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（1）原因分析
該起重機(jī)出現(xiàn)主鉤卷?yè)P(yáng)制動(dòng)帶打滑、主鉤溜鉤時(shí)，維修人員先調(diào)整制動(dòng)帶調(diào)整螺栓6，將制動(dòng)帶2張緊，此時(shí)主鉤“溜鉤現(xiàn)象”消失。但將制動(dòng)帶2張緊后，制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1無(wú)法完全脫離，同時(shí)制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1因摩擦產(chǎn)生異響。反復(fù)調(diào)整制動(dòng)帶脫離彈簧8，仍無(wú)法保證制動(dòng)帶2完全脫離。
無(wú)奈之下，又將調(diào)整螺栓6向放松制動(dòng)方向進(jìn)行微小調(diào)整，依靠制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1的摩擦作用將制動(dòng)器制動(dòng)。使用一段時(shí)間后，制動(dòng)鼓1與制動(dòng)帶2出現(xiàn)磨損，制動(dòng)帶2再次出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致主鉤溜鉤現(xiàn)象再次出現(xiàn)。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，在制動(dòng)解除時(shí)，內(nèi)框架14在解除制動(dòng)缸9的作用下已將制動(dòng)彈簧13完全壓縮，使自由落鉤制動(dòng)推桿15的桿端與自由落鉤制動(dòng)缸10活塞的端面頂在一起，因此造成制動(dòng)臂5無(wú)法在回位彈簧8的作用下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致制動(dòng)帶無(wú)法打開(kāi)，制動(dòng)解除不徹底。
（2）排除過(guò)程
首先，將自由落鉤制動(dòng)推桿15拆下（暫不使用自由落鉤功能），將制動(dòng)器各個(gè)零件裝復(fù)。
其次，調(diào)整調(diào)整螺栓6，直至調(diào)整到主鉤單繩拉力*大時(shí)制動(dòng)帶2不打滑。
再次，調(diào)整制動(dòng)帶脫離彈簧8，直至制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1的間隙均勻，反復(fù)在主鉤單繩拉力*大時(shí)試驗(yàn)起鉤、落鉤、停止，確保其不出現(xiàn)溜鉤和制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓摩擦現(xiàn)象。
然后，在制動(dòng)解除狀態(tài)下測(cè)量自由落鉤制動(dòng)缸10活塞端面到連接銷(xiāo)16中心的距離，按照此距離減去5mm的余量，將自由落鉤制動(dòng)推桿15桿端切短。
*后，將自由落鉤制動(dòng)推桿15安回原位，再次試車(chē)，制動(dòng)器制動(dòng)、解除制動(dòng)、自由落鉤各項(xiàng)功能都正常。
