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下載手機APP 日前，北京地鐵22號線(平谷線)河北段“猛進號”盾構機下線并經過驗收，這是該線所需悉數6臺盾構機中的最終一臺。“猛進號”盾構機經過驗收，標志著項目將全面進入盾構施工階段。
“猛進號”盾構機計劃由潮白大街站北端始發，與右線盾構機“攜同號”并肩戰斗，完成潮白大街站至樓房站左線5039米的掘進任務。受到潮白大街站車站結構尺度影響，“猛進號”盾構機將選用分體方式進行始發，項目技能團隊結合現場實際情況，擬定了科學具體的施工方案，為盾構機后續分體始發做好技能保證。
作為高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，北京軌道交通22號線(平谷線)西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、城市副中心、燕郊、平谷新城等要點功用區，線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。
其間，河北段工程由中交一公局集團和中交地道局聯合體承建，全長29.2公里，共設5站6區間，包括地上段、地下段兩部分，地下段長度約17.56公里。未來，22號線將在同心莊站預留向東延伸支線條件，可完成“一干多支”的網絡化運行。
項目共計投入6臺盾構機進行施工，均由中交天和制作?，F在，前5臺盾構機中的“三河號”“燕郊號”和“篤行號”已別離于7月26日、8月23日、10月8日順利始發，正在掘進施工中。第四臺盾構機“攜同號”已組裝調試完成，始發在即。第5臺也于近期陸續發運，部分部件已運抵現場。
六臺盾構機均裝備了智能化掘進辦理體系、搭載了無級調速組裝體系、帶有內置式傳感器的鉸接設備、自動導向測量體系和掘進辦理體系、超大直徑盾構機長間隔掘進不換刀技能、刀盤清洗及注入設備，盾尾間隙自動測量體系等各種先進功用，大大提高了盾構機的自動化、智能化水平。這些盾構機的應用也將加速北京地鐵22號線(平谷線)河北段的建設進展。
據介紹，該線路是首條京津冀區域快線，也是首條突破市域行政規模的城市軌道交通線路。項目建成后，北京中心城區、城市副中心、三河市和平谷區將完成軌道交通快速互聯互通，對促進通州區與北三縣一體化高質量開展，帶動區域經濟振興和改進民生都具有重要意義。
