工程車輛常用的幾種液壓驅(qū)動風(fēng)扇系統(tǒng)介紹

機液控制是一種簡單的使用系統(tǒng)，它僅僅只有一個或兩個流體參數(shù)被控制。而電液控制允許更快的信號處理和更高的控性能，復(fù)雜系統(tǒng)能夠檢測多個氣液溫度和開關(guān)信號。下面簡要介紹幾種液壓驅(qū)動風(fēng)扇系統(tǒng)：

1．機液控制外嚙合齒輪泵驅(qū)動的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)

由定量泵驅(qū)動的靜液壓風(fēng)扇和整體優(yōu)先閥。優(yōu)先閥和溫度壓力閥由驅(qū)散發(fā)動機熱量的大量流動空氣的參數(shù)控制。多余的液壓油可以經(jīng)過優(yōu)先閥用于其它的液壓驅(qū)動裝置。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：散熱風(fēng)扇可以獨立裝配、可以縮短外嚙合齒輪的長度、很好的性能／價格比、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由外嚙合齒輪泵的流量決定

2．機液控制柱塞泵驅(qū)動的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)

由變量泵驅(qū)動的遠(yuǎn)程控制調(diào)整的靜壓風(fēng)扇。溫度―壓力閥根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度控制泵的壓力。泵所消耗的功率根據(jù)冷卻的需要進(jìn)行自動調(diào)整，避免了風(fēng)扇的功率浪費，從而使冷卻的能力與產(chǎn)生的熱量相平衡。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：散熱風(fēng)扇可以獨立裝配、風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以變化、變量泵的驅(qū)動力根據(jù)風(fēng)扇的需要而變化、風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的限制、降低了能源的消耗。

3．電液控制內(nèi)嚙合齒輪泵及馬達(dá)驅(qū)動的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)

如果內(nèi)嚙合齒輪泵提供的流量和壓力過多，超過了驅(qū)動馬達(dá)的需要，部分液壓油則可經(jīng)過旁通油路或先導(dǎo)壓力控制閥流回油箱。壓力控制器控制調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和冷卻能力。比例壓力限制閥和先導(dǎo)閥能自動防止故障，當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時，風(fēng)扇以最大的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)進(jìn)行冷卻。被測溫度控制風(fēng)扇系統(tǒng)中電子閥的電流的大小。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：極小的脈動、工作曲線非常圓滑、在油溫高時轉(zhuǎn)速損失很小、內(nèi)齒輪馬達(dá)可消除風(fēng)扇很高的軸向力和徑向力。

4．由柱塞泵和馬達(dá)驅(qū)動的電液控制靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)

電子壓力調(diào)節(jié)器控制變量泵驅(qū)動風(fēng)扇，整個系統(tǒng)壓力與變量泵的比例壓力控制閥的電流成比例，系統(tǒng)壓力閥與比例閥的電流成反比。在其控制范圍內(nèi)變量泵保持恒定的系統(tǒng)壓力，保證進(jìn)入系統(tǒng)中的流量恒定。整個系統(tǒng)壓力可以通過閥電流的調(diào)節(jié)進(jìn)行無級控制。被測溫度控制風(fēng)扇系統(tǒng)中電子閥的電流的大小。當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化時，柱塞泵可以根據(jù)風(fēng)扇及冷卻的需要進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速始終在需要范圍內(nèi)。當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時，風(fēng)扇以最大的驅(qū)動功率工作。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以變化、散熱風(fēng)扇可以獨立裝配、一些工作參數(shù)可視化、高質(zhì)量的控制、沒有節(jié)流損失、自動防故障裝置功能、消耗能源低。

機液控制一般用在簡單的有一個或兩個輸入口的系統(tǒng)中，而越復(fù)雜的有很少的輸入口的系統(tǒng)一般用由柱塞泵或外嚙合齒輪泵驅(qū)動的電液控制系統(tǒng)。只要能根據(jù)需要合理的進(jìn)行選擇，就能達(dá)到預(yù)期的冷卻效果。