橋式起重機車輪發熱

    橋式起重機車輪發熱

    橋式起重機小車的車輪屬于開式齒輪傳動，即在車輪外側有一套齒圈，與減速器輸出齒輪嚙合。因為開式齒輪的工作環境和光滑條件較差，單齒起重機的車輪損壞大多發生在齒輪上。外齒圈常見的損壞形式有：斷齒、過度磨損、齒面脫落超出答應范圍。造成這些毛病的主要原因是橋式起重機小車不穩定，工作沖擊和振動大；車輪裝置精度不夠，導致齒輪嚙合不良；齒輪熱處理不良，外表硬度等。

    橋式起重機電動機常常發熱，會縮短其運用壽命。電機各部分熱膨脹系數的差異會導致結構應力的改變和內部氣隙的微小改變，同時也會影響電機的動態響應，在高速時可能會失步。在運用頻率高的情況下，電動機簡單發熱。特別是在夏季，在用電動機表里溫差小，散熱不理想。電機發熱時間長，簡單造成電機高負荷運轉。

    為了處理這些問題，有必要對小車車輪的裝置精度和齒輪的嚙合尺度進行校核。在消除前兩種原因后，應替換損壞的齒輪，并測驗替換齒輪的外表硬度，經過變頻傳動添加傳動組織，以削減起動和制動的沖擊，延長運用壽命。輪對除齒輪毛病外，還有法蘭磨損、軸承損壞、軸損壞等。法蘭損壞，查看單梁吊車小車是否有啃軌現象，軸承損壞一般是軸承選用或軸承質量問題，軸損壞和軸熱處理及裝置精度有關。

    當“點動”動作頻頻時，橋式起重機的電動機常常處于發動、制動、正反轉過程中。負載非常不規則，時而輕時而重，常常接受較大的過載和機械沖擊，處于間歇周期工作模式。在橋式起重機起動過程中，大部分損耗耗費在電阻器上，而小部分損耗是由轉子串聯電阻引起的。可是，因為發動電流較大，發動過程中的功率損耗仍遠高于額定轉速下的功率損耗。別的，因為起動過程中散熱系數降低的影響，電動機的溫升也會跟著起動次數的添加而增大。

    綜上所述，首先找出毛病原因并加以處理，然后替換相應的部件。假如設計方案很少，則有必要考慮替換其他承載才能高的產品，如滾珠軸承、一般碳鋼軸、合金材料等。

    一般來說，橋式起重機的電機發熱與運用頻率密切相關。工作一段時間后，應給出電動機的散熱時間。此外，電氣柜內裝置過流保護系統也約束了電機的發熱。