橋式起重機大修項目及技能要求

    1、機械部分通用部分大修要求：

    1.1.一切零部件崩潰，并清點、統計損壞的零部件。

    1.2.全部零部件崩潰后，用火油清洗，并做丈量、剖析合作精度，精度達不到要求的，進行調整或替換新零部件。

    1.3.各聯軸器查看齒的嚙合情況，磨損嚴重者進行替換，替換骨架密封圈，清洗加油。

    1.4.減速機拆檢、清洗、換油、替換或修復磨損的零件；疏通通氣孔，并做好密封處理，不得有滲漏油現象；各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鐘，溫升不得高于環境溫度70°C。

    1.5.各軸承部位拆檢、清洗、加油、替換或修復磨損的零件，各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鐘，溫升不得高于環境溫度70°C。

    1.6.全體除銹，有必要將金屬外表打磨平坦、整理干凈，不得有油漆、氧化物、焊接殘渣等。

    1.7.全體刷漆，先刷兩遍防銹漆，再刷兩遍橘紅色面漆。（闡明：各傳動件外外表刷紅色面漆，端面刷黑色面漆；安全欄桿刷黃色面漆。）。

    2、根本大修項目及技能標準：

序號	零部件名稱	大修項目	技 術 標 準
機 械 傳 動 部 分
1	車輪	1.     車輪滾動面檢修   2.     輪緣檢修     3. 車輪裝配檢修	1.     統一輪徑，兩主動輪偏差不得大于直徑的0.5/1000，被動輪偏差不得大于1/1000mm。 2.     輪緣磨損達到10mm的必須補焊輪緣并車削加工，并根據車輪垂直、運行同側輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現象 3.     安裝好的車輪組應用手轉動靈活。車輪的軸心線與車輪的端面垂直度偏差不得大于L/400。
2	車輪軸與軸承	1.     軸頸的檢修     2.     滾動軸承的檢修   3.     滑動軸承間隙檢查     4. 鍵的檢修	1.     磨損的軸頸補焊并車削加工，滿足Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大于0.03mm。 2.     圓錐滾子軸承內外圈之間允許0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調整間隙在0.5-1.5mm的范圍內。 3.     軸與軸瓦的允許間隙（單位：mm） 軸       徑 主動軸間隙 被動軸間隙 20~40 0.6 1.2 ~90 0.8 1.6 4.     鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應補焊后重新加工鍵槽，補焊后軸不得有彎曲。對于直徑大于55mm的軸可以在偏轉120°的位置重新加工鍵槽。
3	齒輪與減速機	1.     解體減速機，清洗檢查齒輪的磨損。     2.     齒面的檢查	1、    起升機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的5%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%；行走機構減速機第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%； 2、    齒面點蝕面積不得超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。
序號	零部件名稱	大修項目	技 術 標 準
機 械 傳 動 部 分
3	齒輪與減速機	3.     軸的檢修   4.     軸承的檢修         5、裝配檢修	3. 軸上不得有裂紋，全長彎曲度不得超過0.03mm，否則應調直處理。 4. 大修后軸承徑向間隙允許偏差（單位：mm） 軸承內徑 允許間隙 17~30 0.02 35~50 0.03 55~90 0.04 5. 裝配后試運轉，不得滲漏油，殼體接合面間隙在任何位置不超過0.03mm，在空載下，1000rpm的轉速，正反轉各10分鐘，開動電機時不得有跳動、撞擊和噪聲。箱體內潤滑油溫升不得超過70°C，軸承溫升不得超過40°C，并且絕對值不得高于80°C。
4	制動器檢修	1.     制動器瓦襯的磨損檢修 2.     制動輪的檢修     3.     制動器安裝調整的檢修     4.    制動臂與彈簧的檢修 5.    制動器調試	1.     制動器瓦襯磨損量不得超過厚度的50%。固定鉚釘低于瓦襯1mm。 2.     當制動輪直徑磨損4mm以上時必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表面有裂紋的必須更換。 3.     制動輪與瓦襯的中心線偏差不得大于2mm；制動輪與瓦襯間隙調整量見表（單位：mm） 制動輪直徑 200 300 400 間     隙 0.7 0.7 0.8 4.     制動臂銷孔直徑磨損1mm時必須重新修配；且制動臂、彈簧不得有變形、裂紋。 5.     應靈敏、可靠。
5	吊鉤	1.     解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進行清洗潤滑 2.     危險斷面磨損檢修 3.     吊鉤試驗	1.     吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進行更換。   2.     磨損超過原高度的10%時更換新吊鉤。   3.     大修后吊鉤在1.25倍的額定載荷下懸吊10分鐘，開口度不得超過原尺寸的0.25%，卸載后不得有永久變形或裂紋。
6	鋼絲繩	1.     斷絲檢查   2.     鋼絲徑向磨損 3.     鋼絲繩的變形	1. 一個捻距內斷絲數量超過鋼絲繩總絲數的10%，應報廢。 2. 鋼絲徑向磨損超過絲徑的40%時，鋼絲繩報廢。 3. 鋼絲繩有打結、芯子外露、斷股時，應報廢。
7	滑輪組	1.    解體檢修滑輪組 2.    滑輪槽檢查   3.    裝配檢修	1.     滑輪不得有裂紋。并清洗、加油潤滑。 2.     滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時應報廢處理。 3.     裝配后，應用手轉動靈活，側向擺動不超過D/1000；
8	卷筒	1.     卷筒表面的檢修   2.     裝配檢修	1.     卷筒表面不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應松動。 2.     卷筒軸中心線與小車支撐面要平行，1m長內偏差不大于1mm，兩軸端中心線偏差不大于0.15mm。
9	聯軸器	1.     徑向位移檢查 2. 檢查不同心引起的傾斜	1. 在中心線無傾斜時，聯軸器安裝的徑向位移不大于0.8mm。 2.     外齒圈軸線傾斜角允許0.6°；
序號	零部件名稱	大修項目	技 術 標 準
機 械 傳 動 部 分
10	起升機構及小車部分	1.     聯軸器檢修 2.     卷筒中心線與減速機被動軸中心線檢查 3.     小車軌距偏差   4.     小車軌道標高偏差 5.     小車軌道接頭偏差 6.     小車輪檢修       7. 小車輪滾動面的檢修	1.     符合聯軸器的安裝要求。 2.     在軸承座處的允許偏差每米不大于3mm。     3.     由小車輪量出的小車軌距偏差為±2mm，且主動與被動輪相對差不大于3mm。 4.     不大于3mm；   5.     接頭上下、左右偏差不得大于1mm。   6.     統一輪徑，主動輪偏差0.1mm，被動論偏差0.2mm；車輪端面的水平偏差不大于L/1000，（L-測量長度）；且兩個主動輪偏斜方向相反。車輪端面垂直度偏差不大于L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。 7.     所有車輪滾動面必須在一個平面內，偏差不得大于0.3mm。小車運行不得有“三條腿”現象。
11	大車運行機構檢修	1.     大車輪的偏差 2.     同一平衡梁上的車輪檢修 3.     由車輪量出的跨度偏差 4.     由車輪量出的對角線偏差	1.     水平度、垂直度同于小車輪。 2.     裝在同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內。允許偏差不得大于1mm。 3.     不得大于8mm。   4.偏差不得大于10mm。
12	主梁幾何形狀	1.    上拱度檢查 2.    下撓度檢查   3.    跨中水平旁彎檢查 4.    裂紋檢查	1.     跨中上拱度為L/1000；允許偏差為上拱度的20%。 2.     滿載跨中彈性下撓量小于L/700，空載跨中下撓量不應超過0.6L/1000。 3.     水平旁彎不得大于L/2000；   4. 金屬結構不得有裂紋或開焊現象，否則進行檢修處理。

    3、橋吊軌跡裝置規范

    3.1.軌跡不得有裂紋等各種制造缺陷。

    3.2.壓板緊固螺栓有必要采用方墊圈與雙螺母防松；擰緊力矩契合《銜接螺栓擰緊力矩》。

    3.3.軌跡銜接處斜接頭45°，對接空隙1——2mm，凹凸及側向錯位小于1mm。

    3.4.軌跡裝置直線度誤差每2m范圍內丈量不該超越2mm；全長內不得超越10mm。

    3.5.軌距誤差不該超越:

    3.5.1.跨度≤10m時，軌距誤差=±3mm；

    3.5.2.跨度＞10m時，軌距誤差=±[3+0.25×（跨度m-10）]mm；

    3.6.同一截面兩條道軌的相對標高每2m范圍內丈量不該超越2mm;全長不該超越10mm。

    3.7.同一側道軌的相對標高答應誤差為1.5mm/2m；全長內不得超越10mm。

    3.8.軌跡底的調整墊鐵安放方位與軌跡底面平齊，顯露部分不得超越20mm；斜墊鐵數量不得超越2層，斜墊鐵有必要成對合作運用。

    3.9.道軌裝置檢驗合格后，一切墊鐵有必要用電焊與道軌層層焊接為一體，以避免墊鐵掉落。壓板按要求壓緊后，方形墊圈有必要與軌跡壓板點焊與一體。

    4、電氣部分大修項目及技能標準：

序號	零部件名稱	大修項目	技 術 標 準
電    氣    部    分
1	電動機檢修	1.     拆檢電動機，清洗軸承并換潤滑脂測量定子、轉子絕緣電阻 2.     電機軸的檢查   3.     繞組的檢修   4.     滑環、碳刷檢修	1.     新裝電機定子絕緣電阻應大于2MΩ，轉子絕緣電阻大于0.8 MΩ；使用中的電機，定子絕緣電阻大于0.5 MΩ，轉子絕緣電阻應大于0.15 MΩ。   2.     大修后電機軸不得有裂紋，彎曲度不應超過0.2mm， 3.     繞組不得有損傷，保持涂漆完好。在修理時不準用汽油、機油、煤油等液體清洗。 4.     同一臺電機上碳刷壓力應一致，滑環、碳刷不得有燒損并且接觸良好，否則進行修磨等處理。
2	控制器與接觸器	1.    拆開清理 2.    調整檢修觸頭	1.     控制器手柄轉動靈活，不得卡塞。 2.     觸頭正常壓力1~1.7Kg，觸頭磨損不得大于2mm，觸片不應大于1.5mm。
3	電阻器檢修	1. 清理、維修	1. 去除氧化層，擰緊螺釘，校正間距。電阻絲（片）有裂紋、斷裂者更換。
4	限位開關	1. 清理、檢修磨損件、調整	1. 更換磨損件，擰緊螺釘，動作靈敏、可靠。
5	導線	1.    更換老化和絕緣不好的導線，更換損壞的套管 2.    測量絕緣電阻	1.     根據實際情況更換導線和套管。     2. 導線與地面之間的絕緣電阻大于0.5 MΩ。
6	電控柜	1. 檢修更換損壞件、磨損件	1. 更換損壞件保證安全可靠。
7	警示、照明等	1. 檢修更換損壞件	1. 更換損壞件保證安全可靠。

    4、大修后試驗

    4.1.空負荷試驗

    4.1.1.小車行走：往復三次，行走平穩，限位活絡牢靠，無“三條腿”現象，不啃軌。

    4.1.2.大車行走：往復三次，每次行走距離在30米以上，工作無噪音，無打滑、啃軌、跑偏現象。

    4.1.3.空鉤升降：上下三次，制動器、限位活絡牢靠。

    4.2.靜負荷試驗

    將小車開到跨中起吊負荷（闡明：負荷有必要分四次加到額定負荷（分別為5：2：2：1），每次加載后有必要丈量上拱度；當未滿額定負荷而主梁彈性下撓度從水平線算起超越0.5L/1000時，該起重機有必要作出降級運用的標明），離地上100~300mm時，逗留10分鐘，丈量跨中下撓度不超越L/700。卸載后不該有剩余變形。共做三次試驗，每次不少于10分鐘。

    4.3.動負荷試驗

    先將小車吊起靜負荷試驗時的最大負荷，重復升降3次，查看制動器是否活絡牢靠，不得有下滑現象；然后往復開動小車3~5次。最后將小車開到跨中，大車全速往復2~3次，重復發動、制動。此時各組織的制動器、安全裝置活絡牢靠。各組織工作正常，無反常噪音。車輪不打滑、不啃軌。主梁轟動契合動剛度要求。卸載后，組織和金屬結構無剩余變形。