中聯則利用其先進技術，利用ＣＩＦＡ這個品牌打造了多年的全球市場渠道，這是一種資源的共享。”詹純新表示。

         據了解，ＣＩＦＡ中國基地將移植ＣＩＦＡ在歐洲的全套生產工藝，完全按照ＣＩＦＡ的質量標準進行零部件的試制、生產、檢測，并在中國范圍內選擇優秀的供應商合作，實現ＣＩＦＡ零部件的中國化制造。同時，ＣＩＦＡ基地完全由ＣＩＦＡ管理團隊來管理，相當于把老師請進了廠里，能不斷提高中聯重科的技術質量和管理水平。

      “一方面，實現ＣＩＦＡ產品的中國生產，提高ＣＩＦＡ產品在中國市場的性價比；另一方面，將中國制造的零部件融入ＣＩＦＡ的全球供應鏈體系，大幅提升客戶價值。”中聯重科高級總裁、混凝土機械國際公司總經理張建國說。

        而在成功并購ＣＩＦＡ的基礎上，中聯重科搭建了跨國事業部框架，目前，中聯重科已成立了混凝土跨國事業部，張建國出任事業部的首席執行官，旗下幾個部門分設兩地：研發、國際市場和國際銷售放在了米蘭；國際戰略、協同、財務和信息化及采購部則將長沙作為根據地，職員們將不定期地穿梭于米蘭與長沙做交流。同時中聯成立了覆蓋俄羅斯、澳大利亞、意大利等國際市場的海外融資租賃公司，實現團隊、研發、生產、市場資源國際化，并加強產品的國際認證和海外布點工作。

       目前，中聯重科管理團隊已經趨于國際化，分別來自中國、美國、意大利、德國和新加坡５個國家，不同膚色和語言，避免了把聽不懂的“湖南話”帶到國際競爭中，讓不同的聲音在一起碰撞、交流。而且，雖然是中聯重科并購了意大利的ＣＩＦＡ，但是，詹純新并沒有選擇企業文化的強勢“并購”，而是采取了兼容并蓄，淡化中國本土文化意識，貫穿一種新的國際文化。

       現在在ＣＩＦＡ，中聯文化已得到普遍認同。記者采訪中了解到，收購ＣＩＦＡ初期，一些意大利員工對中國企業不認同，有很多人反對，現在這個現象已經反過來了。

       “對中聯文化的認同，現在深入到了基層，大家都明確了一個共同的愿景，中聯重科ＣＩＦＡ跨國公司的員工將和中聯重科員工一道打造全球工程機械的領先企業，大家有了更堅定的信心?！闭布冃抡f。

        由于走的是內生式增長和重組并購相結合的路徑，面對一系列重大重組，中聯重科在并購時奉行雙方企業、員工、政府、社會等各方利益主體“多贏”原則，巧妙地破解了新舊管理層隔閡、管理理念沖突、企業文化抵觸對抗等一系列“并購后遺癥”難題。

        ２００９年，中聯重科新并購的５家企業逐漸釋放著并購后的活力。車橋公司實現銷售收入同比增長３８％；物料輸送公司（原華泰重工）實現銷售收入同比增長１６２％；常德中聯液壓公司（原信誠液壓）實現銷售收入同比增長８２％；土方機械公司（原陜西新黃工）實現銷售收入同比增長１０６％，并已在６月份實現盈利，扭轉了多年持續虧損的狀況；意大利ＣＩＦＡ公司得益于資源共享、協同整合，其經營狀況在歐洲同行中是最好的，率先走出全球金融危機的陰霾。

       中聯重科：自主創新的內生動力

        從中國工程機械行業發展來看，中國已成為世界工程機械生產大國。這得益于全行業共同的創新和知識的共享。

      “產業進步的關鍵在于自主創新。自主創新不是一個企業的一枝獨秀，而是企業群體的創新和共享?？萍汲晒晦D化，實現不了價值；轉化以后不推廣，則不能帶動全行業的競相發展和螺旋上升。這也正好印證了熊彼特的創新理論：創新一經出現，必然引起廣泛的模仿，模仿引發創新的浪潮，推動經濟走向繁榮和高漲?！闭布冃抡f。

        以中聯重科創業的第一個產品混凝土輸送泵為例，上世紀八九十年代國外品牌占據了中國９５％的市場份額。中聯重科通過自主創新，逐步形成更適應國情的關鍵核心技術，并在行業內得到推廣。經過多年的努力，國產混凝土輸送泵的國內市場份額，反而從不足５％提升到９５％以上。２００９年的全球工程機械５０強中，中國企業已經占據８家，整個行業自主創新的面貌已煥然一新。在長沙這個工業基礎原本并不雄厚的城市，已涌現出三家工程機械上市公司，周邊配套企業日漸成熟，產業集群已經形成。

       “現在市場需要什么我們就能拿出什么，國家修高速鐵路需要滑磨式混凝土攤鋪機，２００６年國家一確定建高速鐵路，我們就開始研發，不包括人工費用投入了４００萬元，２００７年底研制出來，２００８年初投入試驗，主要性能指標全面優于國外同類產品，價格只有國外的２／３?！敝新撝乜瓶偛垦芯吭菏紫芯繂T謝衛國說。

        詹純新還向記者回憶起不久前剛剛發生的一件事：在一個著名的工程機械國際博覽會上，中國企業展臺成為整個會場的熱點和亮點，但除了正常參觀洽談的人外，還活躍著這么一群人，他們是各大跨國公司派出的技術專家和法律專家，其任務就是對所有的中國產品進行“地毯式”產權排查。

        “這種現象說明了什么？說明了跨國公司已經感受到了來自中國企業的威脅和壓力，說明了中國制造的模仿之路已經走到盡頭，說明自主創新對于一個企業、一個行業、一個國家來說是多么重要?！?/P>

        自成立以來，中聯重科銷售收入和利潤年均增長率均超過了６０％，近１０年來每年拿出銷售收入的５％—７％投入科研，一改過去科研經費短缺的窘境。近１０年來，中聯重科的各類專業技術人員占全體員工總數的２５％，其中，享受政府特殊津貼的２４人，國家和省部級中青年專家９人，建立了國家級企業技術中心和博士后流動站，先后完成了６７０項重大科研和新產品課題，負責制（修）訂國家行業標準３００多項，目前是１８７項有效標準的制（修）訂歸口單位，行業技術覆蓋率７５％以上，完成“十五”、“８６３”等國家重點科技攻關課題２５項、專題５５項，擁有２００多項專利。

        在企業發展的同時，不忘反哺科研，這為中聯重科帶來了“真金白銀”的利益。有一組數據顯示，中聯重科超過４０％以上的利潤來源于科技自主創新。２００９年，雖然受到金融危機的影響，但中聯重科銷售額一直保持在高位運行，研發投入在持續增長，產品的科技含量和差異化持續提升，行業技術瓶頸逐步突破。主導產品工程起重機械、混凝土機械、建筑起重機械、環衛機械、土方機械等銷售均創歷年新高，公司全年銷售收入、利稅均創歷史新高?；炷翙C械國家工程技術研究中心成功落戶中聯，３５０噸全地面起重機、１０００噸履帶式起重機、三橋底盤最長臂架的泵車等新產品陸續下線，標志著公司在工程機械自主研發領域已進入世界主流陣營。

       “如果中國不能建立一批大型國際公司，她將落后于日本 、韓國?！庇袑W者如此預言。

         而根據最新的行業排名，中國工程機械行業首個大型跨國公司——中聯重科已經躋身全球工程機械前１０強。

       “中聯的精彩還在后面。到２０１５年，中聯將力爭進入世界工程機械前５強。”詹純新的自信似乎是對所有質疑中國企業走出去的人最好的回答。