太原地鐵1號(hào)線建設(shè)北路南站主體結(jié)構(gòu)封頂

8月11日，隨著最后一倉(cāng)頂板混凝土澆筑完結(jié)，由中鐵十一局承建的太原軌道交通1號(hào)線建造北路南站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

建造北路南站位于迎澤大街與建造路交叉口西側(cè)，沿迎澤大街南側(cè)東西向敷設(shè)。主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)307米，規(guī)范段寬21.3米。該站大小路程端頭均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。車站施工選用明挖順作法施工，地下接連墻+內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

近期面臨旱季惡劣氣候，中鐵建投太原軌道交通1號(hào)線聯(lián)合體施工總承攬部在全線建立汛期應(yīng)急救援處置組織、落實(shí)汛期應(yīng)急預(yù)案、增加值班巡視準(zhǔn)則等辦法，保證旱季施工期間的施工安全及質(zhì)量。在主體結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)施工期間，提早做好盾構(gòu)地道與車站基坑的防汛作業(yè)，壓實(shí)防控職責(zé)、細(xì)化完善計(jì)劃、提高應(yīng)急能力等作業(yè)部署，為建造北路南站的順利封頂提供了根底保證。

自開工以來，建造團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，主動(dòng)克服結(jié)構(gòu)本身重難點(diǎn)，管線改遷進(jìn)展緩慢，冬季環(huán)保管控制約施工進(jìn)度，疫情導(dǎo)致人員材料出場(chǎng)困難等一系列應(yīng)戰(zhàn)。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全職責(zé)和辦法，充分發(fā)揮安全管理人員的主觀能動(dòng)性，全時(shí)段開展安全出產(chǎn)危險(xiǎn)排查治理，細(xì)致扎實(shí)地做好了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全出產(chǎn)作業(yè)。

目前，太原軌道交通1號(hào)線全線21座新建車站均已開工建造，8座車站完結(jié)封頂，15臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正全力掘進(jìn)施工當(dāng)中，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完結(jié)單、雙線貫穿。(來源：山西晚報(bào)記者薛建英通訊員王天宇)

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