單梁起重機(jī)施工設(shè)計(jì)方案

    單梁起重機(jī)施工設(shè)計(jì)方案

    單梁起重機(jī)械的軌道主要通過(guò)焊接壓板或螺栓壓板固定在支承梁上。電動(dòng)單梁起重機(jī)的軌道裝置調(diào)試十分重要，尤其是鋼軌接頭的處理直接影響到起重機(jī)的使用效果。

    單梁起重機(jī)軌道接頭焊接前應(yīng)預(yù)熱，防止軌道部分硬化，降低軌道使用應(yīng)力。由于受熱不均勻，軌道發(fā)生塑性變形，簡(jiǎn)單發(fā)生裂紋或脆性斷裂。焊接時(shí)，有必要逐層焊接。每層焊接完成后，需求清理焊縫外表，才干進(jìn)行下一步焊接。每層焊接完成后，對(duì)焊縫缺乏的部位進(jìn)行補(bǔ)焊。

    操作方式：遙控替代手柄式；單梁起重機(jī)主副起升組織：兩個(gè)改為一體式，原有的兩個(gè)手柄十分不方便。如果要使用副鉤，有必要先放下主鉤，然后再操作副鉤；快、慢鍵由分體式變?yōu)橐惑w式。集成式可完成動(dòng)作的連續(xù)性，低速作為快速的有效緩沖。大車、小車運(yùn)轉(zhuǎn)方向：從瞬時(shí)發(fā)動(dòng)到軟發(fā)動(dòng)，大車電控體系采用變頻調(diào)速體系，完成運(yùn)轉(zhuǎn)速度從0-30min/M斜度緩慢加快，減少發(fā)動(dòng)沖擊，完成精準(zhǔn)定位。

    單梁起重機(jī)軌道裝置前，應(yīng)鏟除起重機(jī)軌道接頭鄰近的油污和鐵銹。鋼軌焊接前，應(yīng)在鋼軌端部預(yù)先墊上40mm墊板，并將鋼軌固定在軌道梁上。每個(gè)鋼軌接頭鄰近至少設(shè)置4個(gè)固定點(diǎn)。軌底焊接完成后，松開(kāi)壓板，將軌端緩沖部分降至20mm，并擰緊夾緊螺母。焊軌腰時(shí)，墊板、壓板應(yīng)逐漸拆除，同時(shí)應(yīng)密切注意前后鋼軌，保證鋼軌間隙，操控直線度，防止起重機(jī)輪對(duì)通過(guò)鋼軌接頭時(shí)發(fā)生反常響聲。

    單梁起重機(jī)電氣體系：由步進(jìn)操控到綜合操控，保護(hù)方便。當(dāng)車輛起動(dòng)時(shí)，警告燈將交替閃爍。裝置了警鈴。起吊重物時(shí)，可通過(guò)遙控按鈕連接，提醒他人。送料體系考慮為兩臺(tái)單梁起重機(jī)，用戶方案今后再裝置一臺(tái)單梁，所以這次咱們預(yù)留了足夠的容量。

    最終，鋼軌接頭部分需求打磨。鋼軌焊接接頭加熱消除應(yīng)力，冷卻至大氣溫度后，鋼軌頂部和兩側(cè)的焊縫進(jìn)行打磨。當(dāng)焊接凸度過(guò)大時(shí)，用砂輪打磨機(jī)打磨至與軌頭平齊，最終打磨外表。