鄭州軌道交通12號線04工區經北五路站至西周站區間右線長度1844.86單線延米，左線長度為1843.00單線延米(含短鏈1.95m)，該區間隧道下穿隴海鐵路下行線橋梁、京廣高鐵西南上行聯絡線橋梁、隴海鐵路上行箱涵、隴?？焖俾犯呒軜?，下穿既有正在運行的地鐵3號線接入西周站，是鄭州地鐵12號線11個盾構區間最長的一個區間，隧道覆土厚度約為9.5～19.3m，是典型的富水砂層，周邊線路兩邊構建筑物及多種管線密布，沉降控制要求高，地質情況復雜。

“本次貫通，與以往一般盾構接納不同，采用了冷凍法+鋼套筒接納。之所以采用這種工藝，是因為盾構結尾的地質是典型的富水砂層，穩定性差，簡單出現地表沉降，甚至會出現盾構區間內的管片上浮等情況。”中鐵十五局集團城軌公司高級項目經理、副總經理、安全總監趙世永介紹。在盾構施工中，項目整體職工先后解決了刀盤結泥餅、渣土不良、掘進扭矩大、渣土運輸線路長、沉降速率快等技術難題，確保如期完成節點方針。

據悉，鄭州市軌道交通12號線一期工程是線網中的一條加密線，整體呈南北～東西的L型走向，一期工程線路首要沿經開第三大街、黃河南路及平安大道敷設，全長17.034km、共設車站11座、車輛段1座、主變電所2座。

(來源：人民資訊)

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