新疆交通發(fā)展迅猛，能否成為一帶一路建設(shè)領(lǐng)頭羊？

黨的十八大以來(lái)，特別是十三五以來(lái)，新疆累計(jì)完成投資超過(guò)5800億元，推動(dòng)綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃不斷擴(kuò)大、質(zhì)量繼續(xù)提高、服務(wù)保障能力顯著增強(qiáng)，完成了疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)。

公路方面

南北疆高速一級(jí)公路環(huán)線初具雛形，高速公路靈通一切地州市，縣級(jí)轄區(qū)二級(jí)以上公路悉數(shù)連通，新疆維吾爾自治區(qū)一切鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通硬化路。

獨(dú)庫(kù)公路

建成了G3012喀什至葉城至墨玉，G7伊吾至巴里坤至木壘等一批干線和高速公路，完成了G7烏魯木齊至大黃山、G30吐魯番至烏魯木齊至奎屯高速公路“四改八”工程，完成了新疆維吾爾自治區(qū)一切地(州、市)通高速公路。G0711烏魯木齊至尉犁、國(guó)道218線那拉提至巴倫臺(tái)等一批高速和干線公路加速建造。

鐵路方面

“三出疆(中部蘭新線、北部臨哈線、南部格庫(kù)線)、兩環(huán)(北疆、南疆環(huán)線)、兩對(duì)外(阿拉山口、霍爾果斯口岸)”的路網(wǎng)格局基本構(gòu)成，蘭新客運(yùn)專線接入高鐵網(wǎng)。

和若鐵路

庫(kù)爾勒至格爾木、和田至若羌等鐵路建成通車;將軍廟至淖毛湖等鐵路項(xiàng)目加速建造，新疆鐵路環(huán)線主骨架初步構(gòu)成，鐵路運(yùn)送愈加速捷、運(yùn)送結(jié)構(gòu)趨于合理。鐵路網(wǎng)密度44.7公里/萬(wàn)平方公里，復(fù)線率37.3%。新疆維吾爾自治區(qū)107個(gè)縣(市、區(qū))中，有76個(gè)完成通鐵路，覆蓋率到達(dá)71.1%。

機(jī)場(chǎng)方面

以烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為紐帶、以支線機(jī)場(chǎng)為支撐的多層次、多功能航空運(yùn)送系統(tǒng)加速構(gòu)建，航線網(wǎng)絡(luò)布局日益完善。

建成莎車、若羌、且末、于田等一批支線機(jī)場(chǎng)。施行烏魯木齊、喀什、塔城、阿勒泰等一批機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目，推進(jìn)奇臺(tái)、巴音布魯克、巴里坤等一批支線機(jī)場(chǎng)加速建造，基本構(gòu)成以烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)為紐帶、以支線機(jī)場(chǎng)為支撐的多層次、多功能航空運(yùn)送系統(tǒng)，“進(jìn)出疆快起來(lái)”的快捷程度顯著提高。

2022年，新疆聚集水利、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、電力等重點(diǎn)范疇，加速構(gòu)建重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐系統(tǒng)，施行重點(diǎn)項(xiàng)目171個(gè)，總投資9383億元，方案完成投資1264億元。2022年1至7月，新疆交通固定資產(chǎn)完成投資423.91億元(含養(yǎng)護(hù)大中修工程9.46億元)，為2021年同期的1.21倍，交通建造堅(jiān)持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。