橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁，它是在固定的跨間內裝卸和搬運物料的一種機械設備，被廣泛應用于車間、倉庫或露天場地。橋門式起重機有著特殊的使用特性，如果不加強管理和檢查，一旦出現事故，就會造成傷亡。隨著工業技術的發展，橋式起重機種類越來越多。引發橋式起重機起重吊運作業事故主要危險因素有：未發信號，使用不合格吊具超載吊運，安全防護裝置失靈，指揮信號不明或亂指揮，吊物捆綁不牢，歪拉斜掛吊運，棱角快口沒有襯墊等。在對314起起重機事故按機型分類的統計中，橋式起重機發生事故數量是59起，所占比例為18.8％，事故發生率是所有起重機械里面最高的。因此必須加強對起重作業人員的安全操作規程和規章制度教育，提高起重作業人員的安全素質。

    1 起重機的機械事故

     起重傷害與事故是指起重機械在作業過程中，由機具、吊物等所引起的人身傷亡或設備損壞事故。據統計，在冶金、機電、鐵路、港口、建筑等生產部門，起重機械所發生的事故占有很大比例，高達25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打擊中，有3起脫鉤事故，占吊具打擊事故的50％；在斷繩事故中，有5起過卷事故，占斷繩事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超載事故，占事故總數的1.9％。據統計結果可知，在108起典型起重傷害事故中，吊物脫落打擊事故占總事故數的25％，其傷亡人數占總傷亡人數的20.7％，居首位；其次是斷繩傷害事故，分別為12％和12.1％；居第3位的是擠壓傷害事故，分別為12％和9.3％。由此可見，吊物脫落打擊、斷繩和擠壓傷害事故是起重機械作業過程中的多發性事故。

    2 橋式起重機重大事故的分析

     事故樹分析又稱為故障樹分析或事故邏輯分析,它是對系統安全性進行定性與定量分析評價的一種科學的和先進的方法，已被廣泛地運用到現代設計的多個領域之中。事故樹分析評價是運用由事件符號和邏輯符號組成的一種圖形模式，來分析人機系統中導致災害事故的各種因素之間的因果關系和邏輯關系，從而判明系統運行當中，各種事故發生的途徑和重點環節，為有效地控制，提供一個簡潔而形象的途徑。在作業過程中，由于人的失誤、機器故障、環境影響，隨時都有可能發生不同程度的事故。為了不使這些事故導致災害性后果就要對系統中可能發生事故的各種不安全因素進行分析和預測，以采取相應的措施和手段來防止和消除危險。因此一個系統的事故分析應包括：系統可能發生災害事故，也稱為頂上事件；系統內固有的或潛在的事故因素，包括人、機器、環境因素；各個子系統及各因素之間的相互聯系與制約關系，即輸入—輸出的因果邏輯關系，并用專門的符號表示；計算系統的頂上事件的發生概率，進行定量分析與評價。

       2.1 結構重要度計算

     導致頂事件發生的基本事件很多，在采取防止頂事件發生措施時應該分清輕重緩急，優先解決那些比較重要的問題，首先消除或控制那些對頂事件影響重大的基本事件。在故障樹分析中，用基本事件重要度來衡量某一基本事件對頂事件影響的大小?；臼录慕Y構重要度取決它們在故障樹結構中的位置。評價基本事件結構重要度的方法：根據基本事件在最小割集中出現的情況評價在由較少基本事件組成的最小割集合中出現的基本事件，其結構重要度較大；在不同最小割集合中出現次數多基本事件，其結構重要度大。可按下式計算第1個基本事件的結構重要度：

    式中 k——故障樹包含的最小割集數目；

     m——包含第i個基本事件的最小割集數目；

     Rj——包含第i個基本事件的第j個最小割集中基本事件的數目。

     采用事故樹分析軟件得出該事故樹的結構重要度順序為：

     I(17)>I(14)=I(15)=I(16)>I(8)=I(12)=I(6)=I

    (7)=I(9)=I(10)=I(11)=I(13)=I(2)=I(3)=I(4)=I

    (1)=I(5)

     通過計算很顯然：基本事件X17對頂上事件發生的影響最大，基本事件X14,X15,X14的影響次之，而其它基本事件的影響較小。

    3 安全管理措施

     橋式起重機在現代化企業中應用普遍，減輕了工人勞動強度，提高了生產效率，對實現自動化和現代化發揮了重要作用。但是由于在橋式起重機管理、使用及維護等方面存在許多不足，致使事故率較大，造成了很大的經濟損失。橋式起重機在一些行業與部門得到廣泛應用，并在企業設備中占有相當重要的比重，其作業情況也會直接影響到企業的經營管理?？梢詮囊韵聨讉€方面入手，搞好橋式起重機的安全管理。

    3.1 管理體制

     建立健全各種管理制度，制定符合橋式起重機的安全規章制度。嚴格按照國家標準《起重機吊運指揮信號》(GB5082—85)的規定，除礦井提升設備和載人電梯外，使用其它其中機械作業時，實現全國統一的起重吊運指揮信號。對在用起重機要進行認真的檢查，如存在隱患，應及時采取措施，限期消除；維修保養不徹底的起重機禁止投入使用；嚴格防止僥幸和冒險的行為發生，真正樹立以人為本的原則，樹立“安全第一、預防為主”的方針。

    3.2 操作原則

     起重機操作的要領是穩、準、快、安全、合理。穩是指在起升和運行過程中，吊鉤和吊運物應停于所需要的位置，不產生游擺和晃動；準是指能把吊鉤平穩準確地停在所需要的位置；快是指在穩和準的基礎上，使各運行機構協調地配合工作，以最少的時間，最近的運行距離完成吊運工作。這里所說的穩、準、快、安全、合理幾個方面是互相聯系、不可分割的。不穩不準就不能快；不保證安全生產，常出事故，快也就失去意義；只注意安全而不快，也就不能充分發揮起重機的效率；如果操作不合理，不但影響快，而且影響設備壽命。只要做到穩、準、快、安全、合理地操作，才能充分發揮起重機在生產中的作用。

    3.3 安全教育

     橋式起重機在工作過程中，由于指揮不當，缺乏經驗，考慮不周，捆綁不牢，或司機操作不合理，精神不集中，或者設備有未被排除的故障，帶病工作的原因，都可能造成人身或設備事故。因此經常進行安全教育是很有必要的。安全教育有定期教育和班前教育兩種形式。

     (1)定期教育。定期教育一般是由廠安全技術部門根據具體情況定期(一年或半年)組織全廠起重司機學習有關安全生產知識，主要內容是：①對安全操作規程進行詳細解釋；②學習交流有關起重機安全技術、檢驗的知識；③從本廠和外廠的事故例證中總結經驗教訓；④總結推廣本廠和外廠的安全生產經驗。

     (2)班前教育。班前教育每天由生產班長、安全員、帶班司機利用接班前的幾分鐘時間，向全班司機講述有關安全生產的注意事項，其內容一般有以下幾方面：①交流本班組與兄弟單位安全生產的經驗與教訓；②指出本班組安全生產的薄弱環節，交待應注意事項，及時堵塞事故漏洞；③講述安全生產有關知識，提醒司機正確使用防護用品等。

    3.4 使用過程中要遵守“十不吊”的原則

     起重吊運“十不吊”規定的內容是前人用生命和鮮血換來的教訓，是起重吊運操作規程的基本內容，是起重作業安全管理的核心內容之一，是起重吊運作業人員必須掌握的最基本的安全操作規程。主要有：①超載或被吊重量不明時不吊；②指揮信號不明確時不吊；③捆綁，吊掛不牢或不平衡，可能引起吊物滑動時不吊；④被吊物上有人或有浮置物時不吊；⑤起重機結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器及安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物時不吊；⑦外拉斜吊重物時不吊；⑧工作場地昏暗，無法看清場地被吊物和指揮信號時不吊；⑨重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；⑩鋼(鐵)水包裝得太滿時不吊。

    4 結語

     通過對橋式起重機典型事故的分析，提出了安全管理的措施。橋式起重作業也是事故發生頻繁的作業，從事起重吊運的作業人員，必須要有一定的安全生產技術知識，具有高度責任感，熟練掌握起重吊運的操作規程和一些規章制度，始終注意遵守“安全第一，預防為主”的國家安全生產八字方針，貫徹落實以人為本的理念。為了確保橋式起重機的安全作業，提高生產率，各個企業單位同時也應該安裝各類可靠靈敏的安全裝置，經常開展員工安全教育，經常注意開展安全檢查，制定詳細的安全檢查表，時刻注意橋式起重機的保養和管理工作。出現問題要及時解決，堅決杜絕僥幸心理，真正確保人員和財產的