(1)車輪踏面磨損
(2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差
(3)輪緣磨損與折斷,變形
(4)車輪裂紋
(5)踏面橢圓度
(6)車輪組裝配:
<1>車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內,表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時,淬火層厚不應小于15mm。
<2>主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%"/>
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    汽車起重機車輪檢查

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    (1)車輪踏面磨損
    (2)兩個相互匹配車輪的直徑偏差
    (3)輪緣磨損與折斷,變形
    (4)車輪裂紋
    (5)踏面橢圓度
    (6)車輪組裝配:
    <1>車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件,沒超過此值,可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內,表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時,淬火層厚不應小于15mm。
    <2>主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%,從動車輪則不應超過0.2%,電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%,從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%
    <3>輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢,輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢。
    <4>車輪發(fā)現裂紋則應報廢
    <5>車輪踏面橢圓度達1mm應報廢
    (6)安裝好的車輪組件,應能手轉動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內,允許偏差為1mm

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