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下載手機APP 電梯的分類
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下。
用途分類
乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。
醫(yī)用電梯，為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。
船舶電梯，船舶上使用的電梯。
建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。
其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。
驅(qū)動方式分類
交流電梯，用交流感應電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機。
電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
速度分類
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯，常指速度在2.00～5.00m/s的電梯。
高速梯，常指速度大于5.00～10.00m/s的電梯。
超高速梯，速度超過10.00m/s的電梯。
隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
有無司機分類
有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
控制方式分類
手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式
其它分類
按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。
按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。
特殊電梯
（1）斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
（2）立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
（3）建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
（4）消防電梯在發(fā)生火警時，用來運送消防人員、乘客和消防器材等。
（5）冷庫電梯在大冷庫或制冷車間，運送冷凍貨物。但是需要滿足門扇及導軌等活動處密封、浸水等要求。
（6）礦井電梯供礦井運送人員及貨物之用。
（7）特殊電梯供特殊環(huán)境條件下使用，如防爆、防腐、耐熱等特殊用途的電梯。
（8）滑道電梯在建筑物內(nèi)配置，常與建筑物、人行道平行使用。
（9）運機電梯飛機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機，垂直提升到飛機場跑道上。
（10）門吊電梯在大型門式起重機的門腿中，運送在門機中的工作人員及檢修機件等。
（11）座椅電梯人坐在電動機驅(qū)動的椅子上，控制椅子手柄上的按鈕，使椅子下部的動力驅(qū)動裝置驅(qū)動人椅，沿樓梯扶欄的導軌上下運動。
特別介紹——消防電梯
設置
消防電梯的設置范圍《建筑設計防火規(guī)范》和《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對消防電梯的設置范圍作了明確規(guī)定，要求以下五種情況應設置消防電梯：
1．高層一類民用公共建筑；
2．十層及十層以上的塔式住宅；
3．十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；
4．建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；
5．建筑高度超過32米設有電梯的高層建筑；
功能
1．消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。
2．消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。
3．消防電梯轎廂內(nèi)設有專用消防電話。
4．在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。
5．當正常電源斷電時，非消防電梯內(nèi)的照明無電，而消防電梯內(nèi)仍有照明。
6．消防電梯前室設有室內(nèi)消火栓。
當發(fā)生火災時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態(tài)的情況下，應達到：
1．電梯如果正處于上行中，則立即在層停靠，不開門，然后返回首層站，并自動打開電梯門。
2．如果電梯處于下行中，立即關(guān)門返回首層站，并自動打開電梯門。
3．如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態(tài)。
4．各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。
5．恢復轎廂內(nèi)指令按鈕功能，以便消防隊員操作。
6．關(guān)門按鈕無自保持功能
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下。
用途分類
乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。
醫(yī)用電梯，為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。
船舶電梯，船舶上使用的電梯。
建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。
其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。
驅(qū)動方式分類
交流電梯，用交流感應電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機。
電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
速度分類
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯，常指速度在2.00～5.00m/s的電梯。
高速梯，常指速度大于5.00～10.00m/s的電梯。
超高速梯，速度超過10.00m/s的電梯。
隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
有無司機分類
有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
控制方式分類
手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式
其它分類
按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。
按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。
特殊電梯
（1）斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
（2）立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
（3）建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
（4）消防電梯在發(fā)生火警時，用來運送消防人員、乘客和消防器材等。
（5）冷庫電梯在大冷庫或制冷車間，運送冷凍貨物。但是需要滿足門扇及導軌等活動處密封、浸水等要求。
（6）礦井電梯供礦井運送人員及貨物之用。
（7）特殊電梯供特殊環(huán)境條件下使用，如防爆、防腐、耐熱等特殊用途的電梯。
（8）滑道電梯在建筑物內(nèi)配置，常與建筑物、人行道平行使用。
（9）運機電梯飛機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機，垂直提升到飛機場跑道上。
（10）門吊電梯在大型門式起重機的門腿中，運送在門機中的工作人員及檢修機件等。
（11）座椅電梯人坐在電動機驅(qū)動的椅子上，控制椅子手柄上的按鈕，使椅子下部的動力驅(qū)動裝置驅(qū)動人椅，沿樓梯扶欄的導軌上下運動。
特別介紹——消防電梯
設置
消防電梯的設置范圍《建筑設計防火規(guī)范》和《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對消防電梯的設置范圍作了明確規(guī)定，要求以下五種情況應設置消防電梯：
1．高層一類民用公共建筑；
2．十層及十層以上的塔式住宅；
3．十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；
4．建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；
5．建筑高度超過32米設有電梯的高層建筑；
功能
1．消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。
2．消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。
3．消防電梯轎廂內(nèi)設有專用消防電話。
4．在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。
5．當正常電源斷電時，非消防電梯內(nèi)的照明無電，而消防電梯內(nèi)仍有照明。
6．消防電梯前室設有室內(nèi)消火栓。
當發(fā)生火災時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態(tài)的情況下，應達到：
1．電梯如果正處于上行中，則立即在層停靠，不開門，然后返回首層站，并自動打開電梯門。
2．如果電梯處于下行中，立即關(guān)門返回首層站，并自動打開電梯門。
3．如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態(tài)。
4．各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。
5．恢復轎廂內(nèi)指令按鈕功能，以便消防隊員操作。
6．關(guān)門按鈕無自保持功能
