雙機抬吊裝置主梁坍毀事端

    一、事端概略

    1.事端產生時間:2003年1月

    2.事端產生單位:某航務工程局

    234起重機械事端防備與故障剖析

    3.起重設備類型:履帶起重機和輪胎起重機

    4.作業特色:雙機抬吊裝置門式起重機大梁

    5.事端類型:吊物掉落

    6.事端損害程度:3人死亡,3人重傷,直接經濟損失61.6萬元

    二、事端進程簡介

    2003年1月,某航務工程局在某高速公路十二標段10-11排左側預制場組織裝置門式起重機大梁,當正式起吊至18m高度時,位于左側的50t履帶起重機產生鋼索滑絲,致使右側25t輪胎起重機吊桿彎折,吊起物及門式起重機橫梁墜下并碰撞右側鋼立柱,導致其坍毀,在鋼立柱上的6名工作人員隨之掉落,形成3人死亡,3人重傷,直接經濟損失61.6萬元的重大事端。

    三、事端原因

    1.直接原因

    左側履帶吊綁縛不合理,在起吊中滑脫,使被吊物重心偏移,形成右側輪胎起重機吊桿超過了最大負荷,形成彎折失效,形成被吊物搖擺掉落,碰擊右側鋼立柱使其坍毀。

    2.間接原因

    事端單位與裝置單位的重要分包合同沒有檢查,監理不力。

    3.主要原因

    吊裝計劃不合理,綁縛繩在起吊中滑脫,使被吊物重心偏移,右側輪胎起重機吊桿超過了最大負荷,彎折失效,形成被吊物搖擺掉落,碰擊右側鋼立柱使其坍毀。

    四、事端定論

    事端單位違規將門式起重機裝置使命分包給不具備裝置資質的匯誠土木工程公司:施工中吊裝計劃存在缺陷,留下事端隱患。

    作業時,綁縛繩在起吊中滑脫,使被吊物重心偏移,右側輪胎起重機吊桿超過了最大負荷,彎折失效,形成被吊物搖擺掉落,碰擊右側鋼立柱使其坍毀產生事端。

    五、事端防備措施

    (1)強化特種設備裝置活動的法定職責,裝置單位有必要具有相應資質。

    (2)監理單位應切實負起監理職責,嚴厲合同檢查。

    (3)施工計劃有必要通過認真編制,嚴厲檢查論證。