地鐵十一號(hào)線(xiàn)土建完成逾八成

十三號(hào)線(xiàn)二期羅沖圍站位全長(zhǎng)220米，車(chē)站主體呈西北-東南走向，為地下三層結(jié)構(gòu)，總建筑面積約2.5萬(wàn)平方米。如何從密布居民住宅樓間的狹隘縫隙中找到方位供兩條隧道穿過(guò)，成為一大難題。為此，地鐵建設(shè)者們邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行了多輪研討，決定將車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)置為獨(dú)特的錯(cuò)層車(chē)站，即車(chē)站左右線(xiàn)站臺(tái)設(shè)置在不同樓層，有效地處理了這一難題。

十四號(hào)線(xiàn)二期創(chuàng)意園站位于106國(guó)道與鶴龍路交叉路口處，沿106國(guó)道敷設(shè)，為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，長(zhǎng)度270米，總建筑面積約2.3萬(wàn)平方米。

因?yàn)檐?chē)站施工沿線(xiàn)道路交通繁忙，交通疏解、管線(xiàn)遷改等前期工作和諧難度大，且基坑上方存在多處管線(xiàn)橫跨，無(wú)法施行遷改，只能施行原位維護(hù)，給車(chē)站施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。為此，廣州地鐵和施工單位水電二局的地鐵建設(shè)者們決定將車(chē)站主體結(jié)構(gòu)分兩期進(jìn)行施工，盡或許減少施工對(duì)道路交通的影響。(來(lái)歷：廣州日?qǐng)?bào)李天研)

(注：以上車(chē)站稱(chēng)號(hào)僅為工程暫定稱(chēng)號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)發(fā)布為準(zhǔn)。)

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地鐵地鐵站

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