中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面市場化拓展期

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在北京展會(huì)現(xiàn)場，來自全球新能源轎車領(lǐng)域的40余家參展企業(yè)，展出新能源轎車整車、歸納零部件、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轎車電控、氫燃料電池等領(lǐng)域產(chǎn)品及技能，招引了很多觀眾停步溝通。

其間，一臺(tái)裝載了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的重型卡車格外有目共睹。這款長續(xù)航、高功率的燃料電池重型卡車，搭載了240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，代表國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的先進(jìn)技能水平。

“現(xiàn)在車輛正在進(jìn)行路測，預(yù)計(jì)今年末或明年初將正式發(fā)售。”北京億華通科技股份有限公司副總裁付曉明說，在國家新能源方針的大力支撐下，氫燃料電池轎車得到高速開展，特別是商用車產(chǎn)品技能不斷提高，產(chǎn)品正在加速進(jìn)入市場。

我國是轎車出產(chǎn)和消費(fèi)大國，近年來新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居國際前列。受訪專家普遍以為，我國新能源轎車已進(jìn)入全面市場化拓展期。

盡管受到疫情影響，我國新能源轎車市場依然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月國內(nèi)新能源轎車銷量同比增加1.2倍達(dá)到59.3萬輛，繼續(xù)堅(jiān)持高速增加勢頭。1月至7月，國內(nèi)新能源轎車銷量為319.4萬輛，同比增加1.2倍。

日前召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將已兩次延期實(shí)施、今年末到期的免征新能源轎車購置稅方針，再延期實(shí)施至明年末，預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。堅(jiān)持新能源轎車消費(fèi)其他相關(guān)支撐方針安穩(wěn)，繼續(xù)免征車船稅和消費(fèi)稅，在上路權(quán)限、車牌目標(biāo)等方面予以支撐。

在方針的“保駕護(hù)航”下，行業(yè)對(duì)新能源轎車的開展走勢給予了活躍判斷。中汽協(xié)方面表示，對(duì)全年我國新能源車銷量堅(jiān)持550萬輛的預(yù)期。

除了整車產(chǎn)品，諸多能源供應(yīng)及配套設(shè)備也在本次展會(huì)上亮相。從事新能源轎車充電網(wǎng)建造和運(yùn)營的特來電公司，展示了“風(fēng)光儲(chǔ)充放”一體的新能源充電網(wǎng)沙盤。經(jīng)過光伏板和儲(chǔ)能體系，能夠進(jìn)行能量貯存，并讓車輛在用電峰谷的不同時(shí)段進(jìn)行充電調(diào)度。

在電池制作企業(yè)寧德年代的展臺(tái)，一臺(tái)為新能源轎車替換電池的換電站正進(jìn)行演示。“期望經(jīng)過最新研發(fā)的換電產(chǎn)品，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續(xù)航路程、補(bǔ)電快捷性和購置運(yùn)用成本三大電動(dòng)車用戶痛點(diǎn)。”寧德年代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來換電模式將和充電模式互為補(bǔ)充，共同支撐顧客的補(bǔ)能需求。

北京交通開展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩以為，國家戰(zhàn)略的堅(jiān)決指引、車輛技能不斷提高、運(yùn)用環(huán)境便利性以及各種降本辦法歸納運(yùn)用，讓新能源轎車對(duì)顧客更具招引力。

重慶長安轎車股份有限公司董事長朱華榮以為，我國已經(jīng)培育出全球最成熟的新能源轎車產(chǎn)業(yè)鏈，并構(gòu)建起了全球最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)改進(jìn)新能源轎車的運(yùn)用環(huán)境。

劉瑩表示，下一步，各城市要依托全國新能源車加速轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型晉級(jí)，優(yōu)化新能源轎車產(chǎn)能布局，保證新車供應(yīng)才能，還要繼續(xù)提高新能源轎車核心技能產(chǎn)品功能，不斷提高完善整個(gè)供應(yīng)鏈。