福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要印發(fā) 優(yōu)化立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 增加實(shí)體線網(wǎng)規(guī)模

到2035年，福建將構(gòu)成“三縱六橫兩聯(lián)”歸納立體交通網(wǎng)主骨架，快捷靈通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)，高效連接中西部區(qū)域、臺(tái)灣區(qū)域，掩蓋省域內(nèi)主要開展軸帶，輻射21世紀(jì)海上絲綢之路;建成福建“211”交通圈，完成各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)靈通，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時(shí)通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄城鎮(zhèn)1小時(shí)根本掩蓋。

超95%人口將享用1小時(shí)內(nèi)快速交通服務(wù)

《大綱》提出，福建歸納立體交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化、實(shí)體線網(wǎng)規(guī)劃明顯添加。包含高鐵、高速公路在內(nèi)的快速網(wǎng)估計(jì)到達(dá)1.3萬公里，包含一般國省道、城際鐵路、內(nèi)河高等級(jí)航道等在內(nèi)的干線網(wǎng)到達(dá)2萬公里，以農(nóng)村公路為主的基礎(chǔ)網(wǎng)到達(dá)14.3萬公里;根本完成城鎮(zhèn)15分鐘上國省道、30分鐘上高速公路，縣級(jí)行政中心30分鐘上鐵路，市級(jí)行政中心15分鐘上高鐵、60分鐘到機(jī)場(chǎng);全省超越95%的人口享用1小時(shí)內(nèi)快速交通服務(wù)，中心城區(qū)歸納客運(yùn)紐帶之間公共交通轉(zhuǎn)化時(shí)刻不超越1小時(shí)。

為更好凸顯以福州、廈漳泉兩大都市圈為核心的現(xiàn)代化港口群、機(jī)場(chǎng)群在國際國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的比較優(yōu)勢(shì)，福建將建成廈門國際紐帶海港和福州國際深水大港，全省濱海港口萬噸級(jí)以上泊位到達(dá)230個(gè)以上;“絲路海運(yùn)”航線系統(tǒng)根本構(gòu)成，中歐班列做優(yōu)做強(qiáng)，打造聯(lián)接“一帶一路”的重要國際陸港;以廈門高崎、福州長樂國際機(jī)場(chǎng)為核心的區(qū)域紐帶機(jī)場(chǎng)輻射規(guī)劃、服務(wù)品質(zhì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，航線網(wǎng)絡(luò)靈通全球要點(diǎn)區(qū)域。

六大工程加速規(guī)劃落地

為推進(jìn)規(guī)劃加速落地，《大綱》提出安排施行六大工程。福建將施行國家級(jí)主通道擴(kuò)能工程，高標(biāo)準(zhǔn)新改建沈海、京臺(tái)等18條高速公路，新建規(guī)劃1200公里，出資約2200億元;加速推進(jìn)濱海高鐵、昌福廈高鐵等高速鐵路建造，總建造規(guī)劃1600公里，出資約2720億元。

施行濱海景色道工程，福建將以228國道為主線，配套設(shè)置聯(lián)絡(luò)線和旅行支線，完善沿線服務(wù)區(qū)、泊車區(qū)、觀景臺(tái)等交通旅行服務(wù)系統(tǒng)，打造交旅深度交融、有用服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的濱海景色道。

兩大都市圈互聯(lián)互通工程也是要點(diǎn)之一。福建將優(yōu)化福州都市圈交通布局，打造福州“兩環(huán)六射”高速公路主骨架網(wǎng);進(jìn)一步推進(jìn)廈漳泉都市圈互聯(lián)互通，加速廈漳泉城際鐵路R1等軌道項(xiàng)目落地，以324國道試點(diǎn)推進(jìn)廈門、泉州等沿線城市快速通道建造。施行海絲國際航空紐帶工程，建成以廈門新機(jī)場(chǎng)、福州長樂國際機(jī)場(chǎng)為雙核心，航空、城際鐵路、城市軌道、高速公路、城市道路無縫聯(lián)接的兩大國際歸納交通紐帶。

此外，福建還將推進(jìn)11個(gè)要點(diǎn)港區(qū)整體連片開發(fā)，建造15條港口后方鐵路通道及鐵路支線，打造福州國際深水大港、廈門國際紐帶海港兩個(gè)國際一流港口;施行兩岸交融開展聯(lián)通工程，全力推進(jìn)兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打造兩岸交融更快捷的通道。