穩字當頭抓落實丨穩生產促消費，政策助力新能源汽車跑出“加速度”

?
新華社記者張辛欣

破除新能源轎車商場地方保護、研究免征新能源轎車購置稅延期問題、撤銷二手車遷入限制……一段時間以來，支撐轎車工業特別是新能源轎車工業開展的方針加密出臺。

穩出產、促消費、完善配套設施，一系列行動旨在提振轎車出產制作、全面開釋商場潛力。這些辦法落地效果如何?下一步，還有哪些支撐方針出臺?

“6月以來，咱們預期越來越達觀。”動力電池管理系統制作商力高新能源創始人王翰超說，一方面，疫情逐步得到控制，另一方面，穩增加方針出臺，國產化代替加速推進，整個職業芯片供給緊張得到一定緩解。企業開足馬力出產，上半年收入比去年同期增了一倍多。“咱們調高了全年計劃，在煙臺的第三條出產線開端量產。”

本年以來，國際環境更趨復雜嚴峻，國內疫情多發散發，有些突發要素超出預期，這些都對轎車工業特別是新能源轎車工業開展帶來影響。工信部聯合各地各部分搭建轎車工業鏈供給鏈協調渠道，樹立轎車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供給“紅黃藍”預警協調機制等，逐個推進解決企業反映的問題。

7月6日，在廣西柳州轎車城一家轎車企業，工人在新能源轎車出產線上忙碌。新華社發(黎寒池攝)

在各區域、各部分的共同努力下，工業鏈供給鏈日益疏通。工信部數據顯示，6月，新能源轎車產銷別離完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增加1.3倍。

“現在，長三角、珠三角區域規劃以上工業企業康復正常出產，轎車工業鏈的產能也全面康復。”工信部總工程師田玉龍說。

工業的開展需要供需的協同，在穩住出產的一起，鼓勵和支撐新能源轎車消費，一系列行動密布推出。

這是6月27日拍照的賽力斯轎車有限公司兩江才智工廠作業現場。新華社記者王全超攝

不久前，商務部會同多個部分印發告知，提出擴展轎車消費等一系列行動，一起明確支撐二手車流轉規劃化開展，各區域嚴格落實全面撤銷二手車限遷方針。

“通過二手車流轉環節的疏導，疏通車輛流轉，將在本源上推進新能源轎車開展。”瓜子二手車聯合創始人王曉宇說，現在已有超10000家車商入駐瓜子二手車，渠道也將幫助入駐車商完成全國范圍收售，助力二手車職業向線上化、數字化模式演進。

在方針支撐下，轎車商場逐步活躍。天眼查數據顯示，截至現在，全國下沉商場有16.9萬余家轎車出售相關企業。本年5月以來，全國下沉商場新增轎車出售相關企業3200余家。

加強工業配套，為新能源轎車開展營造良好環境。“上半年新增建造充換電設施130萬臺，同比增加3.8倍。”田玉龍說，全國已累計建成1萬多個動力電池收回服務點。

途虎養車聯合創始人朱炎告知記者，新能源轎車售后商場空間巨大，途虎已和小鵬、威馬等新能源車企，以及一些充電樁渠道達到合作?，F在，數百家途虎養車店已參加到充電樁的修理。“咱們將體系內的4000多家店逐步轉型，完成‘新能源車+傳統燃油車’一店雙服務模式。”

“總體看，我國新能源轎車已進入規劃化快速開展新階段。”田玉龍說，工信部將會同相關部分進一步擴展新能源轎車推廣規劃，不斷完善新能源轎車安全技術標準，提高動力電池熱失控報警、安全防護、低溫習慣等功能水平，開發更多合適消費者的服務功能。

與此一起，工信部還將做好轎車芯片和上游原材料保供穩價，全力保證工業鏈供給鏈疏通穩定，安排施行公共領域全面電動化城市試點，加速充換電設施建造，推進完成信息同享、統一結算。

標簽：

新能源轎車

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）