全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 宜春市人民政府召開宜春市中心城區廚余廢物收運和處置新聞發布會，就宜春市中心城區廚余廢物收運處置有關狀況做扼要介紹。
李沛東：
?
各位新聞界朋友：
我們好!
很高興和各位媒體朋友們碰頭，借此機會，向長期以來關注和支撐宜春市日子廢物分類和減量作業的新聞媒體朋友們表明衷心的感謝。
2018年2月宜春市正式發動日子廢物分類和減量作業，近5年來，堅持高位推動、廣泛發起、上下聯動、演示帶動、查核促動，形成了“政府主導、企業運作、全民參與”的作業格局。推廣日子廢物分類處置，是一件“功在當代，利在千秋”的大事，關系廣大人民群眾日子環境改進，關系資源節省使用，也是社會文明程度提升的重要舉動。在我市被確定為全國第一批日子廢物分類演示城市時，廚余廢物末端處置一片空白，為了彌補這一短板弱項，更好地完成日子廢物“減量化、資源化、無害化”方針，在市委市政府的高度重視和各方努力下，我市抓緊時刻建造日子廢物分類轉運及歸納處理項目，現在該項目已經正式運營。下面，我就有關狀況向我們做個扼要介紹：
一、項目狀況
宜春市日子廢物分類轉運及歸納處理項目由市歸納行政法律局牽頭，宜春開展出資集團有限公司統籌，發投集團子公司宜春發投聯峰環境產業有限公司擔任具體實施。項目以市場化運營方法承當我市中心城區及袁州區周邊鄉鎮餐廚廢物和地溝油的搜集、運送、處理環節和中心城區廚余廢物、大件廢物、園林廢物的分類轉運與會集處理。項目總出資約3.14億元。
(一)項目建造內容
1.出資建造一座“以處理餐廚廢物、地溝油和廚余廢物為主，兼顧處理大件和園林廢物”的日子廢物處理中心，該中心占地80畝，總出資為1.89億元，日處理規模為餐廚廢物100噸、廚余廢物200噸、大件廢物5噸、園林廢物2噸、地溝油20噸;
2.分兩期出資建造四座(城東、城南、城西、城北)日處理量為300噸/座的豎直緊縮式廢物分類轉運中心，總用地面積為45畝，總出資為1.25億元，建成后將高效率分類緊縮并分類轉運中心城區每日發生的廚余廢物和其他廢物。但現在考慮到城南片區實施棚戶區改造，導致部分人口流向城北片區，一起宜春學院部分校區和宜春職業技術學院將搬遷至城北的教體新區，再加上城東站選址用地暫無道路規劃，因此該項目一期只建造城南、城西、城北三座廢物分類緊縮轉運站，用地面積約35畝，出資為0.93億元。二期待城東城市規模擴大后，再行建造城東站以滿意城市開展需要。
(二)項目收運方法
1.項目公司擔任上門搜集餐飲店、食堂等餐廚廢物發生單位的餐廚廢物和地溝油，并選用直運方法運送至餐廚廢物處理中心進行終端處理;
2.豎直緊縮式廢物分類轉運中心擔任接納中心城區及四區各鄉鎮發生的廚余廢物、其他廢物，經分類緊縮后將廚余廢物會集轉運至餐廚廢物處理中心進行終端分類處理，其他廢物會集轉運至日子廢物燃燒發電廠進行終端分類處理;
3.該項目一起擔任接納中心城區發生的大件廢物、園林廢物，經拆解破碎后進行資源化使用。
(三)項目處理工藝
1.餐廚廢物處理工藝選用分選破碎+制漿+厭氧發酵+污水處理+沼氣使用的工藝，其間滲濾液自行處置，厭氧發酵后殘渣經開始脫水后再進入日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
2.廚余廢物處理工藝選用餐廚廢物處理中心生物質萃取+萃取液厭氧發酵+污水處理+沼氣使用的工藝，其間滲濾液自行處置，生物質萃取后的固態物進入日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
3.大件廢物經拆解破碎后，可回收物進入再生資源使用體系，可燃物送至日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
4.園林廢物經高效破碎后，破碎物進入餐廚廢物厭氧發酵體系進行發酵制沼，厭氧發酵后殘渣經開始脫水后再進入日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
5.廢物分類轉運中心均選用豎直式緊縮工藝，對居民分類后的廚余廢物、其他廢物進行分類緊縮、會集轉運，分類轉運中心一起兼具日子廢物分類教育實習演示點功用。
(四)項目運轉狀況
1.餐廚廢物處理中心于2022年6月底正式發動運轉，現在中心城區歸納處理廚余廢物日均量為160噸左右，其間餐廚廢物收運日均量為55噸左右，簽約餐廚廢物發生單位數900余家，開設了13條收運線路，發放餐廚廢物搜集桶1900余個。餐廚廢物發生單位的對接簽約及收運作業繼續進行中，現在全體運轉狀況良好。
2.轉運項目一期在中心城區城南、城西、城北分別建造日子廢物分類緊縮轉運站，轉運站會集緊縮并轉運各片區發生的日子廢物。其間，城北站于2022年10月底正式投產運轉。狀元洲物業、龍馬、路之友公司的收運車輛已進站倒料，日均轉運量為130噸左右(其間廚余廢物約50噸，其他廢物約80噸);城西站于11月底正式投產運轉;城南站的修建主體已完工，預計2023年上半年投產運轉。
該項意圖全體建成投用，對完成中心城區日子廢物資源化使用，改進人居環境、提升城市形象，推動全市生態環境向更高質量開展具有重大意義。
二、下一階段項目推動方案
下一步，市歸納行政法律局將協調項目公司厚實推動項目建造及簽約收運作業，會同相關部門深入開展專項法律舉動，并倡導各餐飲單位誠信守法、安全生產，將餐廚廢物托付具有搜集、運送、處理資質的專業服務公司進行處置，實在保護食品衛生安全，保證民生工程項目落到實處。
有關狀況我就扼要地介紹到這里，再次感謝我們對我市日子廢物分類和減量作業的關懷和支撐!
江西網絡廣播電視臺記者：項目發動運營能更好地促進資源化使用嗎?
李沛東：是的。本項目對不同類別的廢物選用不同的預處理方法，并在終端選用協同處理資源化的方法。例如：①餐廚廢物進入處理體系后經過預處理，即分選除雜、破碎制漿、蒸煮滅菌等方法對廢物中有機質進行提取、滅菌。預處理后的有機質進入厭氧發酵工藝段制取沼氣，沼氣提供給項目配備的發電機組、鍋爐進行發電及供暖。廢物中的油脂類物質經過蒸煮、別離提純后銷售給下流合法企業作為石油替代品;②廚余廢物進入處理體系后經過破碎、破袋、有機質萃取工藝，將萃取的有機質泵送至餐廚廢物處理線蒸煮、滅菌、提油協同處理后產沼氣和粗油脂。
江西新聞記者：廢物資源化處理是否會發生污水、臭氣，是否會影響周邊居民日子環境?
黃志新：我們高規范地引進和建造日子廢物分類緊縮轉運及餐廚廢物處理項目，其間一個重要意圖便是削減廢物處理后的二次污染問題，其間包括污水、廢氣。項目污水處理體系對項目生物質處理后的污水、車輛洗刷污水、場所清洗污水等進行統一搜集后進入污水處理體系。污水處理體系由生化加膜體系組成，經過生化菌及超濾、納濾膜去除污水中有害生物質及絕大部分懸浮物、油脂等，處理后的污水到達國家相關規范后進行排放。項目共設置4套惡臭氣體處理體系，處理總風量到達了17.5萬立方米/小時。依據不同的臭氣發生源頭，項目分別對高濃度惡臭氣體和低濃度惡臭氣體單獨搜集處理。高濃度除臭體系選用兩級化學洗刷加生物濾池并備用有光催化氧化功用，能有效地去除有害及惡臭氣體，低濃度體系選用兩級化學洗刷和催化氧化功用，處理后排放的氣體遠低于國家相關規范，因此，必定不會影響周邊居民日子環境。
宜春日報社記者：為何選用多種收運方法?
胡春梅：不同類型的廢物對盛裝容器的要求有所不同。比如：餐廚廢物、地溝油需選用密閉、防腐專用容器盛裝，使用密閉式主動卸載專用搜集車進行搜集，在容器中存放時刻應不超越24小時。因此，針對餐廚廢物和地溝油選用直運方法運送至市日子廢物歸納處理中心進行資源化處理;家庭廚余廢物、其他廢物則選用轉運形式，從各小區投進點搜集運送至廢物分類轉運中心，再分類轉運至市日子廢物歸納處理中心和中心城區日子廢物燃燒發電廠進行資源化處理。別的，針對不同廢物采取不同的收運方法可節省收運成本(削減油耗、車輛損耗等)。一起，在一定程度上可避免收運頂峰擁堵現象。
李沛東：
?
各位新聞界朋友：
我們好!
很高興和各位媒體朋友們碰頭，借此機會，向長期以來關注和支撐宜春市日子廢物分類和減量作業的新聞媒體朋友們表明衷心的感謝。
2018年2月宜春市正式發動日子廢物分類和減量作業，近5年來，堅持高位推動、廣泛發起、上下聯動、演示帶動、查核促動，形成了“政府主導、企業運作、全民參與”的作業格局。推廣日子廢物分類處置，是一件“功在當代，利在千秋”的大事，關系廣大人民群眾日子環境改進，關系資源節省使用，也是社會文明程度提升的重要舉動。在我市被確定為全國第一批日子廢物分類演示城市時，廚余廢物末端處置一片空白，為了彌補這一短板弱項，更好地完成日子廢物“減量化、資源化、無害化”方針，在市委市政府的高度重視和各方努力下，我市抓緊時刻建造日子廢物分類轉運及歸納處理項目，現在該項目已經正式運營。下面，我就有關狀況向我們做個扼要介紹：
一、項目狀況
宜春市日子廢物分類轉運及歸納處理項目由市歸納行政法律局牽頭，宜春開展出資集團有限公司統籌，發投集團子公司宜春發投聯峰環境產業有限公司擔任具體實施。項目以市場化運營方法承當我市中心城區及袁州區周邊鄉鎮餐廚廢物和地溝油的搜集、運送、處理環節和中心城區廚余廢物、大件廢物、園林廢物的分類轉運與會集處理。項目總出資約3.14億元。
(一)項目建造內容
1.出資建造一座“以處理餐廚廢物、地溝油和廚余廢物為主，兼顧處理大件和園林廢物”的日子廢物處理中心，該中心占地80畝，總出資為1.89億元，日處理規模為餐廚廢物100噸、廚余廢物200噸、大件廢物5噸、園林廢物2噸、地溝油20噸;
2.分兩期出資建造四座(城東、城南、城西、城北)日處理量為300噸/座的豎直緊縮式廢物分類轉運中心，總用地面積為45畝，總出資為1.25億元，建成后將高效率分類緊縮并分類轉運中心城區每日發生的廚余廢物和其他廢物。但現在考慮到城南片區實施棚戶區改造，導致部分人口流向城北片區，一起宜春學院部分校區和宜春職業技術學院將搬遷至城北的教體新區，再加上城東站選址用地暫無道路規劃，因此該項目一期只建造城南、城西、城北三座廢物分類緊縮轉運站，用地面積約35畝，出資為0.93億元。二期待城東城市規模擴大后，再行建造城東站以滿意城市開展需要。
(二)項目收運方法
1.項目公司擔任上門搜集餐飲店、食堂等餐廚廢物發生單位的餐廚廢物和地溝油，并選用直運方法運送至餐廚廢物處理中心進行終端處理;
2.豎直緊縮式廢物分類轉運中心擔任接納中心城區及四區各鄉鎮發生的廚余廢物、其他廢物，經分類緊縮后將廚余廢物會集轉運至餐廚廢物處理中心進行終端分類處理，其他廢物會集轉運至日子廢物燃燒發電廠進行終端分類處理;
3.該項目一起擔任接納中心城區發生的大件廢物、園林廢物，經拆解破碎后進行資源化使用。
(三)項目處理工藝
1.餐廚廢物處理工藝選用分選破碎+制漿+厭氧發酵+污水處理+沼氣使用的工藝，其間滲濾液自行處置，厭氧發酵后殘渣經開始脫水后再進入日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
2.廚余廢物處理工藝選用餐廚廢物處理中心生物質萃取+萃取液厭氧發酵+污水處理+沼氣使用的工藝，其間滲濾液自行處置，生物質萃取后的固態物進入日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
3.大件廢物經拆解破碎后，可回收物進入再生資源使用體系，可燃物送至日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
4.園林廢物經高效破碎后，破碎物進入餐廚廢物厭氧發酵體系進行發酵制沼，厭氧發酵后殘渣經開始脫水后再進入日子廢物燃燒發電廠進行燃燒發電處理。
5.廢物分類轉運中心均選用豎直式緊縮工藝，對居民分類后的廚余廢物、其他廢物進行分類緊縮、會集轉運，分類轉運中心一起兼具日子廢物分類教育實習演示點功用。
(四)項目運轉狀況
1.餐廚廢物處理中心于2022年6月底正式發動運轉，現在中心城區歸納處理廚余廢物日均量為160噸左右，其間餐廚廢物收運日均量為55噸左右，簽約餐廚廢物發生單位數900余家，開設了13條收運線路，發放餐廚廢物搜集桶1900余個。餐廚廢物發生單位的對接簽約及收運作業繼續進行中，現在全體運轉狀況良好。
2.轉運項目一期在中心城區城南、城西、城北分別建造日子廢物分類緊縮轉運站，轉運站會集緊縮并轉運各片區發生的日子廢物。其間，城北站于2022年10月底正式投產運轉。狀元洲物業、龍馬、路之友公司的收運車輛已進站倒料，日均轉運量為130噸左右(其間廚余廢物約50噸，其他廢物約80噸);城西站于11月底正式投產運轉;城南站的修建主體已完工，預計2023年上半年投產運轉。
該項意圖全體建成投用，對完成中心城區日子廢物資源化使用，改進人居環境、提升城市形象，推動全市生態環境向更高質量開展具有重大意義。
二、下一階段項目推動方案
下一步，市歸納行政法律局將協調項目公司厚實推動項目建造及簽約收運作業，會同相關部門深入開展專項法律舉動，并倡導各餐飲單位誠信守法、安全生產，將餐廚廢物托付具有搜集、運送、處理資質的專業服務公司進行處置，實在保護食品衛生安全，保證民生工程項目落到實處。
有關狀況我就扼要地介紹到這里，再次感謝我們對我市日子廢物分類和減量作業的關懷和支撐!
江西網絡廣播電視臺記者：項目發動運營能更好地促進資源化使用嗎?
李沛東：是的。本項目對不同類別的廢物選用不同的預處理方法，并在終端選用協同處理資源化的方法。例如：①餐廚廢物進入處理體系后經過預處理，即分選除雜、破碎制漿、蒸煮滅菌等方法對廢物中有機質進行提取、滅菌。預處理后的有機質進入厭氧發酵工藝段制取沼氣，沼氣提供給項目配備的發電機組、鍋爐進行發電及供暖。廢物中的油脂類物質經過蒸煮、別離提純后銷售給下流合法企業作為石油替代品;②廚余廢物進入處理體系后經過破碎、破袋、有機質萃取工藝，將萃取的有機質泵送至餐廚廢物處理線蒸煮、滅菌、提油協同處理后產沼氣和粗油脂。
江西新聞記者：廢物資源化處理是否會發生污水、臭氣，是否會影響周邊居民日子環境?
黃志新：我們高規范地引進和建造日子廢物分類緊縮轉運及餐廚廢物處理項目，其間一個重要意圖便是削減廢物處理后的二次污染問題，其間包括污水、廢氣。項目污水處理體系對項目生物質處理后的污水、車輛洗刷污水、場所清洗污水等進行統一搜集后進入污水處理體系。污水處理體系由生化加膜體系組成，經過生化菌及超濾、納濾膜去除污水中有害生物質及絕大部分懸浮物、油脂等，處理后的污水到達國家相關規范后進行排放。項目共設置4套惡臭氣體處理體系，處理總風量到達了17.5萬立方米/小時。依據不同的臭氣發生源頭，項目分別對高濃度惡臭氣體和低濃度惡臭氣體單獨搜集處理。高濃度除臭體系選用兩級化學洗刷加生物濾池并備用有光催化氧化功用，能有效地去除有害及惡臭氣體，低濃度體系選用兩級化學洗刷和催化氧化功用，處理后排放的氣體遠低于國家相關規范，因此，必定不會影響周邊居民日子環境。
宜春日報社記者：為何選用多種收運方法?
胡春梅：不同類型的廢物對盛裝容器的要求有所不同。比如：餐廚廢物、地溝油需選用密閉、防腐專用容器盛裝，使用密閉式主動卸載專用搜集車進行搜集，在容器中存放時刻應不超越24小時。因此，針對餐廚廢物和地溝油選用直運方法運送至市日子廢物歸納處理中心進行資源化處理;家庭廚余廢物、其他廢物則選用轉運形式，從各小區投進點搜集運送至廢物分類轉運中心，再分類轉運至市日子廢物歸納處理中心和中心城區日子廢物燃燒發電廠進行資源化處理。別的，針對不同廢物采取不同的收運方法可節省收運成本(削減油耗、車輛損耗等)。一起，在一定程度上可避免收運頂峰擁堵現象。
