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下載手機APP 根據起重機使用要求，因此吊重一旦超過一定范圍，船舶浮態很容易就超出規范要求，為了安全作業就必須事先進行反向預壓載，以保證作業過程船舶橫傾角限制在規范要求范圍之內，此時起重船就不能全回轉，只能實現180回轉。在起重臂旋轉到與船體中心線垂直的位置（即吊臂呈90）時*小，而180時達到*大。一般情況下都可以滿足規范要求。就作業狀態而言，180回轉作業（載況一，二），穩性衡準數較小，其變化范圍也較小，是起重船作業穩性較差的工況。
從上面分析看出，起重船的吊臂旋轉到90或與船體垂直時，是危險狀態，此時船舶的初穩性高、橫傾角、穩性衡準數等均為*小，而吊臂旋轉到180時或與船體平行時，各項指標達到*大。各項指標隨著吊臂的旋轉而呈周期變化規律。因此在作業前，必須先根據吊重、作業半徑對船舶進行預配載，以求作業過程不致橫傾角因過大而導致危險。通過對全回轉起重船作業過程進行實時穩性仿真，對四種典型載況分別進行計算分析，結果表明吊重越大、作業半徑越大，其作業危險性增大的結論。作業時波浪也會對船舶的浮態與穩性造成一定影響，應該對其進行分析，這樣計算仿真結果才更加可靠，更加接近實際海況。
