鋼絲繩在港口起重機(jī)上使用的狀況

　鋼絲繩是我們港口生產(chǎn)的主要工索具之一，廣泛地應(yīng)用于各類(lèi)型起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、輪胎式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)及各類(lèi)抓斗開(kāi)閉機(jī)構(gòu)等一系列 工作機(jī)構(gòu)上，同時(shí)還可以做各種吊索具用。可以說(shuō)，鋼絲繩在整個(gè)起重作業(yè)中有著十分重要的作用。由于它的使用十分的廣泛，而且基本上在露天工況下作業(yè)，其磨損 、腐蝕直至更換損壞也很頻繁，一處的損壞，導(dǎo)致十幾米甚至上百米的鋼絲繩報(bào)廢， 浪費(fèi)相當(dāng)嚴(yán)重。

　　因此，怎樣合理地使用和維護(hù)鋼絲繩，充分利用其價(jià)值，盡量延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)省成本消耗，可以說(shuō)是一個(gè)十分迫切需要探討的問(wèn)題。

　　1、鋼絲繩的類(lèi)型及性能

　　按照不同的分類(lèi)方式，鋼絲繩可以分成以下幾種類(lèi)型:

　　1.1 依鋼絲繩的捻繞次數(shù)分為單繞繩，雙繞繩，三繞繩三類(lèi)。

　　1.2 依股構(gòu)造分為點(diǎn)接觸型、線(xiàn)接觸型、面接觸型鋼絲繩三種。

　　1.3 根據(jù)鋼絲繩捻向方法分為同向捻和交叉捻、混合捻三種

　　1.4 根據(jù)芯的不同又可分為有機(jī)芯(棉、麻芯)，石棉芯，金屬芯三類(lèi)。

　　2、鋼絲繩的主要受力

　　在各類(lèi)起重作業(yè)中，鋼絲繩的受力很復(fù)雜，受多種拉伸載荷, 彎曲載荷，以致風(fēng)力的影響，還有其他因素引起的動(dòng)載荷等等，應(yīng)力計(jì)算考慮的環(huán)節(jié)較多，但就其實(shí)質(zhì)來(lái)分析，鋼絲繩主要是受以下幾種力：

　　2.1 拉應(yīng)力

　　2.2 繞上卷筒或滑輪時(shí)的彎曲應(yīng)力

　　2.3 擠壓應(yīng)力

　　主要有鋼絲間相互作用的擠壓應(yīng)力及鋼絲與鋼絲繩槽接觸點(diǎn)間的擠壓應(yīng)力

　　3 鋼絲強(qiáng)度的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

　　鋼絲繩經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)產(chǎn)生一定程度的磨損，或由于受力過(guò)度發(fā)生折斷，根據(jù)理論分析參照目前沿用的 GB5972— 86標(biāo)準(zhǔn)，由于鋼絲繩在作業(yè)過(guò)程中的反復(fù)拉伸，彎曲與擠壓而引起鋼絲金屬疲勞是導(dǎo)致鋼絲繩報(bào)廢的主要原因，參照有關(guān)文獻(xiàn)，鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾條：

　　3.1 不論在任何部位于一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，

　　(1)交互捻繩達(dá)總絲數(shù)的10% ;

　　(2)同向捻繩達(dá)總絲數(shù)的5%；

　　3.2 當(dāng)鋼絲繩有一根斷股折破斷的

　　3.3 當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)鋼絲直徑的40%；如低于%時(shí)，應(yīng)根據(jù)磨損程度適當(dāng)降低報(bào)廢斷絲數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)

　　3.4 當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)直徑將減小7%以上的；

　　3.5 發(fā)生繩芯外露；

　　3.6 發(fā)生嚴(yán)重扭曲或壓扁變形, 繞曲變形, 籠狀變形等破壞形態(tài)。

　　4相對(duì)壽命延長(zhǎng)措施

　　4.1 選用合格品牌的鋼絲繩

　　4.2 采用低彈性摸數(shù)的繩槽材料可以降低擠壓應(yīng)力, 從而延長(zhǎng)鋼絲繩壽命。

　　4.3 滑輪的材質(zhì)、尺寸及繩槽須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求配置。

　　4.4 注重平常的維護(hù)和保養(yǎng), 各滑輪定期添加潤(rùn)滑脂, 鋼絲繩定期潤(rùn)滑。