塊式制動器的構(gòu)造及其工作原理

      塊式制動器按照松閘行程的長短，又可分為短行程制動器和長行程制動器兩種。

（１）   短行程制動器的工作原理

      當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電時，主彈簧推動桿２向外伸張，同時框形拉桿５向里移，拉動左、右制動臂３、８使制動瓦塊１２、９壓緊在制動輪１１上，制動瓦和制動輪之間產(chǎn)生的摩擦力矩使機(jī)構(gòu)制動。當(dāng)機(jī)構(gòu)通電后，電磁鐵１的銜鐵被吸向鐵芯。銜鐵把推桿２向右推動，進(jìn)一步壓縮主彈簧４，這時左制動臂１３在電磁鐵自重產(chǎn)生的偏心壓力作用下，自動左傾，使左制動瓦塊１２離開制動輪１１，左制動臂１３偏斜到調(diào)整螺栓１０的位置時受阻停止，與此同時，副彈簧６使右制動臂帶動右制動瓦塊９向右傾，使其離開制動輪，實現(xiàn)松閘。短行程制動器具有松閘和上閘迅速、尺寸小、自重輕、制動輪與瓦塊接觸均勻、便于調(diào)整等優(yōu)點，但由于電磁鐵吸力的限制，一般用在制動力矩較小和制動輪直徑小于３００ｍｍ的機(jī)構(gòu)中。

（２）長行程制動器工作原理　
       由于短行程制動器受電磁鐵吸力的限制，不能獲得大的制動力矩，因此制動力矩的機(jī)構(gòu)多采用長行程電磁瓦塊制動器。長行程制動器也是依靠主彈簧上閘、電磁鐵松閘，但由于電磁鐵可以通過杠桿系統(tǒng)來增大上閘力，所以能夠獲得較大的制動力矩。

電磁瓦塊式制動器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、能與電動機(jī)的操縱電路聯(lián)鎖，所以當(dāng)電動機(jī)工作停止或突然斷電時，制動器能自動上閘，工作安全可靠。但由于電磁鐵動作時有猛烈的沖擊 （短行程制動器沖擊尤為劇烈），噪聲很大，而且猛烈的剎車對機(jī)構(gòu)會產(chǎn)生不良影響，同時由于機(jī)構(gòu)需要頻繁地啟動和制動，使電磁鐵不斷地碰撞，因而壽命較低，需要經(jīng)常檢修。因此，起升機(jī)構(gòu)一般應(yīng)用三相交流長行程制動器比較可靠。

（３）液壓電磁鐵制動器的工作原理　
       液壓電磁鐵制動器與長行程瓦塊制動器在結(jié)構(gòu)上基本相同，只是用液壓電磁鐵代替了原來的電磁鐵。其工作原理是：當(dāng)線圈４通電后，動鐵芯６被靜鐵芯３吸引向上運動，將兩鐵芯間隔隙里的油液擠出，這些油液推動活塞２將推桿１壓出，同時推動杠桿板，進(jìn)一步壓縮主彈簧，使制動器松閘。單向閥由９、１０組成，當(dāng)下面油腔內(nèi)沒有壓力時，閥片１０的自重使單向閥打開，油從油缸流回工作油腔。當(dāng)工作油腔內(nèi)有壓力時，閥片１０被壓向上面的Ｏ形密封圈，將油路切斷。單向閥能保證當(dāng)線圈斷電時，動鐵芯６能落到底。當(dāng)線圈４斷電后，推桿１受到制動器彈簧的壓力作用，向下移動，活塞下面的油又流回到鐵芯間隙，同時在斷電后，動鐵芯６落到底部，底部中央的頂尖將底部單向閥的下閥片７頂起，工作間隙時的油經(jīng)過通道流回油缸，使活塞充分下降，從而保證制動瓦塊將制動輪抱緊。注油時應(yīng)先將放氣螺栓１２擰開，放凈里面的空氣，才能保證液壓電磁鐵正常工作。