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    工程機械設備高油耗的原因及預防措施!

    來源:中國起重機械網
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    高油耗的原因

    1、柴油機本身的原因

    (1)燃油供給系滲油,如油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器或噴油器漏油。

    (2)空氣濾清器堵塞、太臟,或者蓋與殼體相互接觸時接扣得過緊。

    (3)氣缸壓力不足。

    2、底盤相關部件的原因如各輪胎氣壓不均;

    (1)傳動系各部件技術狀態變差;

    (2)離合器打滑,行駛無力;

    (3)變速器、傳動軸、驅動橋有異響或發熱;

    (4)缺少潤滑油或潤滑脂;

    (5)輪轂軸承的松緊度不合要求;

    (6)前后橋的論距不一致,輪胎產生滑移。

    二、防治措施

    1、按地域選用節油器不同地域,應選用不同的節油器。南方溫度高,一些兼有強化冷卻的節油技術效果較好;北方寒冷,宜選用具備預熱的燃油系。這不僅可節油,而且可解決高溫散熱或低溫啟動困難的問題。

    2、保持柴油的清潔使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件磨損嚴重,油耗增加。柴油需經沉淀后盡量用軟管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油,但應避免吸入桶(罐)底雜質,防止灰沙、風雪混入,需定期清洗油箱。

    3、供給充足的新鮮空氣要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒,需供給15kg新鮮空氣。因此,應按時保養空氣濾清器,及時更換失效濾芯,使其始終通暢。

    4、保持機械良好的技術狀態

    (1)及時消除燃油系的故障。針閥副磨損過多或噴孔擴大,噴油泵供油量過小或各缸供油不均,供油時間過早或過遲,柴油皆不能充分燃燒,油耗上升、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器,必要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件,并調整供油時間。

    (2)及時調整氣門間隙。若間隙過大,氣門將遲開、早閉,進氣不足,排氣不凈,油耗上升。若間隙過小,氣門桿膨脹后氣門封閉不嚴漏氣,油耗也上升,還易燒蝕氣門。應定期檢查、調整氣門間隙。

    (3)及時恢復氣缸壓力。當活塞與缸套磨損間隙過大、氣門座松動或氣門漏氣,氣缸壓力過低,柴油不能完全燃燒,油耗也隨之上升。應定期測量氣缸壓力,更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環,重鑲氣門座和研磨氣門,恢復氣缸正常壓力。

    5、提高駕駛員的技術水平駕駛技術好可平均節油8%-10%。

    為了節油,要求駕駛員:不可長時間超負荷作業;不可長時間怠速運轉;低溫時不可負荷運轉;避免超載并保持中速運行;盡量避免突然加速和減速;正確掌握變速時機;正確使用空調制冷系統。

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