1號線二期北段工程為福澤站(不含)～東瀛站以及南牛停車場項目，于2021年12月開工建造。當前在建工程主要包括東上澤站～東瀛站區(qū)間、東瀛站、東瀛站～南牛停車場出入段線以及南牛停車場等，線路長度約3公里，建造年限為三年，計劃2024年末建成通車。

東上澤站、東瀛站、東上澤站～東瀛站區(qū)間以及區(qū)間風井工程均由中鐵十八局承建。該標段項目負責人劉金忠介紹，于6月份始發(fā)的東上澤站～東瀛站區(qū)間左線盾構目前已掘進了128米，施工狀況杰出，今日始發(fā)的右線盾構同樣是由東上澤站往東瀛站方向掘進。項目部在不到一個月時間里完結了雙線始發(fā)，為了保證盾構機安全、順暢、高效地掘進，全體辦理和技術人員精心科學安排，優(yōu)化施工計劃，對每道工序嚴管細控，加強現場監(jiān)測信息聯動，全天候對設備查看盯梢，在加速施工進度的一起全力保證安全質量。

據悉，東上澤站～東瀛站區(qū)間地道以東上澤站為起點，由南向北沿新城大街敷設，區(qū)間線路全長約2279米，穿越土層散布主要為黃土狀粉質黏土層、粉細砂層和粉質黏土層。該區(qū)間間隔長、斜度大、曲線半徑小且以砂層為主，盾構機掘進過程中面臨刀具、刀盤磨損、地表沉降、管線損壞、涌砂等危險。

雙線盾構掘進的一起，1號線二期北段工程正全速推進。截至目前，除了東上澤站～東瀛站區(qū)間地道建造開足馬力之外，東瀛站、東上澤站～東瀛站區(qū)間風井等工程也進入了主體結構施工階段，東上澤站～東瀛站區(qū)間風井已完結深基坑底板混凝土澆筑，東瀛站圍護樁、冠梁施工完結，正在進行主體結構底板防水施工。

(來源：石家莊軌道交通)

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地鐵交通

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