西延高鐵1標(biāo)首孔現(xiàn)澆梁

 

　　10月23日、24日，經(jīng)過(guò)31小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，西延高鐵1標(biāo)首孔現(xiàn)澆梁、首個(gè)0號(hào)塊先后澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

 

　　西延高鐵1標(biāo)全長(zhǎng)8.58km，主要工程有橋梁(2座)6.066公里，隧道(1座)1.809公里，區(qū)間路基(1處)0.715公里。管段橋梁特殊孔跨數(shù)量多，接連梁8聯(lián)(含3聯(lián)道岔接連梁)，設(shè)計(jì)73孔現(xiàn)澆梁(含30孔站臺(tái)梁)，橋梁結(jié)構(gòu)雜亂，施工難度大。此次澆筑的首孔現(xiàn)澆梁為富平特大橋8#—9#墩支架現(xiàn)澆梁，首個(gè)0號(hào)塊澆筑坐落跨京昆高速公路規(guī)劃匝道(60+100+60)米接連梁主墩82號(hào)墩，混凝土設(shè)計(jì)方量分別為247.5方和452方。

 

　　針對(duì)工程特點(diǎn)，科學(xué)精準(zhǔn)進(jìn)行施工策劃，提前組織工、料、機(jī)進(jìn)場(chǎng)，統(tǒng)籌和諧資源配置，一起加速征地拆遷、三線遷改等工作。建設(shè)中，項(xiàng)目以施組為綱，以規(guī)范化為抓手，堅(jiān)持“樣板引路、規(guī)范先行”理念，統(tǒng)一規(guī)范，規(guī)范辦理，嚴(yán)格落實(shí)“首件工程認(rèn)可制”，強(qiáng)化安全生產(chǎn)網(wǎng)格化辦理。針對(duì)接連降雨天氣，項(xiàng)目擬定旱季施工專(zhuān)項(xiàng)方案，對(duì)便道、基坑進(jìn)行安全施工維護(hù)。項(xiàng)目大力開(kāi)展百日大干勞作比賽活動(dòng)，經(jīng)過(guò)比賽階段效果總結(jié)與剖析、進(jìn)程糾偏、動(dòng)態(tài)管控，有序推動(dòng)工程建設(shè)。

 

　　在首孔現(xiàn)澆梁、首個(gè)0號(hào)塊施工中，項(xiàng)目細(xì)化支架搭設(shè)、模板裝置、預(yù)壓實(shí)驗(yàn)、鋼筋綁扎等施工工藝工序，澆筑進(jìn)程中，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，現(xiàn)場(chǎng)辦理人員全程盯控，強(qiáng)化進(jìn)程管控，保證施工質(zhì)量。