三一重工：吊裝界，來了位800噸級(jí)

 

　　主攻大噸位的吊裝老板，選擇設(shè)備時(shí)眼光往往更加獨(dú)到：不僅功能要強(qiáng)，還得效率高、毛病低、好運(yùn)營。據(jù)重哥觀察，這些“既要又要還要”的要求，恐怕只有SAC8000C7-8這樣的“全能戰(zhàn)士”才能夠滿意。這款機(jī)型具有同級(jí)別產(chǎn)品更出色的表現(xiàn)，輕輕松松就能將各方面能力值直線拉滿。

 

　　戰(zhàn)力爆表

 

　　輕松掩蓋多種工況

 

　　SAC8000C7-8全伸主臂91m，副臂48/66m，風(fēng)電副臂10-58m，配重183t。

 

　　主臂工況：28.4m主臂，10m起伏，可吊197.9t；50m主臂，20m起伏，可吊105t；91m全伸臂，20m起伏，可吊45.3t。全面掩蓋500-600噸級(jí)產(chǎn)品主臂帶超起工況，滿意橋梁、盾構(gòu)吊裝需求。主臂超起工況：39.5m臂長，10m起伏，可吊203.2t；50.6m主臂，20m起伏，可吊108.2t；91m全伸臂，14m起伏，可吊92t。副臂工況：144.1m臂長，30m起伏，可吊23.3t；最長臂長150m，30m起伏，可吊21t；塔臂工況最長臂超160m，滿意高空作業(yè)需求。風(fēng)電工況：滿意3.0MW風(fēng)電檢修及130m混塔塔筒吊裝；91m長主臂+短風(fēng)電臂（10-16m），檢修1.5-2.0MW風(fēng)機(jī)方便高效。

 

　　底盤厚實(shí)

 

　　靈活走位掌控全場

 

　　2400噸同級(jí)別重載車橋，加上505大輪胎和7橋底盤，承載能力提高50%，重載轉(zhuǎn)場毫不費(fèi)力。

 

　　帶臂帶支腿轉(zhuǎn)場，車速50km/h，每百公里可節(jié)約3小時(shí)；帶臂帶支腿帶超起轉(zhuǎn)場，車速20km/h，每百公里可節(jié)約7.5小時(shí)。

 

　　SAC8000C7-8車身短，帶臂整車長度不過21m，帶超起過4.5m涵洞毫無壓力。不傷車、不繞路，比別人快一步，這便是優(yōu)勢。

 

　　運(yùn)營省心

 

　　節(jié)約的不止是金錢

 

　　SAC8000C7-8有三種跨度組合（50%/75%/100%）、三種回轉(zhuǎn)半徑（9.2m/8.1m/7.1m），場所適應(yīng)性極強(qiáng)。配重變位最大可達(dá)2m，相同工況可少帶30t配重，減少一輛平板車運(yùn)輸。僅平板車的購置、運(yùn)營費(fèi)用，10年下來就能夠節(jié)約上百萬。

 

　　此外，這臺(tái)設(shè)備的副臂、塔臂、配重等能夠和部分老機(jī)型完成通用，這一波操作下來，節(jié)約的不僅僅是金錢，還有少操心少和諧少操心的成本，一舉多得。圖片

 

　　戰(zhàn)力強(qiáng)、作業(yè)快、易運(yùn)營，SAC8000C7-8展示了“全能戰(zhàn)士”應(yīng)有的高水準(zhǔn)。如果你也想在高段位吊裝中搏得一席之地，不妨讓它為你加持，直接具有碾壓性的實(shí)力。