非道路國四階段，全柴動(dòng)力的六大優(yōu)勢(shì)大放異彩

投入大，企業(yè)實(shí)力雄厚

為了滿意排放標(biāo)準(zhǔn)，以及更好的與主機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行無縫對(duì)接，發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)廠商在國四階段的產(chǎn)品規(guī)劃研制、模仿實(shí)驗(yàn)、服務(wù)保證等環(huán)節(jié)中需求投入許多人力、物力和財(cái)力。而這也成為了許多發(fā)動(dòng)機(jī)廠商轉(zhuǎn)型晉級(jí)的門檻。

在國四階段，各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家拼的是企業(yè)實(shí)力，全柴動(dòng)力不只是國有上市公司，而且是我國內(nèi)燃機(jī)職業(yè)中小功率的領(lǐng)軍品牌，企業(yè)實(shí)力雄厚，在產(chǎn)品研制投入和產(chǎn)品線晉級(jí)等方面一直處于職業(yè)前列。

最近幾年，全柴打造了近1萬平米的研制基地，這個(gè)基地具有路途國六和非路途國四功能、排放、牢靠性、冷啟動(dòng)、NVH等實(shí)驗(yàn)才能。

近一萬平米的研制基地

全柴的出產(chǎn)線改造，水平靜壓造型、消失模鑄造、立臥轉(zhuǎn)化加工中心、先進(jìn)的智能機(jī)器人、在線檢測(cè)和防錯(cuò)糾錯(cuò)等自動(dòng)化配備得到了廣泛運(yùn)用，這樣能夠確保產(chǎn)品一致性;除了樹立職業(yè)搶先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造出產(chǎn)線，還實(shí)現(xiàn)了鑄造、加工、裝配、實(shí)驗(yàn)全流程的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化辦理，能夠有用縮短產(chǎn)品研制周期、下降資源能源消耗和運(yùn)營本錢、進(jìn)步出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。

動(dòng)力足，產(chǎn)品輕量高能

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品輕量化是大勢(shì)所趨，但是怎么在產(chǎn)品輕量化的一起，讓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出更大動(dòng)力是內(nèi)燃機(jī)職業(yè)當(dāng)時(shí)研究的課題，這也成為了許多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)裹足不前的原因。輕量高能，正是全柴動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)所在。

在許多年前，全柴動(dòng)力就現(xiàn)已將輕量化和高效能一起列為了重點(diǎn)科研方針，并在這一環(huán)節(jié)繼續(xù)增加研制投入，成果在全柴的非路途國四產(chǎn)品上得到了完美體現(xiàn)。

比如全柴新研制的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，它的體積十分小，但卻動(dòng)力十足，然后保證了高速插秧機(jī)、微型挖機(jī)作業(yè)的高出勤率，它選用了先進(jìn)牢靠的高壓共軌技術(shù)，這在37.5kw以下的發(fā)動(dòng)機(jī)中并不多見。它的B10壽數(shù)超20000小時(shí)，信任在明年的高速插秧機(jī)商場(chǎng)中，V12發(fā)動(dòng)機(jī)將成為受人注目的標(biāo)桿產(chǎn)品。

全柴V12發(fā)動(dòng)機(jī)

壽數(shù)長，產(chǎn)品牢靠性高

近幾年，我國非路途用戶的需求在不斷發(fā)生變化，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的需求從剛開始的“重視價(jià)格”改變到了現(xiàn)在的“看重價(jià)值”，因?yàn)閲姆锹吠井a(chǎn)品的購機(jī)本錢較國三高，因而用戶關(guān)于高牢靠性、長壽數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品需求也越來越強(qiáng)烈。

全柴國四新品融合了國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)規(guī)劃理念，在發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、冷卻體系、控制體系、焚燒體系、齒輪體系等多方面進(jìn)行了晉級(jí)，這使得全柴發(fā)動(dòng)機(jī)的承載才能更強(qiáng)，進(jìn)一步保證了整機(jī)的功能，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽數(shù)。

為了滿意用戶需求，全柴國四發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了5000小時(shí)的牢靠性實(shí)驗(yàn)，并展開了許多整車標(biāo)定、三高標(biāo)定和應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)，能夠接連無毛病作業(yè)時(shí)刻超1000小時(shí)。比如近兩年在水田范疇大放異彩的V36發(fā)動(dòng)機(jī)便是其間的典范。V36發(fā)動(dòng)機(jī)的高牢靠性和長壽數(shù)滿意了跨區(qū)作業(yè)機(jī)手接連高強(qiáng)度作業(yè)的需求。

全柴實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在昆侖山進(jìn)行三高實(shí)驗(yàn)

全柴V36發(fā)動(dòng)機(jī)在雷沃谷神水稻收割機(jī)和沃得水稻收割機(jī)中的配套占比十分高，是跨區(qū)機(jī)手的致富利器，全柴也逐漸成為了跨區(qū)作業(yè)機(jī)手的首選動(dòng)力品牌，

國四階段，全柴的這一優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)擴(kuò)展，相較于國三產(chǎn)品，全柴的V12、V36、V20、S45、S65等國四發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)、功能更牢靠。

油耗低，為用戶節(jié)本增效

全柴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴式焚燒室和名優(yōu)增壓器，用戶在作業(yè)時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，能夠大幅下降用戶的用油本錢，為用戶節(jié)本增效。

比如全柴的S45國四發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗能夠下降8%，較競(jìng)品節(jié)油12%，在油價(jià)高漲的當(dāng)下能夠?yàn)橛脩艄?jié)省開支本錢。此為“節(jié)本”;而另一方面，S45發(fā)動(dòng)機(jī)的加快較快，低速大扭矩，因而能夠大幅進(jìn)步用戶的作業(yè)功率，此為“增效”。

全柴S45發(fā)動(dòng)機(jī)

網(wǎng)點(diǎn)多，綜合服務(wù)才能強(qiáng)

服務(wù)站是發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)企業(yè)樹立服務(wù)形象、提高品牌美譽(yù)度的重要一環(huán)。所以網(wǎng)點(diǎn)越多、服務(wù)才能越強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，品牌美譽(yù)度也就越高。筆者以為，服務(wù)才能將成為國四階段各廠家提高美譽(yù)度的重要一環(huán)。

因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)很多，用戶所需求的備件就能夠隨時(shí)隨地買到，而且也意味著機(jī)器假如呈現(xiàn)毛病，服務(wù)人員也能在最快時(shí)刻到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。這兩點(diǎn)關(guān)于跨區(qū)作業(yè)機(jī)手來說特別重要。

全柴服務(wù)

全柴在全國各地有著1700多家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑小于50公里，這些服務(wù)站悉數(shù)具有維修保養(yǎng)國四產(chǎn)品的才能，在每年的春耕、夏收和秋收時(shí)節(jié)，全柴服務(wù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)下沉到作業(yè)一線，與當(dāng)?shù)胤?wù)站一起，為跨區(qū)作業(yè)機(jī)手保駕護(hù)航。

型號(hào)多，產(chǎn)品覆蓋面廣

全柴一直是我國中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的王者，但是近幾年，全柴現(xiàn)已向更大功率段型譜產(chǎn)品邁進(jìn)。這使得全柴發(fā)動(dòng)機(jī)在農(nóng)業(yè)配備的覆蓋面十分廣泛。

全柴非路途國四發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品從20馬力到280馬力，包括農(nóng)業(yè)配備：大拖、中拖、水稻收割機(jī)、玉米收割機(jī)、打藥機(jī)、插秧機(jī);工程機(jī)械：裝載機(jī)、挖機(jī)、壓路機(jī);工業(yè)車輛：叉車、重裝等多范疇非路途產(chǎn)品。許多用戶擁有多品類的非路途產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品基本上配套全柴發(fā)動(dòng)機(jī)，這也有利于用戶購買配件和維修保養(yǎng)。

在國三階段，全柴動(dòng)力大放異彩，不只銷量接連幾年穩(wěn)居三甲，而且品牌美譽(yù)度也穩(wěn)步提高。坐擁六大優(yōu)勢(shì)的全柴動(dòng)力，將在非路途國四階段譜寫更華美的樂章，為農(nóng)業(yè)配備、工業(yè)車輛、工程機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)型晉級(jí)貢獻(xiàn)力量。