采煤機的結構

    采煤機一般由截割部、裝載部、行走部(牽引部)、電動機、操作操控體系和輔佐設備等部分組成。

    截割部

    作業組織及其機械傳動或驅動設備的總稱。當截割部由專用電動機驅動時，截割部也包含截割電動機。作業組織是直接完成截割、破碎等首要功用的部件。其上裝有截齒，截齒將煤從煤體上敗落下來。有些采煤機的作業組織為了形成所要求的截割斷面形狀，除了一個首要作業組織外，還有一個或幾個輔佐作業組織。作業組織往往兼有把敗落下來的煤塊裝入作業面輸送機的功用，運用這類作業組織的采煤機就不再需求單獨的裝載部。機械傳動設備用來將動力傳輸給作業組織，以滿意其運動方法、運動方向和截割速度巨細的要求。機械傳動設備一般選用齒輪傳動，一般在運用過程中不能變速，但備有專門的換速齒輪副，供安裝時更換，以滿意截割速度的要求。機械傳動設備依據結構需求可由一個或多個箱體組成。

    裝載部

    把作業組織敗落下來的煤塊裝入作業面輸送機的部件。在作業組織不能兼有裝煤功用的情況下，設置獨立的裝載部。裝載部一般包含裝載組織和機械傳動設備。當裝載部有專用的電動機時，也包含裝載電動機。裝載組織也能夠由截割部的機械傳動設備驅動。

    行走部

    又稱牽引部，行走(牽引)組織及其驅動設備的總稱。行走組織又稱牽引組織，是行走部的執行組織。它的結構方法首要有鋼絲繩—卷繩筒、鋼絲繩—摩擦卷筒、牽引鏈—鏈輪和無鏈牽引行走軌—行走輪四種。前兩種運用于早期的采煤機，牽引力小，牽引速度低，運用壽命短，安全性差?，F代采煤機都選用無鏈牽引。行走驅動設備包含調速體系和機械傳動設備。調速體系用來調理牽引速度和改換牽引方向，有機械調速、液壓調速和電氣調速三種。機械調速以機械方法來完成調速，如棘輪插爪傳動，摩擦片脈動傳動等。它常和機械傳動設備結合在一起，其輸出軸的轉速往往是不均勻的，這種調速方法僅在早期的采煤機上運用。液壓調速以液壓傳動方法來完成調速，如變量泵一定量馬達、變量泵—變量馬達傳動等。電氣調速以電氣調速傳動方法來完成調速，如直流調速傳動和溝通變頻調速傳動等。液壓調速和電氣調速都是無級調速，調速體系一般是獨立的。現代采煤機都選用電氣調速體系。

    電動機

    整臺采煤機的幾個首要部件共用一臺電動機驅動時，電動機才成為采煤機的首要獨立部件，該電動機往往稱為主電動機。主電動機一般是兩頭都有輸出軸，一端驅動截割部，另一端驅動行走部，外形呈箱形結構，用緊固螺栓與相鄰部件連接形成采煤機的機身部分。電動機必須防爆。現代采煤機的電動機都是水冷式，大都選用定子水冷方法。

    操作操控體系

    操作操控采煤機的電源(動力源)和工況狀態的體系。按體系的作業原理分為機械操控、液壓操控和電氣操控三種。按操控方法分為就機操控、直視遙控和巷道操控三種。

    輔佐設備

    不同結構型式的采煤機需求配置各種相應的輔佐設備。常用的輔佐設備有：降(集)塵體系；供電電纜和供水管的拖纜設備；各種安全保護設備等。