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    MAF型橋式行車四繩抓斗鋼絲繩繞法及工作原理

    來(lái)源:中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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    在橋式行車上,分別配有兩組雙排繩圈筒,每組圈筒引出兩組鋼絲繩,其中一組兩根鋼絲繩分別捆扎在抓斗平衡架兩端的斜殼或(吊繩環(huán)與捆繩輪子)上,作支持鋼繩用。另一組兩根作開(kāi)閉鋼繩用,它們分別經(jīng)過(guò)檔繩輪,頭部滑輪,下橫梁滑輪形成滑輪組,起著抓斗的開(kāi)閉作用。

    室內(nèi)行車是工廠中重要的起重吊裝設(shè)備,如果操作使用不當(dāng),常會(huì)出現(xiàn)安全事故。針對(duì)這種情況,我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)安全限位裝置,該裝置安全可靠,經(jīng)實(shí)際使用,效果良好。現(xiàn)把該裝置簡(jiǎn)介如下:

    在電動(dòng)葫蘆上裝一鋼索荷重式行程開(kāi)關(guān),均重鐵通過(guò)小鋼絲繩掛在杠桿操動(dòng)臂的一端。均重鐵用兩塊鋼板連接而成,中部有一孔,行車的起始鋼絲繩從中穿過(guò),均重鐵可以在鋼絲繩上自由滑動(dòng)。再在掛鉤上焊接一塊小鋼板,這樣,該裝置就算制作好了。

    工作原理:先按工作需要調(diào)節(jié)好鋼絲繩的長(zhǎng)度,正常工作時(shí),行程開(kāi)關(guān)的杠桿處于平衡狀態(tài),開(kāi)關(guān)處于常閉接通位置,當(dāng)?shù)蹉^繼續(xù)上升到調(diào)定的極限位置時(shí),掛鉤上的鋼板將均重鐵向上托起,小鋼絲繩將不受力,致使杠桿失衡而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)切斷上升電路,達(dá)到制動(dòng)的目的。由于該行車裝置不需要承受大的沖擊力,因此不易失靈,可靠性高。此裝置也可用于其它類型的起重機(jī)上。

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