廣西在建高速路項目陸續(xù)復工復產 返崗復工率超六成

到2月4日，廣西交通出資集團參與建造的南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋、廣西濱海公路龍門大橋、天峨經鳳山至巴馬高速公路等12個項目已復工復產，各項工作有序推進中。為保證復工復產安全順暢進行，南丹至天峨下老高速公路項目指揮部對天峨龍灘特大橋開展了節(jié)后復工前的安全大檢查。2月4日，主橋拱上的施工人員開足馬力，拆除腹板環(huán)模板，加速完善施工渠道進展，力求于2月10日前順暢完成外包混凝土腹板環(huán)合龍，為下一步頂板環(huán)的順暢施工奠定堅實的根底。

現在，龍門大橋貓道架起、樁基、承臺、墩柱、錨塊的施工完成率大部分已超90%，累計完成出資35億元，占概算總出資的61.33%。

新發(fā)展交通集團出資建造的20多個在建高速公路項目已連續(xù)實現復工復產。下映紅水河特大橋是廣西新發(fā)展交通集團出資建造的賀州至巴馬高速公路(來賓至都安段)控制性工程，是來都高速力求在2023年6月30前全線通車的關鍵。為了加速工程施工進展，2月4日，來都高速項目580多名施工人員和機械已悉數到崗到位，25個復工點悉數恢復正常施工。