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    攀鋼:極致能效助力節能降本創佳績

    來源:全球起重機械網??人氣:2453
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      2023年,攀鋼堅持不懈執行綠色低碳開展理念,活躍保險推進碳達峰碳中和,深入開展極致能效工程,全年噸鋼歸納能耗同比下降2公斤標準煤,噸鋼碳排放強度下降100公斤,走出了一條貼近攀鋼實踐的極致能效之路,綠色低碳開展取得活躍成效,助力攀鋼節能降本增效跑贏大盤。
     
      強化頂層規劃推動能效辦理極致化
     
      極致能效是鋼鐵職業功率進步的有效手法,能夠最大極限下降能耗和碳排放,是綠色轉型必然選擇,是一項系統的科學的工程。
     
      攀鋼按照國家布置要求,結合出產經營實踐,聚集鋼鐵首要出產工序,按照《高耗能職業要點范疇能效標桿水平和基準水平》,制訂了《攀鋼極致能效三年達標方案》,編制《2023—2025年節能規劃》,涵蓋108個節能項目。樹立極致能效作業推進領導小組,樹立盯梢執行通報、季度例會準則以及督導機制,加大動力監察力度,及時有效地協調處理項目推進過程中的相關問題。完善動力成本核算與獎懲系統,督導各單位按動力系統評審要求,系統整理首要動力運用與動力變量辨認,將動力績效參數執行到出產一線,為各工序要點用能設備動力消耗操控提供指導,推動系統辦理極致進步。一起,加強動力信息化建造。現在,攀鋼釩、礦業公司、攀長特片區動力管控系統已建成。
     
      聚集要點范疇產線工藝節能極致化
     
      普鋼板塊是耗能要點范疇。普鋼板塊充分發揮一體化管控優勢,編制《攀鋼釩公司2023—2025年節能規劃》,活躍開展極致能效工程,推動產線工藝節能極致化。
     
      2023年,普鋼板塊經過優化原燃料結構等辦法,同比下降燃料比13公斤/噸鐵。燒結工序經過優化配礦結構等辦法,消化超低排放所添加的能耗,工序能耗繼續下降。高爐工序經過強化工藝操作等系列辦法,完成經濟鍛煉,全年高爐使用系數攀枝花、西昌基地均創前史新高。煉鋼轉爐工序推行鐵水一罐究竟、鑄坯熱裝熱送、在線熱處理等技能,打破鋼鐵出產流程工序界面技能,完成鑄坯熱裝熱送率78%,噸鋼歸納能耗繼續下降。軋鋼工序推行“集停集軋”、集約化出產、進步熱送熱裝率等辦法,軋機作業率、工序能耗等目標繼續改進。
     
      聚集二次動力余熱余能使用極致化
     
      “100兆瓦余熱余能使用發電二期工程是攀鋼優化二次動力歸納使用的要點項目,現在項目已進入設備調試階段。咱們將確保機組早日投入運行,快速達產達效,進一步進步動力轉換功率。”1月8日,攀鋼釩能動分公司100兆瓦余熱余能使用發電二期工程項目現場,該公司升級開展項目負責人胡鋒說。
     
      2023年,攀鋼普鋼板塊圍繞鐵前、煉鋼、軋鋼、能動系統工序能耗,開展極致能效專項對標,大力推行焦化上升管、燒結低溫段、電爐煙氣、閃干和循環冷卻水等余熱收回,“吃干榨盡”余熱余能,完成余熱余能高質高用、梯級使用、能級匹配。攀枝花基地全年完成焦爐煤氣放散零,高爐煤氣放散比2022年下降0.18個百分點,噸鋼轉爐煤氣收回同比進步5.38立方米,全年完成發電量17.198億千瓦時。西昌基地年收回余熱蒸汽約10萬噸,全年光伏發電2189萬千瓦時。
     
      釩鈦板塊二次動力收回使用取得活躍成效。2023年,股份公司鈦鍛煉工序施行收回水改造,全年使用收回水澆渣達50%以上;攀枝花釩制品分公司經過對帶式過濾機淋洗方法改造,每年可有效削減用水量1500多立方米。
     
      礦業公司經過進步球磨機原礦臺時等辦法,2023年節能創效1267.28萬元。選礦分公司球磨機用電量較2022年削減約180萬千瓦時。
     
      鈦材公司2023年BOT廢鹽水收回使用42024立方米、循環水反洗水收回使用15600立方米、處理后的生活水收回使用34353立方米。
     
      聚集節能技能裝備節能水平極致化
     
      裝備節能極致化是鋼鐵職業極致能效工程要害一環。2023年,攀鋼量體裁衣,結合中鋼協發布50項技能清單,不斷進步裝備節能極致化水平,現在已運用23項,正與相關廠家活躍籌劃推進6項新技能應用。淘汰落后機電設備9351臺,進步了設備能效。一起,加快富氫碳循環高爐、氫基豎爐、氫基熔融復原煉鐵等低碳冶金革命性工藝研制。
     
      普鋼板塊到鞍鋼區域對標學習,2023年施行了攀鋼釩一期高爐電鼓改造、鐵包蓄熱式主動烘烤技能改造等10項要點節能減碳項目。全年噸鋼碳排放強度下降100千克,噸鋼歸納能耗較方案下降3公斤標準煤。
     
      股份公司經過施行東方鈦業第二套MVR鈦液濃縮改造、西昌釩制品釩鐵鍛煉爐節電等8項節能項目,2023年節約標準煤4060噸。
     
      西部物聯廠區通勤中新動力客車占比達到32%,16萬噸鈦渣采用氫能或電能重卡運送,米易—西昌鐵精礦采用電能重卡運送,綠色物流占比逐步進步。
     
      下一步,攀鋼將以極致能效工程為抓手,以碳達峰及低碳開展規劃和節能規劃為引領,堅持源頭減量、過程控量、末端管理管控模式,聚集“動力成本、履約能力、綠色營銷”三項要點作業,全面推動企業綠色低碳可繼續開展。
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