MAF型橋式行車四繩抓斗鋼絲繩繞法及工作原理

在橋式行車上，分別配有兩組雙排繩圈筒，每組圈筒引出兩組鋼絲繩，其中一組兩根鋼絲繩分別捆扎在抓斗平衡架兩端的斜殼或（吊繩環(huán)與捆繩輪子）上，作支持鋼繩用。另一組兩根作開閉鋼繩用，它們分別經(jīng)過檔繩輪，頭部滑輪，下橫梁滑輪形成滑輪組，起著抓斗的開閉作用。

室內(nèi)行車是工廠中重要的起重吊裝設(shè)備，如果操作使用不當(dāng)，常會出現(xiàn)安全事故。針對這種情況，我們設(shè)計(jì)了一個(gè)安全限位裝置，該裝置安全可靠，經(jīng)實(shí)際使用，效果良好。現(xiàn)把該裝置簡介如下：

在電動(dòng)葫蘆上裝一鋼索荷重式行程開關(guān)，均重鐵通過小鋼絲繩掛在杠桿操動(dòng)臂的一端。均重鐵用兩塊鋼板連接而成，中部有一孔，行車的起始鋼絲繩從中穿過，均重鐵可以在鋼絲繩上自由滑動(dòng)。再在掛鉤上焊接一塊小鋼板，這樣，該裝置就算制作好了。

工作原理：先按工作需要調(diào)節(jié)好鋼絲繩的長度，正常工作時(shí)，行程開關(guān)的杠桿處于平衡狀態(tài)，開關(guān)處于常閉接通位置，當(dāng)?shù)蹉^繼續(xù)上升到調(diào)定的極限位置時(shí)，掛鉤上的鋼板將均重鐵向上托起，小鋼絲繩將不受力，致使杠桿失衡而發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)切斷上升電路，達(dá)到制動(dòng)的目的。由于該行車裝置不需要承受大的沖擊力，因此不易失靈，可靠性高。此裝置也可用于其它類型的起重機(jī)上。