加藤NK250E-3汽車起重機改進方案及技術難點與實踐

改進方案——

經(jīng)過市場調研得知，改進這些老舊進口汽車起重機，如果從國外購買液壓元件，每臺起重機至少需要35萬元，且采購周期需要3~6個月，成本過高；而改用國產(chǎn)件替代，每臺起重機只需10~12萬元。

經(jīng)過對比分析得知，NK250E－3型汽車起重機液壓系統(tǒng)與國產(chǎn)QY25E型汽車起重機的基本相同。國產(chǎn)QY25E型汽車起重機液壓系統(tǒng)各元件與NK250E－3型相比，其動力元件、執(zhí)行元件（卷揚馬達、回轉馬達）、主要控制元件（四聯(lián)控制閥、回轉控制閥、卷揚離合器控制閥、卷揚制動缸、各類背壓平衡閥等）的技術參數(shù)及安裝尺寸完全能夠滿足NK250E－3型起重機的技術要求。

由于國產(chǎn)液壓元件與進口件可以互換，存在的安裝問題也完全可以通過局部調整加以解決，費用只相當于進口件的30%左右，且采購渠道暢通，于是決定全部采用國產(chǎn)件對NK250E-3型汽車起重機進行技術改進。

技術難點與實踐——

1．改進的技術難點

改進的技術難點主要有：國產(chǎn)回轉馬達的嚙合齒輪模數(shù)與原機裝用的回轉支撐嚙合齒輪模數(shù)的匹配；國產(chǎn)卷揚馬達的嚙合齒輪模數(shù)與原機鋼纜卷筒內嚙合齒輪模數(shù)的匹配；各類國產(chǎn)控制元件內、外部油路系統(tǒng)接口與原機油路系統(tǒng)接口之間的連接；主卷揚液壓系統(tǒng)、回轉液壓系統(tǒng)的徹底改進等。

2．回轉系統(tǒng)的改進

用QY25E型汽車起重機的回轉控制閥代替原機的回轉液動閥；取消原機回轉制動缸的先導控制，代之以二位三通閥，只要一接通上車液壓系統(tǒng)，即能通過三聯(lián)單向閥（來自3個泵）供油，再通過汽車起重機上車駕駛室內的手動閥桿直接控制制動缸；用QY25E型汽車起重機的回轉馬達及其減速機代替原機的回轉馬達（齒輪嚙合模數(shù)與原機匹配，只需在裝配時調整間隙即可）。

3．卷揚系統(tǒng)的改進

取消了原機卷揚控制系統(tǒng)的動力裝置蓄能器，撤掉了卷揚機卷筒離合器控制閥、離合器動力缸，放棄了快速放繩功能；用國產(chǎn)卷揚制動缸代替原機卷筒制動器助力器及其動力缸的功能，液壓油直接取自上車四聯(lián)組合閥中的卷揚控制閥的出油口，通過雙聯(lián)單向閥控制制動缸，以保證卷揚制動缸在起、放繩時都能松開制動；同時更換國產(chǎn)卷揚馬達和帶減速齒輪箱的卷揚機卷筒總成，解決了馬達嚙合齒輪模數(shù)與原機鋼纜卷筒內齒輪模數(shù)無法匹配的問題。

經(jīng)過這次對進口汽車起重機上車液壓系統(tǒng)徹底的技術改進后，測試和試運行的結果表明，各系統(tǒng)的油壓、流量、速度都比較匹配，技術性能可靠。