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    汽車起重機(jī)吊臂腹板產(chǎn)生波浪變形的防治

    來(lái)源:中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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          一、吊臂腹板產(chǎn)生波浪變形的原因
             1、鋼板本身由于運(yùn)輸與存放的原因產(chǎn)生了扭曲變形,在加工好焊接前沒(méi)有徹底消除內(nèi)應(yīng)力,經(jīng)焊接成腹板后內(nèi)應(yīng)力疊加,從而產(chǎn)生波浪變形。
             2、在下料進(jìn)程中,由于腹板料存在局部?jī)?nèi)應(yīng)力,導(dǎo)致其局部產(chǎn)生波浪變形。
             3、在焊接箱體時(shí),由于校焊工裝無(wú)法對(duì)腹板進(jìn)行尺寸校正,同時(shí)箱體內(nèi)撐工裝有尺寸誤差,不能保證焊接后的腹板有正確的幾何外形,使腹板局部呈凹凸?fàn)睢?/div>
             4、在使用中由于超載、斜拉式高溫的影響,吊臂下?lián)蠂?yán)重,腹板產(chǎn)生波浪變形。
             二、防止腹板產(chǎn)生波浪變形的對(duì)策
             1、先將鋼板在平板機(jī)上矯正碾平,下料后用拋丸處理機(jī)消除鋼板內(nèi)應(yīng)力并去氧化皮。特別是焊妝腹板用的小尺寸鋼板,在焊接前后都要用平板機(jī)調(diào)平并預(yù)處理;如沒(méi)有平板機(jī),可將焊接后的長(zhǎng)鋼板放在平臺(tái)上用木錘錘擊焊縫周圍,消除內(nèi)應(yīng)力。
             2、采用數(shù)控切割機(jī)下料,將腹板的兩邊同時(shí)割出來(lái),這樣可避免尺寸誤差及單邊切割時(shí)內(nèi)應(yīng)力難于消除等弊端,能大幅度地減少波浪變形的產(chǎn)生。
             3、在焊妝吊臂箱體時(shí),應(yīng)在其兩端立的標(biāo)志之間拉上鋼絲作為腹板內(nèi)撐工裝的基準(zhǔn),確保腹板內(nèi)側(cè)面在同一條直線上。
             4、在使用過(guò)程中,應(yīng)絕對(duì)禁止超載吊重、斜拉重特,更不允許吊拔埋在地下或凍住的物件。操作時(shí)應(yīng)避免吊臂猛起、猛停。應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)吊臂的上拱或下?lián)现担乐挂虻醣巯聯(lián)弦鸶拱瀹a(chǎn)生波浪變形。
             當(dāng)腹板出現(xiàn)波浪變形時(shí),應(yīng)根據(jù)JB1036-84《通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件》對(duì)其進(jìn)行校正。在離蓋板H/3(H為腹板高度)以內(nèi)的區(qū)域,當(dāng)腹板厚度大于或等于6MM時(shí),波浪度不得超過(guò)0.7倍的腹板厚度,其余區(qū)域的波浪度不應(yīng)超過(guò)1.2倍的腹板厚度。
             目前校正腹板的波浪變形多采用火焰矯正法。在具體矯正過(guò)程中,宜從凸部矯正可采用螺旋加熱法,螺旋軌跡直徑為80-120mm,溫度在700-800℃之間。如螺旋圈太大,當(dāng)加熱外圈時(shí),內(nèi)圈已降溫;如螺旋圈太小,則螺旋線分不開(kāi),收縮效果差。
             加熱溫度可用點(diǎn)溫度儀測(cè)定,或根據(jù)鋼板顏色來(lái)進(jìn)行判斷,700-800℃的鋼板呈櫻桃紅色。當(dāng)加熱圓達(dá)到此溫度時(shí),在對(duì)稱錘擊外圈后再集中錘擊圓心,直至凸出部分接近平整時(shí)停止.當(dāng)溫度降至300-500℃時(shí)應(yīng)停止錘擊,否則由于鋼板進(jìn)入藍(lán)脆狀態(tài)易出現(xiàn)裂紋.殘痕可留待在進(jìn)一步降溫過(guò)程中收縮來(lái)清除補(bǔ)償。
             對(duì)凹陷部位的矯正,可用一塊中間帶有圓孔的鋼板焊在凹部拉出,外力可用現(xiàn)場(chǎng)的起吊設(shè)備或其它引裝置。在拉時(shí)可配以火焰加熱,既方便又可以防止冷拉后回彈。在凹部拉平后鏟去那塊帶孔鋼板,并用砂輪磨平.
            
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