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現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡是低速電機(jī)制造、安裝調(diào)試中的一個(gè)二藝過程。低速電機(jī)轉(zhuǎn)子A,B兩處安裝兩個(gè)渦流傳感器，非接觸測(cè)量轉(zhuǎn)子振動(dòng)位移，在轉(zhuǎn)軸上某個(gè)確定的位置做一標(biāo)記，貼上一薄片金屬窄帶。另在固定平面上選一確定位置為零度，每當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的零度與固定平面上的零度重合時(shí)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，作為相位信號(hào)的標(biāo)記，在低速電機(jī)校正平面上適當(dāng)位置試加(減去)一定的平衡重量，改變轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布，以測(cè)量低速電機(jī)轉(zhuǎn)子基頻振動(dòng)幅值和相位角作為操作原始依據(jù)，測(cè)量試加(減去)平衡重量前后轉(zhuǎn)子振動(dòng)幅值和相位的變化，通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集轉(zhuǎn)子振動(dòng)位移信號(hào)和相位標(biāo)記信號(hào)的基頻檢測(cè)，快速地計(jì)算質(zhì)量大小與安裝角，使轉(zhuǎn)子原始不平衡重量產(chǎn)生的離心力和試加的平衡重量產(chǎn)生的離心力構(gòu)成慣性力系相互平衡。從總體上盡量減少轉(zhuǎn)子不平衡，從而減少轉(zhuǎn)子撓曲，減少機(jī)組振動(dòng)和軸承的動(dòng)反力，消除或降低轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的低速電機(jī)振動(dòng)。推進(jìn)低速電機(jī)現(xiàn)工作轉(zhuǎn)速65轉(zhuǎn)/分，通過振動(dòng)頻譜分析，識(shí)別主要振動(dòng)頻率1Hz,2Hz時(shí)振動(dòng)值**。低速電機(jī)振動(dòng)的主要原因是由于轉(zhuǎn)子偏心質(zhì)量引起的基頻振動(dòng)和轉(zhuǎn)子不對(duì)中引起的2倍頻振動(dòng)。通過兩次現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡，A面振動(dòng)下降(從6.9“m-F降到5.7um)B面振動(dòng)明顯下降(從29.9協(xié)m下降到22.4um)。超低速大型低速電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的實(shí)踐說明:計(jì)算機(jī)技術(shù)和虛擬儀器先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，使現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)有了更高的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，計(jì)算機(jī)虛擬儀器技術(shù)突破了傳統(tǒng)儀器頻率響應(yīng)特性、幅頻特性、相頻特性的影響，以及在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)顯示等方面限制，攻克了超低基頻振動(dòng)幅值和相位檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)難關(guān)。它是一種先進(jìn)的測(cè)試方法，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，可推廣應(yīng)用到低速旋轉(zhuǎn)艦船低速電機(jī)和其他旋轉(zhuǎn)機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡。www.sdncwl.net

低速電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡

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