蘇州軌道交通S1線進入調試階段

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第一臺工程車的到來意味著姑蘇軌道交通S1線已滿足了電客車調車作業(yè)的需求，標志著S1線進入了設備全面調試的階段，S1線離正式注冊運營又近了一步。

該內燃工程車由電控燃油噴發(fā)柴油發(fā)動機提供動力，為雙司機室內走廊、車架承載結構。首要用于姑蘇軌道交通S1線列車的牽引、調試列車以及在正線進行救援的機車，也能夠用于其他場合的牽引動力設備。

除了這輛內燃工程車，接下來還有接觸網修理作業(yè)車、接觸網放線車、歸納檢測車、鋼軌打磨車、攜吊平車、平板車等21輛工程車，將于八九月份陸續(xù)到位，滿足姑蘇軌道交通S1線施工合作、線路檢測等各類需求。

地鐵工程車

首要有兩方面的作用

一是能夠合作地鐵注冊前各項設備調試;二是在地鐵注冊后，用于牽引地鐵列車轉軌、正線物料運輸、軌道線路和接觸網的檢測修理保養(yǎng)、調車作業(yè)以及客運車輛緊急救援等方面，在軌道交通作業(yè)中發(fā)揮著重要作用，也是保證地鐵安全運營不行缺少的一部分。

全長41.25公里，設站28座，作為姑蘇首條市域軌道交通線路，S1線自2018年11月27日開工以來，就備受市民重視，克服各方面的影響，歷經1300多個日夜的奮戰(zhàn)，姑蘇軌交S1號線正加快向咱們駛來。

2021年8月23日，S1線車輛的外觀內飾對外發(fā)布車燈造型猶如園林里彎曲的走廊，漂亮又不失硬朗。

本年6月份，姑蘇軌道交通S1線站名及注音計劃批前公示，江浦、共青、繡衣、白河潭、菉葭……滿滿“江南水鄉(xiāng)”特征。

7月14號，S1線青陽中路站至順帆路站區(qū)間右線盾構地道順利貫穿，為早日通車打下了堅實的基礎。

估計明年，也便是2023年，S1線便會正式通車運營并與上海11號線對接，完成蘇滬軌交的第一次握手，大家也能夠坐地鐵從市區(qū)到昆山去上海啦。

(來歷：姑蘇發(fā)布)

標簽：

軌道交通S1線

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