MU型造船門式起重機
門式起重機一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。 　　按門框結(jié)構(gòu)形式分 　　（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。 　　（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。 　　（c）雙懸臂門式起重機：*常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 　　（d）單懸臂門式起重機：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。 　　按主梁結(jié)構(gòu)形式分 　　（a）單主梁門式起重機 　　單主梁懸臂門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。 　　(b)雙梁橋式起重機 　　雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。