汽車起重機吊臂長度傳感器故障處理分析

一臺65?t汽車起重機吊臂長度傳感器PAT卷線盒上的屏蔽線被拉斷，導致起重操作室內計算機屏幕上所有數據不準，無法保證吊裝作業的安全進行。

1.分析原因

分析認為，屏蔽線被拉斷可能是卷線時不能均布于卷線輪線槽內，致使局部重疊過高而跳出線槽，最終絞于狹窄處而被拉斷。而屏幕數字顯示不準確可能是計算機CPU或吊臂長度傳感器有故障。

2.處理步驟

(1)?接好屏蔽線

先將由鋼絲與銅絲共絞而成的屏蔽線內芯用焊接方法接牢，然后接好網狀屏蔽層和抗磨膠層。

接好屏蔽線以后轉動卷線盒，始終不能將數據恢復到最小值(即主臂的13.7 m長度)，同時聽到卷線盒內有“叮當”的撞擊聲，初步判斷盒內有脫落物體，決定完全拆下檢查。

(2)拆檢卷線盒

從主臂上拆下卷線盒，把連接到屏幕上的6根導線拆下并做好連接標記，再將卷線盒解體。具體步驟如下：

拆下U型鋼絲叉 先將控制大齒輪的1只黑色限位條擰下，取下大齒輪及其帶動的1個可變電阻;再將跨接到2個鋼環的2個U形鋼絲叉取下。此時應注意與紅色線連接的U形叉與上面的鋼環連接，該鋼環又與屏蔽線的網狀屏蔽層相連;另1個U形鋼絲叉與下面的鋼環連接，該鋼環又與屏蔽線的內芯相連。

取下小齒輪 擰下3條螺栓，將連接鋼環的1組部件取下(2鋼環間有絕緣塑料);然后擰下另外3條螺栓和1個固定電線的螺栓，把電路板取下;再擰下1個黑色塑料螺母，取下小齒輪。

取出空心軸 用外卡簧鉗取下卡簧，將空心軸打出，發現發條盒內只有2個卷式鋼片發條，再無它物。其實卷線盒內并沒有物體脫落，只是鋼片發條碰撞盒壁而發出的響聲。

(3)?繼續查找并排除故障

將卷線盒各部件及線路裝復，接上屏蔽線并重新繞好，結果計算機屏幕上顯示吊臂長度為50.6 m，調整電阻或轉動卷線盒均無變化。以前存儲的吊臂長度在計算機屏幕上有顯示，說明電位器內滑動觸點斷路或接觸不良故障。用數字式萬用電表測量卷線盒電路板的接線柱，發現微調電位器有故障。

該電位器為10 KΩ，可微調10圈，吊臂伸出時電位器順時針轉動，使其電阻和電壓增大，增大的電阻和電壓轉換成吊臂長度信號顯示于起重機操作室內計算機屏幕上;吊臂縮回時則正好相反。

更換一個新的同型號電位器，故障消失;再經過幾次微調，信號傳輸更加精確，滿足了安全吊裝作業要求。