龍尋高速：引入新技術、新工藝，高質量打造粵贛省際新通道

現在南粵交投公司已建成投運韶贛、仁新、龍紫、潮漳四條省際高速公路，分別連通湘粵閩三省，還有龍尋、雄信兩條粵贛省際高速通道正在緊鑼密鼓的建造之中。
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其間，龍尋高速公路在全力打開施工建造的過程中，經過引進新技能、新工藝，助力廣東打造更高質量的歸納立體交通網。

降本增效節能減排新技能有望進一步推行

建橋修路，改動的是沿線區域的相貌，聯系的是民意民意。發力科技創新，是南粵交投投身交通強國建造重要支點。

在坐落河源的龍尋項目拌合站里，廣東省第一批全面運用“軸振蕩拌和”混凝土拌合技能的拌缸正在晝夜不停地作業著，渦輪葉片與軸振蕩的雙管齊下，每缸振蕩頻率精確到秒級。

據介紹，此前國內公路行業尚未出臺相應的規范規程，相關技能規范及工藝要求無規范可參閱。項目從原材料、拌和設備、協作比試配、生產過程控制、質量檢驗等方面，對振蕩拌和混凝土繼續進行了很多實驗，終究總結出一套可行的軸振蕩拌和操作規程，積累了厚實的現場施工經驗。

運用“軸振蕩拌和”方法的新型混凝土拌和技能，用料更省、作業效率更高、質量更有保障，降本增效的一起，還能節能降碳。數據顯現，運用“軸振蕩拌和”方法的新型混凝土拌和技能，能下降約5%的水泥用量，拌和時刻可縮短至25%左右，在同協作比條件下，能有效提高一般混凝土7d抗壓強度10%以上，28d抗壓強度6%以上，拌和后的混凝土可應用于更高要求的工程部位。

“咱們實施中心技能骨干跟班作業，嚴抓技能指標、原材料質量，多措并舉確保各項施工的安全和質量。”項目黨組織書記蔡佳欣介紹。

現在，項目已對4種型號混凝土“軸振蕩拌和”的操作規程進行了實驗總結，并正式投入運用。未來，這項技能將從南粵交投開端，以龍尋高速為試點，在廣東全省土建工程施工中推行應用。

新理念、新規劃花園式服務區值得期待

立足“建管養一體化”，南粵交投主動適應工程質量安全發展新方向，率先開展了“南粵品質工程”創建活動，并衍生出“路面耐久工程”“伸縮縫平順工程”“標線光亮工程”“路域景象再提高工程”以及“房建精品工程”，推動了工程建造理念轉型、質量升級等，以“終究產品”認識踐行“高質量發展”理念。

龍尋高速在打造“房建精品工程”的過程中，引進了全新的規劃理念，打造以河源市市花“三角梅”為原型，建筑主體的結構件采用類似“樂高積木式”預制組裝的休閑花園式服務區。

“裝配式建筑”將傳統文化和現代規劃理念進行了交融，而讓這一規劃理念更具人文關心的表現在了“綠色、環保、低碳”。據了解，規劃師們還方案結合太陽能、中水回收等節能環保節能設備，讓“生態之路”成為服務區規劃理念的第三個維度。

未來經龍尋高速公路從江西進入廣東，映入眼簾的第一個服務區—吉利服務區將是一個規劃感極強、極具地方特色、兼具生態環保的“未來”建筑，大眾出行不僅更加方便，出行體驗也將得到進一步的提高。

“咱們的建造團隊一致認為溫馨舒適的服務區不僅僅表現在各項功能上的完善，應該在根底建造中表現更多的人文關心。”項目黨組織書記、主任蔡佳欣告知記者。

讓粵贛聯系更便捷濟廣、廣龍兩路段將實現連通

龍尋高速公路是廣東省重點建造項目，項目起于河源市上坪鎮龍紫高速公路，止于粵贛交界處對接龍尋高速公路江西段，路線全長約9.4公里，時速100公里，雙向四車道，共設互通立交3處，服務區1對。高速出入口2處。

項目建成后，將銜接龍川、尋烏兩地，并經過濟廣高速直連贛南會昌、瑞金等多個原中心蘇區縣，對進一步加強河源、贛州兩市的交通經濟聯系，落實贛粵原中心蘇區發展戰略，促進沿線經濟發展等具有重要意義。

未來，粵贛兩省不僅新增一條全新的高速通道，還將實現濟廣與廣龍兩條縱向運送通道的互聯互通，進一步便當沿線地市的交流與協作。

“龍尋高速通車后，江西省瑞金市、尋烏市抵達廣東的惠州，深圳縮短約35公里，節約里程(時刻)大約20多分鐘。”龍尋高速副主任唐浩介紹，項目將全力推進項目進展，高質量完結建造任務，為粵贛兩地公民打通高質量發展新通道。

截止2022年10月底，龍尋高速公路已完結全年出資任務的72%，項目路基工程完結份額已達90%以上，現在正全面推動橋梁上構施工，并活躍籌劃路面、吉利服務區房建工程施工準備作業。