該規劃中，明確了塘棲站、崇賢站以及星光街站。這也意味著崇賢、塘棲人民或將迎來家門口的地鐵站!

此為環評時規劃意向圖，終究規劃建造情況以實踐批復為準。

杭州地鐵3號線東延

從規劃布局圖上看到，地鐵3號線將沿著世紀大路一路向東，在東湖路臨平區體育中心鄰近北上，終究抵達星光街站，也便是坐落東湖路和星光街交叉口的臨平轎車北站鄰近。

線路主要沿天都大路、世紀大路、東湖路等道路敷設，和1號線在臨平站交會換乘。

杭州地鐵9號線北延

地鐵9號線則持續往西北塘棲方向延伸。

線路起于龍安站，終至塘棲站，主要沿荷禹路、康泰路、興超路、綠蔭街敷設。

塘棲站的站點位置在塘棲第三中學鄰近。

規劃新建15號線

15號線，也便是杭州地鐵四期環評計劃中的“新建線路2”，起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，長約40.5公里，設車站30座。

在臨平區“十四五”歸納交通開展規劃圖中，崇賢站路段有三個站點坐落崇杭街鄰近。15號線向南穿過錢塘江抵達亞運村板塊的豐北站并在此與6號線換乘，隨后持續向南穿越，抵達蕭山南臥的亞太路站。

這與此前杭州地鐵集團官方網站發布的四期建造規劃環評咨詢計劃根本符合。

杭州地鐵6號線南延暫時停滯

6號線是否可以南延過江，銜接銀湖科技城環陽陂湖、富春“城市心”等要點板塊，是富陽居民的關注焦點。

不過，富陽區開展和變革局明確表明，6號線南延將暫時停滯。

6號線南延工程起于富陽區桂花西路站，沿在建秦望過江隧道和秦望南路與杭黃高鐵富陽站銜接，線路長約8.5公里。項目曾被納入《杭州市歸納交通專項規劃(2021-2035年)》。

但現在，6號線南延工程未被納入國家層面的相關規劃，也未納入近期將上報國家發改委審批的《杭州市城市軌通交通第四期建造規劃》。不過，富陽區開展和變革局表明，會努力為該項目盡早啟動創造條件。下一步打算提前準備，加大對站線位設置、客流規劃、TOD歸納開發、銜接通道預留等方面的研討剖析，力求近兩年內獲得實質性進展。

地鐵四期正在完善上報資料

《文件》透露的信息雖然還只是規劃，但對關注杭州地鐵四期，特別是臨平、錢江南岸的居民來說也是非常重要的：這意味著這三條線路在杭州地鐵四期規劃中落地的或許性又大了一分。

特別是新建15號線，如果這條線路順利落地，能加強江南岸亞運村板塊和蕭山市心區塊的內部聯系，還將便利錢江南岸與城北的溝通。一起，錢塘灣未來總部基地地點的豐北站也將接入一橫一縱雙地鐵裝備。區域的軌道交通配套進一步提高。

本年5月10日，市發改委發布《杭州市重大建造項目“十四五”規劃項目表》，其中提及杭州地鐵四期擬上報規劃為200公里，總投資額1600億元，而2021年-2025年完成投資額600億元。這里官宣的地鐵四期上報規劃，比較去年7月地鐵環評公示的244.8公里，明顯減少了一些。

現在杭州市城市軌道交通四期建造規劃環評已獲得生態環境部批復，正根據報批要求，進一步完善上報資料，條件成熟后將正式上報國家相關部委。

本年4月遞送環評的杭州地鐵四期規劃線路

新建線路1號線

起于蕭山義橋站，終至世紀大路站，長約48.0公里，設車站19座。

新建線路2號線

起于蕭山亞太路站，止于余杭崇賢站，長約40.5公里，設車站30座。

新建線路3號線

起于溪塔村站，止于宋家灣路站，長約16公里，設車站13座。

新建線路4號線

由北段和南段組成。北段線路起于美院象山站(不含)，終至東西大路站，長約31.3公里，設車站17座;南段起于雙浦車輛段站，止于雙浦站(不含)，長約1.7公里，設車站1座。

新建線路5號線

起于民祥路站，終至墾輝六路站，長約16.7公里，設車站11座。

延伸線路1號線

由北延段和南延段組成。北延段起于逸盛路站(不含)，終至仁和南站，長約5.8公里，設3座車站;南延段線路起于蕭山區所前站，終至一期工程起點浙大站(不含)，長約33.8公里，設車站20座。

延伸線路2號線

起于余杭區瓶窯站，終至良渚站(不含)，長約6.8公里，設車站3座。

延伸線路3號線

工程由西延段和南延段組成。西延段起于池華街站(不含)，終至連具塘站，長約12.3公里，設車站10座;南延段線路起于聞堰站，終至浦沿站(不含)，長約5.0公里，設車站4座。

延伸線路4號線

起于星橋路站(不含)，終至臨平星光街站，長約7.5公里，設車站5座。

延伸線路5號線

起于之江實驗室站，止于老余杭站(不含)，長約4.8公里，設車站2座。

延伸線路6號線

起于龍安站(原昌達路站)，終至塘棲站，長約9.6公里，設車站5座。

延伸線路7號線

起于仁和南站，終至仁和北站，長約5.0公里，設車站3座。

來歷：杭州網

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地鐵軌交

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